奔馳E級的產品調性還是一款注重優雅、豪華且舒適的座駕。所以，裝備更接近於奔馳S級的E320L是最能體現奔馳E級定位的車型。如果你不在乎它比E300L多了13萬元，那僅僅是3.0T發動機和4MATIC這兩個理性的配置就會讓你覺有理由考慮E320L。
這輛車3.0T V6雙渦輪增壓發動機，有200千瓦的最大功率以及400牛米的最大扭矩，再加上九速的變速箱，再加上前245後275的胎寬，剎車還是通風盤，這一切應該會讓你覺得很暢快把，但實際上這臺車讓你開起來唯一的感覺就是柔潤。舒適模式下油門非常遲緩，懸掛有點像坐船的感覺。當然奔馳系列除了A45，大多以柔和的調校風格為主，而E320的動力儲備集中在高轉速區間。
對於奔馳M276 V6 3.0T低功率版發動機的ECU調校技術在艾森已經很常見了，低功率到高功率動力性能的提升吸引很多車友的關注，對於原廠的潛在動力，不去激發就等於資源浪費了！
奔馳E320做ECU升級是需要拆板子進行程序的讀寫
試駕反饋：
動力激進，68馬力/87扭矩的提升空間讓整車動力輸出更像是3.0T高功率版，D擋駕駛趨近S擋感受，意外驚喜是S擋2換3之前的頓挫感也完全消失！
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