4月25日，北京车展上，一款拥有8吨以上的超重承载能力轻卡引起了卡车e族的注意，这位跨界物流小能手虽然身轻如燕，但却拥有轻卡的身段和重卡的载重能力，它就是江铃凯锐重载金刚。

首次搭载康明斯3.8L，加速快，上坡有劲；转弯半径仅为13.58米，可灵活操控；标配的气刹系统，相同制动工况下其制动距离更短...凯锐重载金刚还有何过人之处，接下来卡车e族来帮您解读。

最强底盘不怕拉得多

凯锐重载金刚配备了江铃最强底盘，在承载性力上达到了江铃之最。双层大量结构，板簧数量增加，承载力更强，标配气刹，标配横向稳定杆，操控性和安全性也得到进一步提升。江铃最强底盘 康明斯3.8L发动机，赋予了这款车卓越的承载表现。

首次搭载康明斯3.8L发动机

动力方面大幅度蜕变，最大功率达156马力，康明斯3.8L发动机为这款车提供了强大的动力，满载起步、爬坡得心应手。除了拥有强大的动力性能，康明斯发动机在耐用性方面也表现优秀，平均50万公里无大修，最大保养间隔长达2万公里。此外，基于轻量化、集成化的设计，以及成熟的技术基础，康明斯发动机在经济性能方面较同级别发动机有明显优势，比同级发动机平均节油8%。

福特标准与江铃工艺强强联合

江铃轻卡从研发到制造均严格遵循福特全球标准研发流程，共享福特全球优质供应商平台，同时，严格的节点管控和出厂前苛刻的整车验证为品质提供了保障，使整车在可靠性方面占据领先优势。另外，相较其他品牌，江铃轻卡的折旧成本也较低，二手车残值平均高出其它轻卡1万元左右。

值得一提的是，凯锐重载金刚的整体外形和凯锐800基本一致，但是导流罩有变化，凯锐重载金刚导流罩的设计整体风格与新车型的前脸造型语言相得益彰，同时细节切面元素的运用赋予形体独特的立体感，与LOGO镶嵌一体，满足车头与车厢形体造型链接过渡的同时，很好的实现了其导流功能，降低了风阻系数，提升了油耗的竞争力，同时，能更好地与大货箱衔接，同时降低整车能耗。凯锐重载金刚最大配备的是2.3米内宽车厢，可以并排摆放两个1.1米标准托盘，显著提升装载效率。

智能互联

这款车配备车联网，可通过手机APP实现远程开关车门，对于需要频繁确认是否锁车门的强迫症患者来说绝对是福音。此外，可通过APP发送车辆自检指令，提前掌握车况，通过车队管理系统进行车辆位置实时监控，快速调配物流车辆，以及提供驾驶行为分析报告，帮助改掉不良的驾驶习惯等等，开启轻卡智能驾驶新时代。

制动性、舒适性表现突出

相比中卡车型，轻卡最大优势在于体积小巧，车辆在狭窄路段更为灵活。凯锐重载金刚转弯直径仅13.58米，比同级别其他品牌小10%。它拥有更大的凸轮传动比和制动鼓尺寸，在相同制动工况下，制动距离更短，而且整车NVH性能好于同级其它轻卡。

点评：国内大货厢轻卡市场发展迅速，轻卡客户也越来越关注车辆的装载力，这直接关乎他们的运营收入。在这之前，江铃轻卡主要针对中重载车型进行开发，凯锐重载金刚是针对大重载工况开发的全新车型，通过匹配康明斯大功率发动机，以及江铃自身在底盘、板簧等方面的强化，使得这款新车型能够更好地满足高载重的需求。