广州北站最新规划出炉
实现到北站即到机场
建4条快速干道连接机场
引入7条高铁城际
各类交通设施8分钟换乘
地铁24号线将连接北站和白云站……
成为大湾区北部空铁联运大型交通枢纽
△12月11日《羊城晚报》A9
日前，广州北站地区（枢纽门户区）控制性详细规划获得广州市城市规划委员会审议通过。
该枢纽门户片区位于北站核心，本次规划聚焦站内外交通：明确了新增T4综合体用地，构建4条北站与机场快速连接的交通干道，并打造地下、地面、地上多层立体站内空间，实现各类交通设施8分钟内换乘。
空铁联运可覆盖4.5亿人口
广州北站位于中国铁路南北大动脉京广高铁上
规划
总体场站规模达到18台36线规划远期铁路年发送量可达4288万人次
图/羊城晚报记者 马灿
目前已开通的线路有
京广铁路、京广-广深港高铁
在建的有广佛环、穗莞深城际
规划中的有广清永高铁（联通湖南、陕西）
广河高铁（联通粤东、福建、江西、浙江、上海）
贵广-广宁高铁联络线（联通粤西、广西、贵州）
广州北站距离白云机场直线距离仅10公里
通过空铁联运
可实现“到北站即到机场”
机场的腹地范围也不再局限于广州
而是进一步扩大到泛珠三角区域
覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%
目前的北站采用核心圈层式用地布局模式
800米范围内为交通服务区域
800-1500米为直接拉动区域
1500米-5000米为间接催化区域
根据枢纽地区圈层式发展规律
形成综合枢纽及商务办公，科创研发
高端博览会展、文旅科创、滨水休闲
及综合服务6类功能
西广场现代高铁商务区
东广场高铁站与T4无缝对接
本次审议的枢纽门户区范围
北至云山大道，南至滨湖路
西至金钟路，东至建设路
总面积175.8公顷
规划结构为
“一轴一带，一核三区”
一轴：站前门户形象轴
一带：新街大道城市发展带
三区 ：站西商务服务区（西广场）、站东商务服务区（东广场）和现代会展区
按照最新规划
将对枢纽东西广场以及周边旧城区进行优化提升
布局科创研发、总部办公
商旅商务等产业功能为主
该区域的商业、商务办公建筑面积
达到239.5万平方米
现代会展区承接车站枢纽门户区外溢功能
打造“展销博览-产业服务”联动发展的
综合发展片区
共规划有15.2万平方米会展建筑面积
沿“一轴”则布置艺术长廊、文化设施
云谷公园下沉水幕剧场等
打造公园里的城市和艺术中的城市
实现各类设施8分钟内换乘
地上18米通廊成休闲“天街”
作为交通枢纽站周边片区规划
交通必然是核心要素
本次规划明确了
4.6万平方米交通基础设施建筑面积
最大亮点是打造一个
地下、地面、地上多层立体站前广场
并规划多层次步行空间
实现了枢纽交通的无缝衔接、高效换乘
各类设施换乘时间小于8分钟
车行交通方面
建立地面道路、高架进出站
立体分离系统，实现快速到离
另外，通过
地上地下两条东西向通廊联系被铁路走廊阻隔的东西城区
地上通廊为主通廊，分为两层
不仅仅承担通行功能
还将成为站城融合的“天街“
承担商业服务、景观绿化等功能
在原控规路网骨架不变的情况下
规划新增南北向站西路
向南打通至滨湖路，与雅瑶路衔接
拓宽东西向云山大道
调整望亭路连接商业大道
形成“四横四纵”骨架路网
4条北站与机场快速连接的交通干道
也将帮助实现快速集疏运
4条北站与机场快速连接的干道
通道1：云山大道-广清高速-花都大道（26公里）
通道2：云山大道-商业大道-迎宾大道-机场高速（14公里）
通道3：新街大道-雅瑶路-机场高速（14公里）
通道4：广清高速-花莞高速西延线-机场高速（20公里）
同时，将新增
3处公交首末站增加6处社会停车场
包含2处出租车停车场
地铁24号线将连接
广州北站和白云站
8号线将在建设中的北延段
（凤凰新村-滘心）基础上
往北延伸20公里到广州北站
最新的规划调整
将8号线北延花都段“一分为二”
线路在江府站预留拆解条件
江府以南 为8号线
江府至广州北站独立成为24号线
往市区方向延伸
24号线往市区延伸将经过均禾片区
此外，24号线将经过棠溪站（“白云站”）
可换乘多条线路
成为2号线和8号线之间的
又一条南北大动脉！
让我们一起期待
广州北站的拔地而起吧~
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