滮哥183
昨天還跟同事探討了這兩部車，歐藍德在合資車裡算是性價比很高的車了，虎8 在國產車裡也是性價比很高，兩車真的不好比較。
如果喜歡自然吸氣，那就歐藍德，如果在乎兩者的性價比，那肯定是虎8，最後看看自己的預算，歐藍德的動力系統不新，但必定三菱現在專做越野車和SUV，還是比較成熟的，虎8用料好，動力系統也比較新，配置豐富，而且奇瑞的發動機最早也是源於三菱的基礎，所以也不會差太多。
我是瑞虎5車主，五年了沒出過啥毛病，所以奇瑞可以信賴的，出於對奇瑞情懷，我會選瑞虎8，但是如果預算充足，我也會選歐藍德，都是不錯，建議你做個試駕吧，自己開起來覺得哪個舒服就選哪個，選誰都不會錯！！
胡楊l樹下
歐藍德優勢：有四驅，自然吸氣，合資品牌。外觀尚可。
缺點：動力老舊，也就夠用程度，價格相對較高。
新虎8優點：內飾大改進，好多了。動力輸出很強勁。性價比較高，油耗可以，有6，7座可選。
缺點：沒有四驅，國產品牌
綜合考慮，不需要4驅情況考慮虎8，而且虎8更大點。有4驅7座需求歐藍德。
（有四驅，沒7座需求可以看看星途TX）
包裝氈
我買的這個實惠的中型SUV瑞虎8七座次頂配，2019款1.6T動力有5座6座7座可選。他有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車不方便，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面。虎8物美價廉8萬到12萬的5座和7座配置範圍。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒臺階，全平！全平！第二排4-2-4比例分三段放倒，只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可通過放倒的中間座椅背面當桌子與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，只有虎8給你最大空間，比捷途X70S的1680升容積還大近300升，車裡做特殊活動都可以！行李堆東西也裝得最多，親測放個3個大自行車或4個摺疊電瓶車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！第二排第三排都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達舒服，第三排還支持調節後躺角度。虎8前臉大氣(超級大嘴比奧迪大嘴還大），後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以通過手機網絡遠程啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠程手機地圖上尋車，在商場地下車位尋車快。9寸大屏下有實體按鍵，隨時切換出360俯視畫面(捷途X70 只能在觸摸屏裡找圖標，太慢！），隨時旋轉空調按鍵，隨時切換出導航地圖，隨時可以喊出U盤存的歌曲名字，隨意播放歌開車不分神，實體按鍵比中華V7和唐的觸摸大屏幕按鍵方便快捷，最重要的是車機可以連手機無線流量。連到手機後，車上中控屏就可以就上網聽音樂，聽酷狗音樂，聽新聞，看電影。導航可以隨時隨地升級地圖。定速巡航的按鈕集成在方向盤按健上，很方便高速路上操作，這個太爽了！虎8高強度車身，1.54噸輕量化自重，非常省油。
偉大復興KKKK
哈弗H6是國產緊湊型SUV中的一代神車，這樣款已經連續多年位居緊湊型SUV銷量榜首，平均月銷量超過3萬輛，成為長城汽車獨領SUV市場中不可或缺的一款重磅車型，2019款冠軍版則是為了紀念哈弗H6在緊湊型SUV中立下的汗馬功勞而推出的一款滿足國六排放要求的車型，這款車已在今年6月份上市；相對而言奇瑞的旗艦SUV瑞虎8則是一款新晉網紅車型，尤其是在各大汽車媒體上瑞虎8的出鏡率相當高，而2019款1.6T版本的瑞虎8則是瑞虎系列中首次搭載奇瑞最新一代號稱地表最強的1.6TGDI發動機的車型，換心後的瑞虎8在動力方面表現更強，百公里加速時間僅需9秒左右，成為名副其實的虎子；從價格上來看兩款車型的價格均在12萬元左右，那麼對於普通消費者來說一款是久經沙場的得力悍將另一款則是新晉頭牌網紅究竟該如何選擇呢，下面簡單分析一下這兩款車型供大家
