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途睿欧和大通G10这两款中大型MPV，在同级别市场中销量和知名度。严格来说都算不上数一数二的车型。但是，这两款还是有很多优点了，比如性价比很不错。配置水平也还很丰富。所以，如果非要在这两款车里面选择的话。还是首先要从它们的老东家说起。
虽然它们都属于合资中大型MPV，但是追溯起来。这两款车里面有有着浓厚的美系车基因，通用和福特两位美系车品牌厮杀多年。均实力雄厚，进入中国汽车市场后。纷纷布局各级别车型，所以，途睿欧和大通G10中大型MPV应运而生！ 福特途睿欧最早亮相于2012年日内瓦车展。 同时在2012年在欧洲等市场开始上市销售。还有一个英文名叫Tourneo Custom。直到在2015年的广州车展的时候，江铃福特汽车才发布了全新途睿欧MPV车型。 这款姗姗来迟的车型在造型方面和老款车型差不多。中网格栅，侧面腰线和尾部造型也没有什么太明显的变化。
车身尺寸为长宽高分别为4972/2032/1987mm，轴距为2933mm。这个数据在同级别竞争对手还是有一定优势的。同时又为乘员空间提供了充足的保障！该车最大的亮点就是福特途睿欧的工程团队专门为中国市场研发了一套全新的后空气悬架系统，这套空气悬架系统可以为驾乘者提供更加舒适、平稳的驾乘体验。这个配置可以说傲世同侪。绝对厚道！
再说上汽大通G10，更是实力不凡的MPV，配置更为丰富，动力、空间和科技方面都有着相当的竞争力。上市以来，更是备受全球众多高规格会议和赛事的青睐，甚至被选为大阅兵指挥用车 ，包括APEC 、青奥会 、亚信峰会 、珠海航展 等国际级大型活动的指定用车，名噪一时。
2018款新车动力系统大动力方面搭载了 2.0T涡轮增压缸内直喷发动机， 最大功率225HP， 峰值扭矩达345N.m 功率高达82.5kW/L G10。同时还搭载2.4L自然吸气发动机， 携手2.0TGI发动机。技术先进。 变速箱用了ZF 6速手自一体变速箱 ，动力输出流畅，换挡响应迅速，档位切换平顺，操控性不错。
底盘方面来自LOTUS莲花的技术调校，舒适性和滤震能力都是绝佳水平。内饰设计方面和空间设计的十分充裕灵活。乘客舱座椅采用全导轨设计，实现乘客区与行李区的灵活多变。G10超大的车内空间，除布局7座外，还能实现9座的座舱布局，可满足MPV用户对于大空间及空间多功能性的需求。
配置方面无需多言，两款车都是以主打丰富配置为卖点的。品牌影响力方面，途睿欧要稍逊于大通G10一些。可能是因为上汽大通在市场营销方面好过江铃福特不少。车型品质方面上汽大通也有着不小的优势。至于车型怎么选择，还是见仁见智。看看哪款更能赢得消费者的认可吧。今朝品车
这两款车重点对比过。
怠速时，大通G10那款2.0t机头发出的声音有如小牛，感觉都是劲。途睿欧则是心平气和反而象普通轿车发动机。
静态对比了大通2.0t精英和途睿欧精英，仪表台是大通更象轿车。后备箱空间是大通略大。座椅高度是大通低。两款车的内饰方面差不多，大通看过去更劣质。途睿欧看过去更粗糙，造的漫不经心。
短距离试驾了两车，果断选择了途睿欧，倒不是品牌形象，而是机械品质不一样。也许是我喜欢途的机械结构吧。
今年三月购买途睿欧，目前已行驶23500公里，各项性能良好，驾乘舒适度很高（长途行驶），特别是我的耐克萨斯福特旅行家，航空座椅表现优异，晚上睡觉舒服，一车多用，夫复何求
钱湖山龙聊房车
轿车与SUV可以通过尺寸来定位，MPV可就不适用了，7座甚至更多座位数的它理论上讲就不可能再有什么小型紧凑级了，所以它们通过用途和定位来分门别类，大体分为家用和商用。
途睿欧听起来陌生？全顺可认识？没猜错，途睿欧其实就是全顺在商务领域的孪生兄弟。Ford Transit在欧洲的用途就是货VAN（拉货用面包车），与国内的五菱宏光、五菱之光在用途上没有差异，但它的对手可就高大上多了，分别是奔驰雷霆和大众凯路威。为了实现全顺的商务定位，在全顺的基础上加入了后排侧窗、天窗、前后排双区自动空调和诸多的电源插头，高配版本甚至还配备单侧电滑门，底盘部分为了提升舒适性将后螺旋弹簧改为全系标配的空气悬挂。基于货Van改造的它，4976x2032x1990mm的尺寸第一感觉就是“大”，常用的2+2+3布局下，瘦一点的人通过第二排中间过道甚至可以不用侧身。优势继承劣势依然，第三排座椅只能向前折叠倾倒，但无法隐藏做到全平。
大通G10因为商务化定位，也是以“大”为名，没有合资标志的加持，大通G10在售价上有着绝对的优势。以其3米轴距和超5米的硬件尺寸，也让其几乎绝缘家用领域，身影大多出现在大型商务会议的制定用车。方正简约的内饰格调和修长的车身比例比途睿欧更有稳重的商务气息，全系提供7和9座布局，7座采用常见的2+2+3形式，第二排独立座椅保证乘坐舒适性外，还能提供旋转功能，在功能性上也比途睿欧更完善，不过连顶配都未配备自动空调的做法不能理解。
虽然都是商务定位，但电动侧滑门只在高配车型上作为配备（而且是单侧），这种保留廉价货用MPV的做法对不起高贵的价格和定位，连家用为主的奥德赛都不如，这点要明确提出批评。希望花小钱办大事的，大通G10在性价比上有着绝对优势。站在全球层面去看待途睿欧的定价到也不贵，毕竟它对标的奔威霆和大众凯路威都要30万起步了，20万不到的起售价也算是最与国际接轨的商务MPV了。（botzi）
DearAuto
大通质量太差
［東家檀作］小会
座椅：大通略好，二三排滑轨，第三排角度可调。
后备箱：大通因为车长度优势，空间略大。
发动机：大通可选多，包括有柴油机。
底盘：途睿欧好一些，带空气悬挂。
总结：途睿欧三大件好一些，大通配置，人性化好一些。
从洛阳出发
我觉得这个应该分开看，主要看你的个人需求，如果你要购买的是一台商务车，我觉得G10很符合你的需求，首先G10的外观和内饰更符合商务车的气质，其次G10自动挡具有更高的性价比和更成熟的技术（采埃孚的变速箱不是白给的），第三G10具有更多种动力可供选择。但是如果你想买一辆用于拉货的商务车，我觉得途睿欧更加符合这种气质，途睿欧源自福特货车血统而来，外观更接近面包车，相比而言底盘更适合拉货。所以这个问题我觉得还是要分开看，主要看个人需求。谢谢点赞！
山鹰0633
上周末，跟小舅子去试了这两款车，讲真的，途睿欧开起来感觉要好一点，手挡杆换挡很舒服，距离方向盘只有一扎的距离，顺手，本来我买车是为了跑长途用的，没事也可以全家一起出去玩玩，两车的空间都大，后备箱的容积途睿欧要更大一点，当然最后怎么选还是要看自己的。
手机用户85949562277
如果图睿欧🈶️柴油版车型就完美了
