日內瓦車展因疫情取消，寶馬決定線上發佈全新純電動概念車寶馬i4。
在發佈會開始之前，外媒提前放出了寶馬i4概念車的官圖。從圖中可看出，新車造型更加扁平、激進。動力上將搭載最大功率為390kW的電動機，並提供兩種電池容量版本。
外觀上，寶馬i4概念車融入了寶馬i Vision Dynamics概念車的設計語言，加大了中網尺寸，由之前的“雙腎”變成了“鼻孔”，效果非常誇張。由於是電動車，所以中網內部採用了封閉式設計，並用矩陣式紋理進行修飾。
標誌性的“天使眼”大燈變得犀利且細長，內部“Ｌ”型燈帶也變得更加精緻；下方包圍造型隨著中網尺寸的改變也變得更加激進，前鏟造型明顯。兩側倒“L”型的導流槽設計，除了增加前臉的戰鬥氣息外，還進一步提升了整個車輛的空氣動力學表現。
側面看去，新車採用了低矮的溜背式設計，雙腰線的設計也與現款寶馬的量產車型不同，下部腰線從輪眉中部出發，終於後輪眉頂部，更低的腰線設計降低了車身的視覺重心。硬朗的線條營造出車身肌肉而且帶來一定的層次感。
為了彰顯寶馬i4的新能源身份，新車還在車頭、車身裙部和車尾處融入了不少藍色元素，極具動感。
新車尾部燈組採用了全新的設計，造型也趨於扁平化，為了與前臉相呼應，兩側也佈置了倒 “L”型的導流槽。後擴散器樣式同樣激進，凌厲的線條，足以展現新車不俗的侵略性。
內飾部分雖然能看出有寶馬的家族式風格，但是整體的科技氛圍明顯更濃厚了。整個中控臺以淺色調為主，輔以金色邊框進行點綴，取消了大量物理按鍵，佈局比較簡潔，但仍然是以駕駛員為中心，兩塊大尺寸液晶屏連成一體，搭載了全新的iDrive系統，擋把部分仍然保留了熟悉的操作旋鈕。
動力部分，寶馬i4搭載了一臺最大功率390kW的電動機，最大馬力530Ps，0-100km/h加速在4s內，最高時速將超過200km/h。
電池部分，該車將會提供兩驅和四驅版本，分別搭載60kWh和80kWh兩款電池組，80kWh版本在WLTP工況下續航約為600km，並能支持在150kw最高充電功率下，由0％充滿到80％僅需35分鐘，每充電6分鐘就能提供100公里的續航能力。
注：WLTP的全稱為：World Light Vehicle Test Procedure，即世界輕型汽車測試規程，由日本、美國、歐盟等共同制定，其嚴格度來說比NEDC高出很多。該測試分為低速、中速、高速與超高速四部分，其對應的持續時間為589s、433s、455s、323s，且對應的最高速度分別為56.5km/h、76.6km、97.4km、131.3km/h。
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