IHS Markit 觀點
意義：
奇瑞此次募資是推動其業務增長的一個積極舉措。新投資者將不僅為奇瑞注入“新鮮血液”，同時也帶來了加強企業經營的優秀經驗，有助形成一個清晰且一致的發展策略。
展望：
通過此次募集的資本，奇瑞在短期內將能夠推動其業務計劃，調整其產品陣容，確保其在競爭激烈的汽車市場佔據一席之地。奇瑞汽車設想依靠新能源汽車、智能汽車和自動駕駛車輛來推動其商業未來。這一目標需要巨大的資金投入、良好的公司治理和更加專注的戰略。考慮到地方政府仍然是奇瑞的主要股東，奇瑞為了實現其發展目標而採用此舉的效果仍有待觀察。
奇瑞汽車及其母公司奇瑞控股正式啟動了在中國的資本募集。根據長江證券交易所9月17日發佈的公告，奇瑞控股擬募集資金83.32億元（約合12.16億美元），持股比例為31.4419%；奇瑞汽車擬募集資金79.11億元（約合11.5億美元），持股比例為18.5185%。通過股權轉讓這兩家公司將募集超過162.4億元（約合23.7億美元）。公告還披露了引入新投資方後股權結構的變化。奇瑞控股當前最大股東蕪湖建投，其持股比例將從40.1084%降至27.4975%。當前持股37.0231%的蕪湖瑞創投資，其持股比例將降至25.3823%。考慮到奇瑞控股兩大股東均擁有蕪湖政府背景，母公司很大程度上仍然保持其國企背景。奇瑞汽車的前三大股東奇瑞控股、安徽省信用擔保集團有限公司、蕪湖建投在股權結構變化後合計持股比例為81.4815%，新增投資方持股比例為18.5185%。
奇瑞董事長尹同躍在致全體員工的公開信中表示，通過此次增資擴股，奇瑞將努力推進其2025策略，通過發展下一代技術實現企業轉型，更好地打造未來移動出行產品。他還重申，這次增資擴股是引入資本推動奇瑞做大、做強的一個有效方式，同時能夠讓國有資產保值增值，響應了政府近期金融市場去槓桿的號召。
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展望和意義：
奇瑞自2016年以來開始啟動其業務轉型。該汽車製造商採取一系列重要步驟來優化其業務和簡化其品牌矩陣。2017年末，奇瑞收回部分其在觀致汽車的投資，將其持有的25%股份出售給深圳企業寶能集團。奇瑞仍然是觀致汽車的第二大股東，持有25%的股份；不過奇瑞的首席執行官陳安寧不再擔任觀致汽車的主席。2018年1月，奇瑞將旗雲汽車51%的股份出售給宜賓市政府旗下的一家投資公司，奇瑞仍持有其餘49%的股份。這些股權交易讓陳安寧和集團的高管團隊能夠有更多的時間來投入奇瑞核心業務的發展及其與捷豹路虎成立的合資企業。2017年，奇瑞集團包括乘用車和商用汽車在內的汽車銷量為68萬輛，同比下降3.5%。這一表現與奇瑞2017年90萬輛的銷量目標相差甚遠。隨著瑞虎8運動型多用途車（SUV）的推出以及海外市場需求增長，2018年奇瑞汽車銷量有所提高。今年前八個月，奇瑞汽車全球銷量同比增長13.9%至46.2330萬輛。不過奇瑞汽車將其高端品牌Exeed推出市場的計劃仍然滯後。最近陳安寧在接受路透社的一次採訪中表示，Exeed首款車型最早將於2020年登陸歐洲市場。考慮到這款接近量產的車型已經在2017年法蘭克福車展上亮相，因此市場預期的發佈時間要早於2020年。
根據奇瑞的企業發展戰略，Exeed只是推動其品牌發展計劃的一部分。這家汽車製造商設想依靠新能源汽車、聯網技術和自動駕駛車輛來推動其商業未來。這一目標需要巨大的資金投入以及更好的公司治理。
奇瑞新能源汽車銷量近年來為其勾畫出更加樂觀的發展前景。2018年前八個月，奇瑞新能源汽車銷量達4.9646輛，同比增長231%。奇瑞新能源部門——奇瑞新能源在9月初已經獲得了中國行業監管部門工信部的新能源汽車生產資質。奇瑞汽車目前擁有國家發改委和工信部的生產許可，可以在獨立實體下發展新能源汽車業務。依靠此次募集的資金，奇瑞計劃在未來五年進一步加強其新能源汽車陣容，推出全系列競爭車型。不過，奇瑞董事長尹同躍並未排除在合適時間將其新能源汽車部門上市的可能性。
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