快乐菂猫
对于品牌来说，领克完全干不过马自达，吉利也干不过。
对于车来说，03+新车型，完全没有经过市场考验，更没法和阿特兹，甚至昂克赛拉比了。
往往很多消费者买车，还是想买个更靠谱的，03+作为性能车，配置高性能好，但是品牌效应太弱了，而且那个价位还有GTI顶着，更别说马自达了。
只能说，03+必须经过长时间的市场考验，成为一个靠谱的让人信服的车型，才能和这些老品牌对抗，这个过程很艰难，但还是很有前途的。
艾莉艾文AI李雯
这个题目多少有些问题，因为领克03+和阿特兹本就不是一个级别的车型，不过我们还是可以来聊聊这两台车的。
领克03+和阿特兹分别适合什么样的人
其实如果说领克03+和阿特兹是完全不同的两台车也是不对的，毕竟阿特兹是一台传统意义上操控好于舒适性的车，其也有着“弯道之王”的美名，因此阿特兹是一台为热爱驾驶的人设计的车型。
而领克03+就更不用说了，2.0T+8AT，254马力350牛米，前置四驱，百公里加速5.9秒，简单的几个数字就已经说明了这台领克03+的“小钢炮”属性，我们可以想到的是，如果一个人不是非常热爱速度与激情的话，他是不会花20万来买一台自主品牌紧凑型轿车的。而且事实上，在上市之初，领克03+一直处于抢购状态，这种只有在电子产品身上才发生过的情景如今却发生在了一台自主品牌轿车上。
如果笼统来说的话，无论是阿特兹还是领克03+，他们都适合于热爱驾驶的人，不过选择阿特兹和领克03+的人却不完全相同，阿特兹更适合那些对于操控有要求的人，而领克03+则更适合那些喜欢速度的消费者。
相比小众的阿特兹，领克03+其实更加小众
作为第一台自主品牌小钢炮，领克对03+寄予了很高的期望，同时这台领克03+其实也表现得非常极致，在自主品牌车型当中，这台领克03+并不便宜，而同样的价格你已经能买到一台阿特兹的2.5L车型，相信对于绝大多数消费者来说，在这两台车当中都会选择空间更大，同时也是合资品牌的马自达阿特兹，只有那些非常热爱玩车的人群才会来选择这台03+。
顺便说一句，领克03+的配置并没有比阿特兹更好，为了将有限的成本用在运动性能上，入门版的03+连天窗和定速巡航这样最基础的配置都没有，而同样价格的阿特兹至少基础配置都还是全的，所以如果你选择最低配车型的话，配置更高，空间更大，品牌也更响的阿特兹当然会是更多人的选择。
以上
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汽车三国
领克好？政府官网发布的质量排行根本没有吉利，而且还直接出面声讨吉利。
啵啰油子
03+车主路过。这个车加速挺爽。油耗高速如果用舒适模式的话，七个左右油吧！如果用运动或者赛道模式，稍微暴力一点驾驶。9个油左右。我这个车刚开了两千公里。2.0T，有没有阿特兹好开我不知道，但是绝对比奥迪A4好开(A4四驱版的不知道，因为没开过。)
乱来的好人8
配置价格差不多的情况，肯定首要看颜值啊……领克03这种头尾不分，头尾长度相差无几的丑比颜值……怎么和阿特兹比
孫铣苼贵姓
为什么要拿一个自吸和带t得去对比？对比方式有问题结果能真实么？简单点说自吸和t带来的感觉完全不同，要看自己怎么选，本人18款阿特兹2.5，提速方面相当不错，不要太在乎百公里加速，这只是一个噱头，主要还是看实例驾驶感觉。
mynameis吕猜猜
1：领克03+，这款车可以说是目前国产品牌发布的唯一一款真正意义的性能轿车，搭载源自沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压高功率发动机，最大输出功率254马力，相较于领克03的6at，03+匹配的是8AT变速箱，峰值扭矩350N/M,百公里加速仅需5.9秒，已经完全超越小钢炮的代表车型高尔夫GTI的6.9秒，驾驶舱的位置运动氛围的营造也是相当给力，大量使用Alcantara材料，从方向盘到中控台，从一体化运动座椅到电子挡杆，其覆盖面积甚至超过了同样喜欢大量采用Alcantara材料的超跑品牌迈凯伦。因为品牌的原因，领克03系列每月的销量也就几千辆，但是对于一款冲击高端的国产品牌已经算是成功了，特别是性能小车03+，由于产量少，部分地区还无车可提，对于国产品牌已经很牛了。
