潴_吔有理想
三个月前想买一台中端SUV，二十万左右的价格大家会怎么选？如果在本田CRV跟领克01之间做决断，相信大部分车迷都会选本田吧？可下面这位车主就在年前放弃了本田CRV，选了国产领克01，前两天私信小编时直呼这次选对了。
其实这短短三个月时间对于本田来讲就像天堂掉到地狱一般，旗下1.5T地球梦发动机原本是同级别最强，现在却成为了笑柄，整个事件到现在都没彻底解决，本田CRV已经正式停售，何时恢复尚未可知。三个月前没有选CRV的车主在沾沾自喜，选了CRV的车主不知道是何种心态呢？对于本田CRV个人没有任何看法，只期待能把发动机问题彻底解决。
咱们还是言归正传，这台领克01是两个星期前落地的，从车主的话语之间能够感受到他对这台SUV还是比较满意的，车子性价比虽说不一定比本田CRV要好，但国产车的配置一直都很高，体验感要比合资车强很多。
领克01的前大灯光源都是LED，有自适应远近功能，个人不太喜欢这种设计风格，感觉大灯过于修长，当然这种都是仁者见仁智者见智。
吉利在创造领克初期就把这款品牌独立出去了，吉利是国产家用品牌，而领克则是国产豪华品牌，品牌定位跟价格都有明显区别。从车子内饰上来看，领克01的做工明显要优于吉利，中控用了大量的铝合金材质跟皮层包裹，10.2英寸的彩色显示屏非常抢眼，台面也没有特别多的实体按键，科技感应该不会差。
这款平底式方向盘都是皮层包裹，全液晶仪表盘更是一大亮点，国产车的配置真是让合资车瑟瑟发抖，难道这些都不要成本的吗？
这款彩色显示屏有定位互动很GPS导航，标配了蓝牙链接、手机互联跟车联网，档次确实很高，车内扬声器有11个，音响品牌是燕飞利仕，虽然知名度一般般，但毕竟也是个牌子货，音质应该不会差。
车子整个中控周围都有铝合金装饰条，扶手则是多了钢琴烤漆板，变速箱匹配的是6AT，档把小巧且精致，也算是挺有个性的设计。
车门板的做工也比较精致，周围有一圈缝线皮层，1.6吨的车重还算厚实。
国产车最让人羡慕的还是配置，二十万的车子能够跟几十万的合资车相媲美，车身标配了并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、电动后备箱、一键启动跟无钥匙进入。
座椅方面都是真皮材质，前排有加热功能，后排可以全排放倒。
从外观上来讲，领克01也比较年轻运动，这种蓝色车身更是深受年轻车主追捧，在路上的回头率肯定不会少。
领克在前两天还公布了领克01的销量，单月已经达到了八千多台，虽说跟大众途观、哈弗H6这种爆款SUV还有差距，但它毕竟是新车，能有如此表现已经非常不错了，国产车崛起之势已经越来越明显，合资车本身减配就很厉害，按照这种情况发展下去，大众、本田、丰田一直强调的三大件还能卖多久？不思进取注定会被淘汰。
车解读
伴随着2018行至中途，各品牌纷纷在近日提交了期中考试答卷。几天前，领克汽车也公布了6月份的销售情况。数据显示，领克01车型6月份销量再次迫近万台，单月共销售新车9247台，至此，2018年1-6月，领克01累计销量达46252台，看到这个数据很多人就在呐喊了，既然卖这么好为什么路上没有看到这车呢？
老实说，疆哥也很纳闷，虽然领克的宣传铺天盖地，但在路上确实也没看到过领克的车。按理说这车外表辨识度那么高，走在路上没理由会被忽略掉，那为什么会看不到这车呢？为了解除心中的这个疑虑，疆哥详细研究了一番，大伙看看是不是这么个道理。
路上总是WEY更多？
说起领克自然会提到它的对手WEY，似乎WEY的呼声和风头都没有领克高，但是实际在路上看到的更多反而是WEY。于是都产生这样一个疑问：领克卖得比WEY还好，为什么在路上能看到两三台WEY，却看不到一台领克，领克这车都卖哪去了呢？没错，这个现象确实存在，但是我们都忽略了一个问题。
