华文雨
看你是什么车了，10年以上的小型、微型非营运载客汽车需要每年年审一次，超过15年的车需要每六个月检验一次。营运载客汽车超过5年每6个月检验一次，载货汽车和大型、中型非营运载客汽车超过10年每6个月检验一次。
年检用到的证件有：车辆行驶证，有效的交强保险单，车主身份证，还需提前清理车辆的所有违章记录。
如果车况保养得当话，可以一直开下去，直到你的车型的报废年限，还可以申请延缓。
海螺的白璧德
06年雅阁行程27万公里多一点儿 几乎陪我跑遍全国各地，公司一台奔驰商务车我出差1000公里以内几乎不坐，还是用我的老雅阁，像亲人一样开出感情了啊，听声音我都知道她哪儿不舒服😊，最后告诉大家本人做医疗生意，浙江有厂，北京上海，北海投资有几套房子和门面房，300万的车我随便提，但是现在有我的雅阁服务，没打算要换，4年后本人满59周岁准备带着雅阁退居二线[呲牙][呲牙]
老王192676732
十年以上的汽车，一般需要正确的维修保养，才能够维持良好状态。这个时候的汽车，一般的橡胶材料的配件开始老化，汽车发动机积碳增多，变速箱磨损开始加大，不管是自动变速箱还是手动变速箱，离合器磨擦片都开始磨损老化，所以，十年的汽车是需要维修保养才能继续行驶的。很多人都喜欢头痛医头，脚痛医脚，实质上，在问题还不严重时发现和修理非常重要。这就需要驾驶人，对自己的车有相当的了解，熟悉机械常识，至少是需要熟读本车的使用说明书，多少人终车辆整个使用寿命，没读过一次使用说明书！却整天找什么养车秘笈！找便宜的养车方式，什么网上买配件网上买服务，其实维修保养汽车最可靠的方式是自己的知识加上勤劳的双手，很多问题只需要很少的更换配件就能解决！而真正需要解体维修的也就是更换易损的配件而已，十年以上的老车就是需要驾驶人和合格的技师，加上合理的维修使用方法才能够有新车一样的驾驶感受，期待网络期待便宜的维修材料和工时费用，都是不现实的且只会浪费时间金钱的事情！
ysdm4321
十年以上的车正常保养，完全可以继续使用。我的车07年林荫大道，行驶约20万公里，至今仍正常使用，年检虽然每次都找黄牛，但尾气检测指标都是能过的，找黄牛只是为了简单一点。平时买点燃油宝添加，用“杜邦”效果好。年检就是一个混蛋规定，不过在人屋檐下，不得不低头。在没有取消之前，我们还得受煎熬。
黄桷巷20号1
继续开吧，我的CC2.0T，2010年顶配，现在还开着，而且车况不错，内饰磨损很少，但已经跑了16万了。ea888该犯的正时链条毛病，废气阀毛病都犯了也都修了，现在要卖也就7、8万，这钱全款买不到这个级别的好车，要买同等驾乘体验和档次的基本30万左右。
所以，这个年份的车，如果车况好，就开到报废算了。多买一辆更合适，也方便。
智慧养老那些事儿
现在的车主真有钱💰用了十年的车考虑老化、报废买新，真是[呲牙][呲牙][呲牙][发怒][发怒][发怒]，过去虽然没有私家车，一般企业经济条件也差，有了一辆汽车如获是宝，一下子不会去考虑购新车打祘，总是想用了十年，行驶十万公里左右的车，还想修修补补。过去马路上汽车没那么多，但汽车🚙大修厂非常多，没有什么4S店。像我们单位的驾驶员也比较勤劳，动手能力强，有些小毛小病自己动手维修，有些单位还办了汽车🚙修理厂来介决，小问题介决不了的，送大修厂来个大修理，所以一辆汽用上10年至20年，10一20万公里左右也不成问题。
胡德云1
我的车是第十个年头了，才跑了不到7万公里，国四排放，年检能过，接着用呗！
享受生活垂钓渔乐
不需要处理。我的车快十年了，开了13万公里，车的各方面性能都很好，继续用下去。准备开到30万公里以上再考虑处理。汽车对普通人来说是贵重的物品，汽车的性能好的话是不会处理的。
173FF永远在路上
除非你有钱等特殊原因，超过10万元的车，不超过15年、里程数不超过30万，尽量不要考虑换车。
如果把汽车比作人，15年、30万公里的汽车，最多算刚过中年。正当出力的时候。
刘俊利
晕，本身就是发展中国家，国家和老百姓近几年才稍微富裕一点，怎么就搞的自己要上天了似的呢？欧美那些百年汽车大国也不会要求一辆车用了十年就变相报废不让上路啊？脑子喝假酒烧坏了吗？[捂脸]
