在問答上看到了這個問題：“手動擋起步，是先給油抬離合，還是先抬離合給油呢？”，然後看到下面5花8門的回答，各種都有，因此小編覺得可能大多人還是理不清楚這個問題，那麼就在這裡囉嗦一下。
首先，對於汽車變速箱而言，先抬離合再給油是最好的駕駛方式。發動機的變速箱有很多的此輪，當半離合狀態如果萬一油門踩的深了，那麼發動機的高轉速就很有可能在你松離合的時候損傷齒輪，尤其是前置後驅帶驅動軸的車子。
開車的朋友都知道半離合狀態就像穩油門一樣其實是很微妙的控制，可能僅僅因為司機今天換了一雙鞋而踩起離合來的感覺就不一樣了，或者說汽車負重狀況下和不負重狀況下離合器的控制都是不一樣的。那麼我們怎麼能用不變的策略去應對萬變的汽車負荷呢？顯然這種做法是不對的。
先給油後抬離合的老司機不會在自己買來的新車上去這麼做，誰捨得？因為大家都知道這樣損壞變速箱配件的幾率很大，老司機也不例外。
那麼，什麼情況下，我們可以先踩油門後松離合呢：
1、車況較差。汽車太舊就會動力不足，而且本來就很舊了也不在乎折騰了，那麼這時我們為了獲得好一點的提速可以選擇暴力起步，也就是先給油後松離合。
2、有急事，趕時間。手動擋的汽車有一個特點就是容易熄火。尤其是有急事兒的時候，往往心急左腳一鬆就松多了從而導致熄火。所以在這個時候我們可以選擇先踩油門把轉速拉起來，然後再松離合，這樣不僅起步迅速而且也不容易熄火，還有就是這樣操作時轉速下來的慢便於換擋（手動擋的車轉速要和檔位匹配，不然發動機會發出刺耳的轟鳴聲）。
3、起步上長陡坡的時候。經常開山路的網友對這個路況特別熟悉吧？山路不僅陡而且還窄，尤其是小山村，在小山村的路上經常為了躲避對面車輛而把車先停住等待其中一方先通過對吧?
但是往往不幸的是大家此時可能都已經駛入了坡道，而且還是陡坡，那麼停在坡下的一方就尷尬了。他必須半坡起步而且還是長陡坡。如果遇到這情況，你會發現駕校教練交給你的半坡起步已經沒法用了，那樣會熄火。
因為科目的二車子是怠速起步的，而且怠速調整的比較高，但是實際應用中誰的車子怠速有教練車這麼高？這時就需要自己去同時控制離合器剎車和油門三種腳踏了。一部分網友可能不知道，科目二練習和考試時的車子其實油門線是被拔掉的，所以即使學員踩到油門發動機的怠速也不會升高，這也是為了保護學員，而相應的，為了避免熄火，教練車的怠速會被專門調高。但是真正開車上路情況就不一樣了，因為沒有誰的私家車會把怠速調整的像教練車那麼高，除非他油多沒地用。遇到這種長陡坡起步，司機需要先給油再松離合。
其實每一次加檔的過程就是一次先踩油門後抬離合的過程，這一點老司機深有體會，為了檔位銜接的快速平順，先在抵擋瞬間拉高轉速再迅速踩離合掛擋，這樣不僅銜接快而且速度上來的也快。能把手動擋開的像自動擋那樣平順的司機就是老司機。看看你能能做到。同一轉速下，其實手動擋是比自動擋速度拉高的更快的，因為自動變檔目前還做不到人為手動換擋的檔位操作速度。畢竟機器是機器，沒有人腦一樣隨機應變！這也是手動擋的車省油的一個重要原因。
總結：不管是老司機還是新手，建議如果你開的是一輛上了年紀的車，那麼建議先給油後抬離合。如果你是買的新車，那麼最好不要這樣，容易養成暴力駕駛的習慣損壞愛車。
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