首先，從產品定位來看，哈弗H6屬於長城的主力車型，定位為一款標準的緊湊型SUV，車長為4600mm，軸距2680mm，與市場同級別車型的尺寸基本相當，而瑞虎8作為奇瑞的旗艦SUV，雖然奇瑞官方自己把它定義為一款緊湊型SUV，但通過尺寸數據上的對比可以看出瑞虎8在尺寸上具有很明顯的優勢：瑞虎8的車長達到了4700mm，軸距也是達到了2710mm，如果尺寸再大個20-30mm，則屬於一款標準的中型SUV了，因此瑞虎8實際上可以稱為一款A+級緊湊型SUV，定位要比哈弗H6高半截；另外從實車體量感來看，兩款車都大，但哈弗H6給人很大氣、圓潤的感覺，而瑞虎8則給人明顯的氣派感和空間感，因此具體考慮選車的時候可以根據自己的興趣和愛好選擇，另外在乘坐空間上，瑞虎8還提供5座和7座版本可以選擇，相比哈弗H6更加靈活，注重空間需求的話可以優先選擇瑞虎8。
其次，從動力總成來看，哈弗H6冠軍版採用了一款1.5T渦輪增壓發動機匹配的是7速雙離合自動變速箱，其中1.5T發動機最大輸出功率可達到124kw，最大輸出扭矩可達到285Nm，相對而言瑞虎8則採用了奇瑞自主研發的最新一代1.6TGDI發動機，變速箱匹配的同樣是7速雙離合自動變速箱，不過瑞虎8的發動機動力表現更加強勁，其最大輸出功率可達到145km，最大輸出扭矩可達到290Nm，尤其是在起步加速階段，瑞虎8採用的1.6T發動機渦輪介入更早，動力輸出更加線性，給人的推背感也很強，不過在油耗表現方面瑞虎8的1.6T發動機由於排量更大也更加費油，根據網友實測油耗數據顯示這款車的實際油耗在8.5L左右，要略高於哈弗H6的1.5T發動機油耗，畢竟動力和油耗不可兼得，除非你去選擇小排量的三缸渦輪增壓發動機。
至於行駛操控方面，個人感覺兩款車的總體表現都不錯，但不可否認的是瑞虎8在底盤一致性和響應能力上做得更好，也就是瑞虎8的底盤整體調校水平更好，根據奇瑞官方宣傳，瑞虎8採用的是奇瑞的SUV專用平臺：T1X平臺，瑞虎8的項目代號實際上就是T18以及後來的T1A，熟悉奇瑞的朋友應該都知道在T1X平臺上誕生了多款操控性能表現都不錯的SUV車型，比如說瑞虎系列中的瑞虎7和瑞虎5x，另外還有捷途X70、X70S和X90等，由此可見奇瑞在底盤調校方面的技術積累還是很豐富的；而哈弗H6依然借用的是本田老款CRV的底盤，懸架依然是老式的雙橫臂式獨立懸架結構，要知道本田CRV早已採用了減震性更強、舒適性更佳的多連桿獨立懸架了，另外換代後的哈弗H6在軸距上也一直保持著2680mm的軸距，顯然長城在底盤逆向工程上的進步並不大，連底盤主要結構和基本參數的改動都無法實現，由此可見這兩款車真正的差異還是在底盤操控方面的技術積累上。
在價格和配置方面，兩款車的官方指導價格相差不大，哈弗H6冠軍國六排放版的價格為12.1萬元，而奇瑞瑞虎81.6T版本的起步價為11.99萬元，從配置上來看，哈弗H6的配置更加豐富，它比瑞虎8要多了前排側氣囊、360度全景影像系統、發動機啟停系統、遠程啟動系統、智能語音控制識別系統、6揚聲器、LED遠近光大燈、車窗防夾及一鍵升降車窗、自動防眩目內後視鏡等十多項配置，而瑞虎8則比哈弗多了7寸全液晶儀表、10.25寸中控液晶屏等兩項配置，從實用性來看顯然還是哈弗H6的配置更加實用，因此哈弗H6給人的性價比更高，不過考慮到兩款車的終端優惠情況，哈弗H6的實際裸車價格只要11.6萬元，而瑞虎8的實際裸車價格只要11.5萬元，兩款車的性價比還是都很高的。
綜合以上分析，個人覺得如果你對車輛的乘坐空間、動力表現以及整車的操控性能等要求更高的話，建議你優先考慮瑞虎8，但是如果你對車輛的外觀造型以及整車的配置體驗和性價比等要求更高的話建議你優先考慮哈弗H6。
19款歐藍德總體來說可以說它的性價比比較高，而且還有四驅，可以說相比國產SUV，他的優勢是體現在動力上，這款車自己開過幾次，總體來說油耗是亮點，但是也有一些意想不到的故障，國產的優勢也比較明顯，可以說國產車相對來說價位拉得比較低，這樣更容易在市場競爭中佔有有利的地位，具體怎麼選擇，車主還是要根據自己的用車需求，如果是城市代步那麼歐藍德還是非常不錯的，具體怎麼選還要根據各自的一些情況，。
川北小哥
歐藍德一句宣傳語一直印象深刻：20萬四驅七座SUV。20萬落地四驅七座SUV不說合資，就是咱們自主品牌能達到這三個條件的也沒幾個，如果不差錢果斷歐藍德2.4四驅啊，雖然內飾不怎麼樣，配置相比瑞虎8差了點，但是性價比是真的高，不過新款據說發動機換成國產了，不知真假，如果有心可以去論壇車友那裡核實一下。
如果是2.0的歐藍德與1.6T的瑞虎8，怎麼選挺讓人傷腦筋，如果是我的話會選擇瑞虎8，兩對來說配置動力舒適性上要好一些，而是價位要低一些。
幸福在幸福裡
想要配置高，動力好！瑞虎8/想要面子合資車過幾年賣保值歐藍德！
向天使索吻
自吸的發動機後期保養比較方便，動力上真不差
入冬655
三菱目前主打suv
4640096
當然是前者！
原風71337659
看預算呀，都是好車
