汽車作為當下最熱門的交通工具之一，為人們的出行提供了很多便利。但隨著汽車保有量的迅速增多，反而對人們的生活造成了一些影響，停車位緊缺、道路堵車嚴重，不僅打消了老百姓的購車積極性，同時還讓車主的生活壓力加大。
此外，年檢也是車主很厭煩的事情，汽車年檢相當於每年按照《機動車運行安全技術條件》給車輛做體檢。
年檢可及時發現汽車上的安全隱患，並督促車主們加強對車輛的維護保養，減少交通事故的發生。
在我國買車有一個特色，就是買車6年之後必須去車管所上線檢測。年檢本來是為車主的車子提供一道保障，確保車子能夠安全上路，可是很多車主卻對年檢意見很大。不少車主都說汽車年檢對車主來說一點也不人性化，我國的汽車年檢流程繁瑣，還存在暴力檢測的現象，很多車子本來沒問題，年檢過後許多故障燈都亮了。
不少車主都對我國汽車年檢牴觸很大，有些車主說自己的車子在年檢過程中出現了問題，一傳十十傳百，很多車主都對汽車年檢聞風喪膽。有一位大眾車主說自己的輝騰在年檢過程中，由於工作人員把它當成了後輪驅動車輛，檢測過程中操作不當，導致變速箱損壞。聽到這些車主的真實經歷，讓我們感到非常後怕。
隨著“國六標準”的出現，部分地區還增加了OBD檢測，這是一種“車載診斷系統”。OBD系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警告。
在很多人呼籲“取消年檢”的時候，卻只迎來了更為嚴格的年檢標準。有的人為了通過年檢，會找黃牛幫忙，但也有人不願意相信黃牛，但有一個女司機在連續3次沒通過後，女司機被年檢氣得抓狂：汽車合格，汽油合格，為啥年檢就不合格？
近日，在汽車論壇上有網友發佈了一段話，表示有一個女司機去進行年檢時，因為是第一次，對各種流程和“套路”都並不熟悉，但因為自己非常愛惜車輛，定時進行汽車保養，車輛也沒有發生過交通事故，本以為通過年檢很簡單。但沒想到，檢測員一腳油門把發動機踩到5000轉，這讓女司機擔心不已。
有一位女車主說自己年檢了三次都沒通過，她實在想不明白為什麼，自己的車子是通過正規途徑購買的，使用的也是合格汽油，為何每次年檢都不能通過呢？這位女車主認為自己非常委屈，整改了好幾次，每一次都有新的理由，無法通過年檢的女車主只能大鬧檢測站。
這位女車主說朋友告訴她自己年檢很難一次性通過，因為一次性通過就沒辦法找黃牛了。可是女車主卻偏偏不信這個邪，她認為自己的車子平時經常保養，車況也很好，不用找黃牛就能通過。沒想到車子因為尾氣排放不合格，整改了兩次都不合格。最後女車主很無奈，只能花幾百元找黃牛，沒想到一次就通過了年檢。
為何自己檢車過不了，一找黃牛就能通過呢？原因很簡單。有一位黃牛說，自己幹這行已經很長時間了，他對汽車非常瞭解，對檢測站的檢測項目也瞭如指掌。他知道車子怎樣整改才能一次性通過年檢，因此每次整改的時候都是穩準狠，直擊要害，經過他的手稍加整改，車子就能順利通過年檢。
女司機氣憤不已：“開著檢驗合格的車，燒著達標的油，貼著環保排放合格綠標，卻告訴我空氣質量差是汽車尾氣造成的。車是你們造的，合格證你們發的。油是你們煉的，檢驗你們通過的。燒完了你們說不合格，有汙染。難道是開車的姿勢不對麼？”
之所以尾氣超標，主要是車輛存在2個問題：
1、發動機積碳過多；
2、三元催化器未正常工作；
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