2020年1月1日零时起，佛山一环正式开始收费，一环高速化改造后要收费，引起了不少网友的热议。而今日一早佛山市交通运输局和佛山市路桥建设有限公司也就此问题予以回应。
其中最多人关心的是，对于一环收费，是否可以对佛山本地车主给予免费或折扣优惠，目前相关部门已经明确地给与了否定的回复。
下面我们来看看一环的发展历程。
佛山一环于2003年全线开工建设，并于2006年11月建成并通车，至今已有超过14年的历史。
佛山一环
2006年11月佛山一环建成后，佛山各区之间的连接更为紧密，之间的生活、工作流动也更为普遍。佛山房价从2007年开始了第一波上涨，佛山的GDP也由2006年的2900亿飞涨到2019年破10000亿。
如今的佛山一环，已经承担起推动地区经济发展的重任，对佛山经济飞速发展意义重大、影响深远。
一环开始收费后，在一定的程度上会减少广佛间以及佛山五区之间的人口流动。以往广州人过来佛山买楼，除了广佛线地铁沿线的楼盘选择。不少广州客户也会考虑一环直通的里水、狮山和顺德板块，佛山一环开始收费后，广州的刚需客过来佛山买房时，就会有多一层交通成本的考虑。
由此佛房网认为：一环收费，是2020年佛山调控房价的一个大招，更是抑制广佛投资客炒高佛山中心城区楼价的有力举措。
一环收费实际上对佛山刚需是一个利好的消息，自一环建成后，佛山人可以“一小时大佛山绕一圈”、30分钟佛山各区可互通达、20分钟沿线城镇到达中心城区。
因此也导致了五区之间跨区流动变多，有钱人买房、炒房的范围也会更大，房价也被炒得相对较高。一环收费后，除了广州客到佛山买房时会在交通成本上多一层犹豫，佛山五区之间的跨区买房或会减少，三水、高明等有钱人要到禅桂中心买房时就会有所犹豫，对佛山房价也是一种有效的抑制，利好禅桂刚需上车置业。
今早，在佛房网6群中也有网友提出了这个问题：一环收费对佛山楼市影响大不大？
这个问题引起了不少网友的注意，有网友也算了一笔账，一环收费标准是0.6元/公里，以10公里来计算，一程6元，来回12元，一个月每天都走才360元，即使以一个月400元来计算，10年下来不到5万，但广佛楼价的差距远远不止5万，算术精明的客户自然能拎得清其中的盈亏。
佛房君则认为，虽然数是这么算，但是对比一环收费前，每天通勤额外多出的这几十块，想要置业佛山的购房者难免心里不会多一个疙瘩，一定程度上，对于广佛间的候鸟购房选择还是有一定的影响。
投资客、广州客以及各区跨区买房情况减少，楼价的稳定程度必然会上升。刚需是愿意让房价每年升1-2千，还是有需要跑五区时交10-20元的过路费？
而且，通过优化路网收费，让五区的人扎根各区工作生活，对拉升五区第三产业的消费也十分重要，否则佛山更多的消费会被广州虹吸。
佛山一环
也有不太在乎这笔额外支出的网友表示，他一天来回大约是20元，一个月要花费大约600元的过路费，但现在感觉是挺值的。虽然暂时出口时会有塞车，但收费后佛山一环少了很多货车，整条路通畅了不少。
这位不差钱的网友想法是，“只要能够快，给点钱也能接受。”
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