提到新能源汽車，或許對於每個人都不陌生。滿大街的新能源出租車早已讓人習慣了這種無汙染，又便捷的車型。
隨著兩會的召開，新能源汽車政策也有了新的變化，無論是造新能源汽車的廠商還是購買新能源汽車的消費者都將享有國家的補貼。國家對新能源的各種扶持也讓一些地方上對燃油汽車做出了調整。
北京時間2018年4月9日，在博鰲亞洲論壇上，海南省正式表態：將會計劃在2030年全面禁止燃油汽車銷售，實現全島新能源車全覆蓋。其中，政府機關將起模範帶頭作用，然後涵蓋到公共出行領域，最終覆蓋到私家車。
作為旅遊業為主的海南，選擇無汙染的新能源汽車可謂為它的建設如虎添翼，據瞭解，目前海南省的新能源汽車僅僅佔全省汽車的1%左右，充電樁數量也遠遠不夠。
要想在2030年海南全面實現新能源汽車，可謂是時間短，任務重。
但是好在新能源汽車已經成為國家鼓勵，國家扶持的重點項目。
在今年的2月份，科技部部長萬鋼就重點強調：2020年新能源汽車的年產量要在18年基礎上翻一番，下一步要做到隔年翻番。到2020年，新能源汽車年產量必須達到200萬輛。
對購買新能源汽車的消費者，不限購，不限行；即使身處北上廣，你也可以買的上汽車，終於不用等搖號買車了！
如果資金不夠，貸款最高發放85%。也就是說，只要你買新能源汽車，首付只用15%！終於不用為車款奔走在銀行間，為貸款而煩惱。
以前造燃油車的廠商也紛紛對新能源汽車加大研發和加大推廣力度。
我們熟知的寶馬，奔馳，大眾等已經開始揮別內燃機。
寶馬從成立至今已經有一百年的歷史，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯網、智能化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車）
奔馳在汽車的研發上將重點放在生產新能源產品上，奔馳的插電式混動、純電動、等新能源動力車型上。
大眾相比寶馬，奔馳，更加平民，更受消費者青睞，為了適應中國新能源汽車的發展，大眾也積極佈局新能源汽車，到2020年，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
不僅這些知名的車子品牌在佈局新能源汽車，我們耳熟能詳的國產車企也在佈局新能源汽車。
奇瑞，廣汽傳祺，江淮汽車，比亞迪，吉利等都提出了新能源汽車發展戰略。
這也預示著被燃油車統治了100多年的汽車時代即將結束。
而鋪滿全城的加油站將要被淘汰，取而代之的是充電樁，而它們的問世操作更方便，更便捷。
今後，馬路上燒著汽油，柴油的機動車，將被各種帶著綠牌的新能源汽車所取代。
也相信隨著新能源汽車的發展，燃油汽車的減少，我們的環境越來越好。
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