對於手動擋車車型來說，減速時，到底是先踩剎車還是先踩離合。這就像個先有雞先有蛋一樣的話題，很多車主其實並不清楚到底是先踩剎車還是先踩離合，道聽途說或者自己在實踐中摸索出一個套路，然後也不知對錯，自己覺得這樣沒問題，就這麼按照自己的習慣去做。
我們都知道，手動擋汽車有三個踏板。
最左邊是離合踏板，中間是剎車踏板，最右邊是油門踏板。我記得我在駕校練習科三時，教練會經常把"踩離合，踩剎車""這句話掛到嘴邊，當時完全不懂，只有按照教練的意思去做。對於我這種方向感比較弱，從小接觸機器較少的人來說，最穩妥的辦法就是按照教練說的，才能順利拿到駕照！
等到我從駕校出來，開車實際上路時，我感覺駕校好多東西並不適合路上駕駛，比如駕校起步是"踩離合，鬆手剎，輕抬離合，到半聯動點停一下，然後緩緩抬起，鬆開離合，起步"。但實際上路時這樣容易熄火，需要再抬離合時候輕踩油門。
同樣這個剎車時，先踩離合，還是先踩剎車更復雜，我曾經問過很多老司機，每個人說的都不一樣，我又從網上搜索，結合自己實際上路經驗，我感覺應該這樣操作。
稍微減速
所謂的稍微減速，就好比從100km/h降到90km/h。在這個過程當中，如果前方沒車，可以離合剎車都不用踩，我們只需要鬆開油門，此時就相當於發動機被切斷了動力源，沒有了動力源，速度自然就會降下來。當然，為了安全起見，你也可以稍微帶點剎車或者點剎，此時是不需要踩離合的。
大幅度減速
大幅度減速，顧名思義就是速度差較大的情況。特別是降到60km/h以下的時候，這個時候，如果你不踩住離合，而直接重剎的話，速度降低到一定程度，例如30km/h以內的時候，車輛就會開始抖動，而當速度再低或者停車的時候，車輛還會熄火。在這個過程當中，檔位跟速度的匹配是熄火的關鍵因素，為了防止熄火，就需要先踩離合，然後再踩剎車了。不過，在減速的過程中，又可以繼續走的時候，我們也可以剎車離合同時踩，然後選擇與當前速度相匹配的檔位，再同時鬆開離合和剎車就可以走了。
緊急減速
那如果我們在遇到緊急情況，需要車子儘快停住的時候怎麼辦？剎車是肯定的，但是光靠剎車還是停的不夠快，還有別的辦法嗎？當然有，還可以利用發動機的阻力幫忙剎車。當抬起油門踏板但不踩離合時，也就是掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力，相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。這就是發動機的阻力作用。所以，緊急減速時肯定不能先踩離合，不然發動機就不起到制動作用了。
也許看到這裡，很多車主仍不以為意，認為不管是先踩剎車還是先踩離合，都可以讓車將速度速下來，只要能達到目的，至於是先踩剎車還是先踩離合，這個無關緊要。其實這樣的想法是錯誤的，也是非常危險的，因為不正確的開車方式，不僅有可能會讓車輛發生故障，同時在速度很高的情況下，一些不正確的剎車方式很容易導致車輛側翻，給我們的生命安全帶來極大的隱患。所以我們最好慢慢的改變這種剎車方式，同時在平常的駕車生活中，我們就應該用正確、合理的方式開車，這樣才能享受汽車給我們帶來的便利。
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