从公布的数据来看，WEY目前的销量确实比领克要差，但是要知道VV7要比领克01早上市大半年，它的保有量比领克要多得多。WEY VV7在17年4月份上市到目前的总销量是（2018年1-6月）3.75万+（2017年）5.28万=9.03万台，和vv7相似度很高的VV5也是17年上市，总销量也有7.27万台。两款车加起来就16.3万了，比领克的总量多了接近三倍，所以在路上见到WEY比领克多也很正常！
看不到领克？
虽说是WEY多些，但领克好歹也卖出了接近五万台，为什么在我的城市里却看不到领克呢？数据统计显示，领克目前投放区域侧重于华东、华北、中部地区，所以导致这些区域以外的用户没那么容易看到它。
虽然领克源于吉利和沃尔沃，但是却没有利用现成的销售、售后网络，都是自己独立开来的。而且到目前为止领克总共只有130家经销商（观致有170多家），许多城市还没有网点，这就导致了部分地区的人，连见到领克经销商试驾车的机会都没有。这么一来别说试驾了，连见上一面都难。
领克无处不在？
另外少还是相对而言的，相对的是领克铺天盖地的宣传，感觉有点无处不在。这里就不得不提到领克的营销了，领克品牌问世于2016年10月，而新车谍照在2016年8月就流出来了，这应该算是未婚先孕了。但是实车领克01是在17年11月才上市，这么长的时间跨度里，它一直都在用新潮别致的营销撩拨消费者的心。
在领克还没上市之前，它就数次花费巨资打造了领克体验中心，用来营造氛围，让普通消费者身临其境的体验领克所打造的游乐园，进而在没卖车之前就定下了品牌调性，培养出了一批忠诚的用户。然后在临近销售的时候，它又做了一波饥饿营销，线上开始进行预售，问题是这预售是限定名额的，套路就来了，你不订名额就没了，你急不急？
另外，每次领克的活动都围绕自己的品牌调性，都会做得很潮流：包括邀请时尚圈、一众网红，演员唱歌，街舞表演，高科技产品宣传，视频直播等等。普通的一个发布会在领克手里好像变成了演唱会，最近的领克02全球首秀就放在了ARKHAM的俱乐部举行，这是魔都最潮的夜店，这一夜领克给人灌输的想法就是潮流。
或许正是这些营销，让领克品牌走进了视野，觉得领克似乎就近在身边。但是，它的实车却没有做到无处不在，甚至有些消费者在订购领克01的部分车型时，会发现那款车要三个月之后才能提车，正是有了这样的落差，才更加感觉路上没有领克车。否则，就会有人问：为啥路上见不到几辆观致呢？
所以综上所述后，各位会不会觉得见不到领克也是一个正常现象来的呢？不过随着领克产量的提升，以及领克02车型的上市，相信在不久的将来，路上肯定会有越来越多的领克车的。你说呢？
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车域无疆
宣传推广就是这样，要讲究个峰谷搭配！我是1989年部队的驾照，近30年的驾龄开过车的数量自己也记得不是很清楚了，但是有一点可以很负责任的告诉大家：全进口车比合资车好、合资车比自主品牌好！这绝不是从洋媚外，一台民用轿车，零部件大概是一万多件，大到车架底盘，小到一枚塑料卡扣，一台车可以说是一套完整的系统——多产业多链条的系统，国外（包括日韩）因为汽车产业发展时间长、产业链完整、规范体系严格、工艺标准高且规范，所以相对整车质量确实比自主品牌要好很多。吉利很聪明，买沃尔沃、入股梅赛德斯，脸面只是很小的一点成分，最重要的是他得到了规范化的管理体系和自主品牌所不具有的整体供应链（或者供应链标准），所以我们现在看吉利的中高端品牌车的质量确实已经与合资车没有多少差距了（他的低端品牌还是差距很大的，但是正是差距很大的低端品牌，才是吉利最大的利润来源，为什么？不规范、不标准才有空子可钻，才能少考虑质量地降低成本）！领克01的所有配套体系都是全新的，虽说是全新，实际上很多都是利用了沃尔沃的渠道和体系，所以质量上应该不会有太大的问题。
