微型電動車真的要被淘汰嗎？
小編覺得，微型電動汽車不會被淘汰，主要原因如下：
1. 價格優勢
首先毋庸置疑，微型電動汽車是很有價格優勢的，均價也就在6萬左右，且能跑300公里上下，而且外觀造型都還是不錯，城市代步出行，肯定沒有問題，而且保養使用成本都很低。
2. 分時租賃需求
根據上面的分析，微型電動汽車的價格是很便宜的，保養和使用成本都很低，這些都是用來做分時租賃最大的競爭優勢，尤其是對於限牌城市，可以拿綠牌，不限行。這也是為什麼上海EVCARD會有大量北汽EC系列，奇瑞小螞蟻eQ1等等的微型電動汽車的原因。
3. 三四線城市存在剛需
微型純電動汽車在河南、山東以及河北都有大量銷售，這三個省份也是傳統的微型車市場，不管補貼在不在，這些剛需都還是存在的。
4. 一二線城市佔牌神器
對於限牌城市，新能源牌照對微型電動汽車是放開的，一輛6萬左右的電動汽車就能拿到一張新能源牌照，這個誘惑力，對於限牌城市的用戶還是存在的。
所以基於以上的分析，微型電動汽車不會被市場淘汰。
還有什麼微型電動車賣的不錯？
2018年微型電動汽車累計銷量340131，同比增長8%，但已經連續6個月，即整一個下半年，都出現了大幅負增長。那麼還有哪些微型電動汽車賣得不錯呢？
2018年微型電動汽車銷量排名前5的車型分別是：
北汽EC系列，累計銷量86737；奇瑞小螞蟻，累計銷量43594；江淮iEV6E，累計銷量43148；江鈴E200，累計銷量31444；眾泰E200，累計銷量18807。
對於造車新勢力而言，也有兩家企業的微型電動汽車銷量還是不錯的，它們分別是電咖的EV10和新特的DEV1，
2018年電咖EV10累計銷量2897，新特DEV1累計銷量2832臺。
小結
當國家補貼退坡時，肯定是會對微型電動汽車市場產生一定的影響，但隨著電動汽車的普及，有了一定規模效應之後，三電成本得到控制，同時，隨著電池技術的突破，續航里程大幅提升之後，微型電動汽車的性價比將會進一步提高。所以微型電動車不會被市場淘汰。
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