不作前情提要了，日內瓦車展撲街了。
相比北京車展的的延期，日內瓦車展的臨門一腳剎車，結結實實的“坑”了各大廠商一把。於是乎，原定日內瓦車展出現的新車統統“雲”首發了。
而在第一天直播陣容中，最值得期待的莫過於德系豪門BBA的新車陣容，那麼它們又會帶來什麼？接著往下看。
梅賽德斯-奔馳
主推車型：奔馳E級、奔馳CLA PHEV
要說日內瓦車展最受期待的新車，莫過於奔馳矩陣。此次發佈會，新款奔馳E級、奔馳、CLA PHEV車型、E級旅行跨界車（All-Terrain）以及AMG E 53都在線上首發亮相。
1.奔馳E級
車型亮點：全新MBUX智能系統、搭載不少於7種混合動力配置
作為中期小改款，奔馳E級將延續兩種版本風格，普通版採用了雙橫幅格柵搭配貫穿式設計，運動版車型則採用單橫幅鍍鉻飾條，格柵則採用了更精緻動感的點陣式設計。
此次奔馳E級搭載的MBUX系統將會提供一些新的觸控功能和新的手勢控制功能。車內攝像頭還可以分辨手勢來自於主駕或副駕，以保證安全性。
車外攝像頭的工作方式和其背後的算法也進行了優化，其收集到的信息將與導航系統更無縫地合作，並在臨時道路施工的路段擁有更好的指引表現。
奔馳E 450車型還將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，並加入48V微混系統，綜合最大功率266kW（362Ps），峰值扭矩500N·m。
2.奔馳CLA PHEV
車型亮點：採用插電混動系統、純電動模式NEDC續航可達50km
新車與其燃油版車型基本一致，採用奔馳家族最新的風格。前臉低矮霸氣，車身線條流暢自然，同時在前翼子板上配有藍色的EQ Power標識。
新車搭載由1.3T發動機+電機組成插混動力系統。綜合最大功率為160kW，峰值扭矩450N·m，傳動匹配8速雙離合變速箱。動力電池組容量為15.6kWh，預計新車在WLTP標準下的純電續航里程或在37-43英里（約合59.5-69.2km）左右。
按照規劃，新車將於2020年春季在歐洲上市。
BMW寶馬
主推車型：BMW i4
面對來勢洶洶的特斯拉，同樣身為德系豪門的寶馬選擇的策略顯然與奔馳不同，寶馬在此次線上推出純電概念車型i4。
1.BMW i4
車型亮點：轎跑設計、保留經典家族式進氣格柵、WLTP工況續航里程372英里（約600公里）
作為寶馬首款純電動四門轎跑，BMW i4將於2021年在慕尼黑工廠正式量產，與iNEXT SUV一起作為寶馬的兩款旗艦純電動車型。
該車擁有全新人機交互設計，全新曲面顯示屏與方向盤的組合，體現了以駕駛者為導向的全新定位，標誌寶馬進入未來電動數字化時代。顯示屏以水平分組形式優化了信息的顯示方式，實現了便捷的信息瀏覽體驗。
寶馬i4低調的空氣動力學設計有助於最大限度地提高續航里程和跑車般的風格。其電動機可以提供530馬力的動力，在大約4秒內可以加速到每小時100公里。續航方面，新車配備了容量為80kWh的電池組，電池重量約為550kg，在WLTP工況下續航里程為372英里。相比計較之下，特斯拉Model 3的遠程版本續航里程為322英里。
奧迪
主推車型：奧迪A3 Sportback、奧迪e-tron S Sportback
相比於前兩者，奧迪的答卷顯然更有誠意，不僅推出了更加運動的奧迪A3 Sportback，還曝光了e-tron家族新成員奧迪e-tron S Sportback。
1.奧迪A3 Sportback
車型亮點：最大功率將超過200馬力、運動氣息更足
奧迪A3 Sportback將和第八代高爾夫使用同一MQB平臺打造。新車整體外觀設計更趨於扁平化，中網與全新A1一致，採用蜂窩狀設計。而在後包圍部分，新車同樣設計有呼應車頭的仿開孔設計，增加了一絲運動氣息。
新車方向盤換裝全新三輻式設計，中控大屏由現款懸浮式更換為嵌入式，兩側空調出風口採用和蘭博基尼相同的設計風格，整體立體感較強。
新車搭載1.0T三缸/1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，後者最大功率將超過200馬力，傳動系統或繼續匹配6速手動以及7速雙離合變速箱。
2. 奧迪e-tron S Sportback
車型亮點：溜背設計、三電機動力總成、百公里加速4.5s
和奧迪的燃油S line車型不同，奧迪e-tron S Sportback原型車並沒有額外增加誇張的運動化設計。
新車搭配大尺寸高性能制動盤，卡鉗上的“audi Sport”標誌格外顯眼。此外，e-tron Sportback上的虛擬後視鏡，也在新車上得到保留，與炫酷外表相得益彰的是車內三屏配置，12.3英寸數字儀表盤、12.1英寸信息娛樂顯示屏以及8.6英寸空調控制屏幕，有效提升駕駛質感。
奧迪e-tron S Sportback搭載三電機系統，其將功率更大的後部電動機移至前軸，在後軸中放置兩個功率較小的電動機，並升級了功率。0-100km/h加速時間僅需4.5秒。
此外，新車的電池容量依舊為95kWh，使用150千瓦的直流充電樁充電，可實現30分鐘將電量由5%充至80%。新車還將標配自適應空氣懸架，以增強車輛的操控性。
車事結語
雖然看不到豪車雲集的日內瓦車展，但BBA依舊帶著新車陣容與大家見面。比起車展，各家直播更像是“驚鴻一瞥”，雖然曝光的外型設計，但短暫的直播時長讓人留有遺憾。相信隨著疫情的結束，這些車也將走近我們身邊，那一天不會太遠。
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