孤獨的旁觀者
最近撼路者剛剛上市19款車型，新增2·0T發動機較老款動力有所提升。
廠商指導價：26.55-36.88萬元，新款車型在價格上與17款相比提升了兩萬元，加量又加了價。
19款撼路者的中網在老款橫幅的基礎上加入了豎排分隔，使其立體感更強，尾部與側面延用老款的設計。整體上給人一種霸氣兇悍的視覺感。完全符合硬派的定義。
內飾與同級相比處於一般水平，不過內飾本身就不是硬派SUV的強項，可以說把更多的資金投入到了其它重點部位。
長×寬×高[mm]4892x1862x1837軸距[mm]2850，提供5座和7座兩種座椅佈局可選。乘坐和儲物空間完全夠用，後排座椅放倒後與後備箱是全平的狀態展開。
配置上增加了雙層隔音玻璃設計，使車內靜音效果更好。還有一鍵啟動和無鑰匙進入系統，自動緊急制動系統等。
新增2·0T汽油版發動機動力較老款有提升，匹配6檔手自一體變速箱。2·2T柴油版本動力與老款保持不變，匹配6檔手動變速箱。385的扭矩超越普拉多3·5L的360牛米。
前置全時四驅可選運動·越野和雪地三種駕駛模式，後橋帶中央差速鎖是必備的。
前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為整體橋式非獨立懸架帶穩定杆。底盤最小離地間隙227mm，比普拉多的215mm略高。
白希文總結
新款撼路者的整體表現，在30萬級的硬派SUV裡面性價比還是很高的，在預算有限的情況下撼路者適合入手，不過新款目前沒有優惠，待數月後出現優惠後入手比較合適。
白希文
福特撼路者車身結構採用非承載式車身ORV越野車算上是硬派越野車了，在國內由福特在華的合資企業江鈴汽車實現本土生產，也就是說是全國產，並通過江鈴旗福特品牌授權經銷商銷售。
2015年10月，福特撼路者正式上市，其搭載的2.0T汽油發動機的最大功率為182千瓦，峰值扭矩為360牛·米，匹配了6速自動變速箱。
2017年10月，福特撼路者發佈柴油國五版車型，其超強動力不容小覷，配備Duratorq® TDCi 2.2T柴油直噴渦輪增壓發動機，能夠更大程度上實現燃油經濟性。最大扭矩為385牛/米，最大轉速達4900，在綠色環保的基礎上也能夠保持充沛的動力。
成功拉動道格拉斯DC-3飛機。可見動力輸出強悍程度。綜合平均油耗在12L/100KM（根據個人駕駛風格不同，油耗不同，僅供參考）
外觀上，福特撼路者的前臉設計則採用了大面積鍍鉻裝飾，車身美式肌肉車的式樣硬派十足。車身尺寸長寬高分別為4892/1862/1837mm，軸距2850mm，由於非承載車身的底盤為梯形鋼樑結構，因此撼路者的高度明顯。同時，也使撼路者擁有227mm的離地間隙和800mm的涉水深度，在同級別車中表現出色。
內飾只能用美系車標配形容，也就是“狂野”與外觀相似吧！
撼路者搭載TMS路況實時管理系統，為駕駛者提供了公路、砂石、草地和雪地四種預設駕駛模式。從而讓駕駛者能夠輕鬆應對各類不同路況。
撼路者的全時四驅系統，由博格華納提供的中央限滑差速器採用多片離合器結構帶低速四驅功能。
同時撼路者也有電子後差速鎖配置，即便在崎嶇和容易打滑的路況下，也能夠提供超強的牽引力和抓地力。
安全配置方面車內配有七個安全氣囊，包括前排安全氣囊、側面安全氣囊、簾式安全氣囊、膝部安全氣囊，另外還有安全帶預緊裝置、中排、後排兒童安全座椅接口。常見的其他輔助功能也是比較齊全的！
官方指導價：26.58萬—35.88萬，部分經銷商優惠價格在3萬左右，如小老闆中意這款車型，建議根據自己的經濟條件和配置需求購買對應車型！不建議買柴油，後期年檢麻煩！
車車小百科Kris
開都沒開過的別特麼瞎j評論不成嗎？
我17年購車，開到現在將近六萬公里。
所有行程有不超過20％在城市路面和高速。
其他時間基本上都在野外。
因為家離潮白河越野聖地10分鐘車程，基本上能做到一週至少四次潮白河站崗放哨！
油耗高？
我素車沒改裝之前平均9.5油耗，朋友們的素車基本也都在11個左右，同級別的硬派車，誰找個比這個數字低的？
說油耗的，你怕不是拿縫紉機的油耗和撼路者比吧？
目前我車上這一套改裝如下：內飾、儀表、方向盤、座椅、車臺、前競技槓、後拖車槓、底盤升高、負值輪轂、ko2at胎、絞盤、頂框（上頂備胎、猴爬杆、鐵鍬等）。
目前這輛車基本上有90％都在野外，尤其是今年相對較閒，幾乎每天都去潮白河。