2：阿特兹，前身是马自达6，早期的马6可以说是弯道之王，操控性一直是马自达的卖点，外观一直偏向于运动，这可能是它的销量不及雅阁和凯美瑞的原因之一，阿特兹的外观采用马自达的魂动设计理念，外观线条动感气质动人，尤其是那对天蝎眼的前大灯给车身的整体带来了不少的美感，可以说是点睛之笔，动力方面搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，采用创驰蓝天技术，动力参数和油耗非常不错，不过相对于目前的涡轮增压趋势，马自达不知道是保守还是坚持自我，2.5L的阿特兹和领克03+售价基本一致，不过03+的动力更强，阿特兹的优点就是品牌和口碑，
小结，两款车的定位根本就不一样，03+是性能小钢炮，本身就是小众产品，高尔夫GTI的销量也不咋地，肯定是赶不上阿特兹的。
W说车
买领克03+的这一批人中，有很大一部分原打算买GTI的。GTI和阿特兹，怎么比，比省心？比油耗？阿特兹可以法拉利比省心，比油耗。
心思细腻的V咖
其实阿特兹的销量也不高，毕竟马自达在咱们国内也算不上热门品牌，至于领克03毕竟是后起之秀、缺乏一些底蕴，同理领克也是比较新的牌子，与马自达相比、认知度更低，所以对于一些新牌子而言，就是这样，很多消费者想买、但可能并不敢买，毕竟汽车目前依然可以算做是高值商品，所以消费者谨慎消费、也是比较正常的现象！
其实拿03与阿特兹相比，并不存在任何的可比性，领克03只是紧凑车型、阿特兹则是中型轿车！所以二者并无关联，况且从品牌度方面去看，领克目前的品牌认知度不如马自达，所以整体销量不如马自达是正常的！毕竟无论是哪个国家的新品牌，发展都需要一段时间，而马自达已经在国际舞台上表现多年，所以整体销量存在差异是正常的！
领克03+到底是一款什么样的车？
领克03+是一款性能车，试想一下、一款紧凑小车，却配备2.0T高功率发动机、配备四驱系统，拥有大轮毂、炫酷的外观套件，所以他的价格也飙到了20几万，好吧、这个价位，它有什么优势呢？所以03加应该去与高尔夫gti去做对比，同理20万加的高尔夫gti销量同样不怎么理想，为啥？因为贵、因为性价比低呗，就是这么简单，就算给它锻成金身、它不过只是辆紧凑车型，所以二十万卖谁去？它的性能、价格，决定了它的小众！车当然是好车、性能当然狠出众，但对于大部分消费者而言，花二十几万买辆紧凑小车很难！
这就好比高尔夫gti、思域si、翼豹WRX（注意不是sti），这几款车型价格都在20万以上，性价比谈不上高；车都是好车、但买的人有几个呢？这类车强在性能、输在实用性上，为了性能而牺牲实用性的朋友存在，但那仅仅是少数派的选择；所以这类车存在感不高、仅仅是作为象征而存在；所以这类象征车的销量不如大多数民用车型也是正常的，因为这已经算不上买菜车了，毕竟咱们国内汽车起步晚、队性能的要求不高，在意性能的车友也不多！
所以领克03+销量不好很正常对吧？它的存在意义在于证明领克有能力、有技术打造我们自主的性能车，但并不指望它能走量、因为它那高高的价格也很难走量；走量依靠03即可、至于这03加注定是少数人的选择，那些对性能极为在意的朋友的选择；对比阿特兹，几乎找不到任何的可比性，如果某一天、马自达为昂克赛拉推出性能版、或者赛道版，那么它与领克03加到能比比，这样才有可比性；至于与阿特兹完全是风马牛不相及的车型！ 非专业车评
领克作为国产豪华品牌在一定程度上代表着国产车的崛起，领克03本身就是比较性能的车子，03+直接是奔着性能而诞生的，能够在20万以内买到的性能车，也就03+了吧。很多喜欢玩性能车的朋友，高尔夫GTI或许是跑不开的一辆车，福特的福克斯st等，而阿特兹只是一款中级车，谈不上是性能车，所以两款车对比是不太相称的。
03+采用来自沃尔沃的2.0T高功率发动机，其最大输出254马力以及扭矩350牛米，匹配的是爱信8AT变速箱和著名的博格华纳四驱系统，可以让03+跑零百只需要5.9s。这样的性能对于消费者来说是非常有吸引力的。03+自动驭风的售价是19.88万元，阿特兹2.5L蓝天运动版售价19.98万元，价格非常相近的前提下，看一下配置如何。
03+的配置非常丰富，安全配置有并线辅助、疲劳驾驶提醒，车道偏离预警，主动刹车/主动安全，车道保持、道路识别…360°全景影像，ACC自适应巡航、L2级自动驾驶，全景天窗、远程启动、全车无钥匙进入、全液晶仪表盘、座椅通风、自适应大灯…
这些配置都是比蓝天运动版阿特兹多出来的，国产车的性价比高不仅体现在配置和价格，也体现在用车感受上，阿特兹是马自达的中级车，但是在同级车型里它不算很出彩，看销量就很明显了。03+则是一款钢炮性质的车，和阿特兹的方向不同，追求不同，阿特兹新车销量其实不如二手更受欢迎。
