談三缸機色變一直是國內消費者對三缸車的固有印象，其天生構造所帶來的缺陷是不能忽視的問題，不過隨著三缸發動機技術的不斷完善，發動機的抖動得到了一定程度的抑制。那麼搭載三缸發動機的車型就真的沒有市場了嗎？下面這三臺車用月銷量過萬的成績打消了人們的疑問。
上汽通用別克英朗
發動機：1.0T/1.3T
月銷量：2.66萬輛
英朗這款車經過多年的打拼，在街上的能見度很高，月銷量妥妥的進入前十不成問題。這款車全系搭載了三缸發動機，排量為1.0T/1.3T。英朗銷量好的原因有兩個，其一是價格，其二是配置。英朗的售價區間在11.59-14.39萬元，經銷商提供的優惠政策達4萬元左右，低廉的價格是競爭力的有力保證，畢竟車輛的價格是消費者首先考慮的問題。
較為豐富的配置也是英朗的另一大優勢，全系擁有4氣囊、胎壓監測、ESP、倒車雷達、發動機啟停技術、上坡輔助自動頭燈、後排出風口等，絕對能滿足日常的使用。結合車輛的售價，英朗的性價比成就了該車的銷量。
廣汽本田凌派
發動機：1.0T
月銷量：1.29萬輛
凌派雖然上市時間不及英朗，但凌派的大空間成為該車熱銷的最大功臣。凌派的車身尺寸為4756*1804*1509mm，軸距達到2730mm，這樣的軸距數值基本趕上中型車的標準了，加之本田對於車內空間的利用，在同級別車型中佔有極大的優勢。
價格方面，凌派10-14萬元的區間一直鮮有降價，不過部分經銷商提供了1萬元左右的優惠。凌派在配置方面的表現不如英朗，但車內用料和做工提升了檔次感。富有檔次感的內飾和寬敞的車內空間是凌派銷量的保證，同時也是消費者最為關注的地方。
上汽通用雪佛蘭科魯澤
發動機：1.0T/1.3T
月銷量：1.47萬輛
油耗高是人們對於美國車的印象，雪佛蘭科魯澤全系搭載的1.0T/1.3T三缸發動機很好的解決了油耗問題，百公里僅有5.2L的消耗。科魯澤的外觀設計十分偏亮，還提供了redline和RS兩種套件，迎合了消費者年輕化的需求。科魯澤的定價在9-12萬元之間，平均2萬元的優惠讓其頂配車型不到10萬元。
全系車型提供了全面的安全配置，以及發動機自啟停、倒車影像、語音識別、車聯網、LED自動大燈、後視鏡電動調節和PM2.5過濾裝置等，完全符合這款車時尚、年輕的定位。時尚的外觀、豐富的配置以及合理的價格激發了消費者的購買慾望，銷量更是輕鬆過萬。
三缸發動機作為未來主流趨勢，通過技術的革新，發動機所產生的抖動正在逐步減弱。而一款搭載三缸發動機的車型銷量的多與少，不完全取決於這一項，價格與配置的表現同樣重要，產品力的高低才是決定一款車成功與否的關鍵。
閱讀更多 一和一 的文章