現在平均油耗17——每天干大坡、救援、過河破冰、開著空調，17個油平均，多嗎？
可以說那些說油耗高德，只適合開縫紉機。
野秀才
16年買的撼路者，我也算撼路者老車主了，說實在話，買車真沒有什麼值不值得，只要自己喜歡，適合自己的就好。
其實國內越野SUV也挺多的，撼路者不是唯一的選擇，就售價而言，它30多萬的價格，不算貴也不算便宜。畢竟國產車更便宜，像眾泰和吉利的SUV，他們都是20萬以內，外觀很好看，配置也都不少。但是到時候真正自己駕駛起來，你肯定會埋怨自己為什麼當時不多花點錢不選個性能好一點，動力強勁一點的車。
比撼路者更貴的硬派越野也有，不過細算起來，性價比上心裡又過不去這個坎。像普拉多，40多萬的起售價，在越野性能上面，撼路者是完全有實力和它一決高下的，價位也少這麼多。而且普拉多已經改為分時四驅，如果你不是越野老手，真不建議你買，分時四驅在路況複雜的情況下操控危險性高。相比之下，撼路者的全時四驅在越野SUV裡比較常見，對於新手來說也更容易操控些，有配置後橋差速鎖，脫困能力強，安全性也更高一些。瓦特連桿也是與普拉多相比下的另一個優勢，有效防止越野的時候操作不當導致側傾。
其實我選撼路者無非兩點，一是適合越野，就是上述說的；二是家用也不錯，寬大的內部空間有較強的實用性，週末帶老婆孩子去親近自然，很適合，既能上山又能下水。我也比較喜歡越野和自駕遊，跟志同道合的車友們結伴去穿越，是一種特別的生活體驗。反正我買撼路者兩年了，越開越喜歡。
說了這麼多，僅供參考。車到底怎麼樣還是要自己去試駕才知道。
七顏初夏
江鈴福特撼路者是一款不錯的硬派越野SUV車型，儘管它長得不太硬派，但是非承載式的車身結構，227mm的離地間隙，最大涉水深度800mm這些參數又在無時無刻的提醒這是一款純越野車型。所以說，撼路者是一款很不錯的車型，至於值不值得買，那需要看你的購車需求。
1、外觀：撼路者作為一款硬派越野車型，但是他的外觀卻不怎麼霸氣，也許是設計師為了迎合國內消費者的喜好，想做一款兼顧城市用車和越野的車型，撼路者較為圓潤的造型也頗受爭議。
2、舒適度：作為一款注重越野的車型，它的乘坐舒適性肯定會下降，底盤硬，噪音大等問題仍然存在。
3、品質：由於在越野性能方面投入太多，所以導致撼路者的內飾做工較為粗糙，不過這樣也比較符合硬派的風格。
4、價格：最後一點，也是最重要的，這款車售價26.55-35.77萬，這個價格區間選擇性很多，撼路者定位為一款越野車型，註定不能成為爆款，只能在硬派SUV這個細分市場中抓住機會。
總結：江鈴撼路者這款車，它定位之初就註定了必須一條越野道走到黑，而對於我國消費者審美來講，撼路者圓潤的外觀可能也是阻礙它銷量增長的原因之一。
愛集悅車
撼路者是輛值得擁有的車，車內噪音控制、舒適度、操控性和越野能力等方面在同價位的硬派越野車裡應該是比較上層的。我的撼路者兩年了，50000多公里了，穿越里程有30000多公里了，目前沒有什麼異響和各部機械問題。我的車沒有換避震升高，裝了底盤護板 、車頂行李架、17寸ET18的輪轂、百陸馳KO2 265/70/17AT胎，油耗14升左右。
用戶6120512572710
17款旗艦車主。遇到過變速箱油加入過多，從排氣口溢出的問題，其它目前沒有任何毛病。做了升高改裝、ko2輪胎，負值輪轂、後拖車勾、行李框、底盤錳鋼護板等改裝，目前市區中和油耗13上下。國道跑到10.2。目前很滿意，就是兩向的方向盤調節少了前後位置變化，需要適應，越野能力也不錯。
小包車跑得慢
這問題問的無厘頭，值不值得的根源在於你的需求是什麼？
純鋪裝公路駕駛，不值得，轎車即可
偶爾自駕遊，不值得，大多數城市SUV可以
以上判斷是因為國家公路網線和路況會讓駕駛越來越方便
至於越野麼
攀爬，不適合，尺寸問題
各種路況（有路基）的長途奔襲，最適合
沙漠沙地，較為適合
泥地，不適合
撼路者的價值在於中低度（無鋪裝路面，但有路基）越野和一般城市駕駛的通用性做的不錯
EMA26
我需要跟你講一下，撼路者的外形絕對夠霸氣，你只是不懂欣賞美式肌肉感的美，你說的舒適性更是無稽之談，你開過嗎？本人撼路者車主，普拉多，帕傑羅，包括很多常見的轎車及普通suv都開過，如果說單論舒適性，真的很少能跟撼路者相比的，撼路者舒適性絕對超出你的想象
我是球盲
菁英版12萬公里無任何問題
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