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领克01的上市前可以说还是引起很多人注意力的，但是随着上市后开始销售领克01的消息反而不多了，并没有很多持续的报道。下面我们就来说说领克01这款车。
其实这样的现象也不难理解，个人觉着主要是由以下几个方面原因造成的。
1.领克由于是吉利旗下全新的品牌，01又是领克的第一款车，所以上市前必然要造很大的声势，也就使得并未上市各路新闻已经是铺天盖地了。
2.领克01公布的销量来说还是挺不错的，虽然个人在日常很少能够见到领克的车，但是无疑领克01的营销公关做的还是不错的。
3.由于领克推出01不久也就推出了02车型，同时03的谍照也是有所曝光，可以说领克的整体节奏还是比较快的，所以领克01的新闻也更多需要给02和03让路。
很多人都会问领克的车到底怎么样？到底值不值得购买？
由于领克使用了吉利和沃尔沃合作研发的平台，同时01在发动机使用上也是有了沃尔沃的支持，使用的也是s60上那款T4发动机，虽然相对技术并不是太新，但是稳定性还是不错的，领克01整体的品质感同样出色，产品力表现也在同级别中有一定的优势。
同样领克品牌的推出也注定不是走常规的路线，领克也是把目标群体定位在了年轻消费群体，也更注重操控驾驶的感觉，这也就使得领克车型在空间方面的表现一般，同时过于激进的外观设计也可以说是饱受争议，但更多人仁者见仁 智者见智，有些人会觉得外观太丑，但同样有的人会觉得个性。
个人建议如果不是太注重空间方面表现，能接受领克的外观设计，比较喜欢操控驾驶，比较注重品质感，领克的车型还是比较值得考虑的。
大家对领克01有什么看法？觉着领克01的新闻越来越少都有哪些方面的原因？大家购车会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
关于汽车我们一起探讨。
视车工坊
我不是吉利车主，但闲来没事喜欢逛论坛。以前逛凌克论坛时，就有几个ID，但凡谁说两句凌克的好话，他们立即开骂，还是很难听的那种。象我们这样的，本来跟吉利没半毛钱关系的，到别人论坛里逛逛，说“值得关注”，有错吗？
后来知道那是长城干的。
现在在汽车之家，偶尔逛逛领克论坛，居然能弹出VVT7的广告？这说明长城有着多么强大、无底线的攻关。
虽然领克、吉利也吹牛。博越的所谓“最美中国车”，牛皮确实厚。但他们没有用下三滥的手段去恶心别人。炒作吹牛不过分，过分的是恶心、栽赃、欺骗。
从技术方面，国产走高端，一切都是开始，所以有问题一定是正常的。怕麻烦就不要买新款，等个三五年再下手。那时问题也出得差不多了，不停的改进也改进得很好了。
不怕麻烦，那就勇当小白鼠。
竺箜
一个成功企业的宣传和推广都是有计划的，而且是可控的。所以有还是没有很大程度上取决于企业的计划。
但是很多关于产品和企业的负面新闻往往取决于竞争对手的战略和计划。现在舆论公关公司神通广大，只要客户肯付钱，能搞出各种大新闻。
现在新闻是商品。各个新闻资讯平台还有那些人模狗样的“自媒体”都是拿钱办事。给钱啥都能说啥都敢写，不给钱懒得动笔。
没事还嗷嗷喷的的那是网络喷子！
云过敬亭山
水军一般都是在发 售前集中造势，开卖时给人造成暴抢的错觉，但时间久了，一个是观众已经对这种水贴疲劳了，再加上现在会买的，你不做广告也会买，不会买的，你做也没用，那还不如省几个费用，吉利在这块还是很厉害的，一会这个最美，一会那个我一出你就歇菜，虽然让人听着倒胃口，但止不住这世上还有很多傻人呀，所以他这样还是有用滴
坐看云起204488793
别看那些所谓的论坛和汽车自媒体了（个别很中立客观的除外），哪些是水军、哪些是竞争对手雇的专业黑，一般人很难分出来。吉利好不好，我坐顺风车的时候碰过几次座驾是吉利的，跟司机深入沟通了一下。反正我已经把下一部车目标锁定在博越或者领克01之间二选一。水军继续吹吧，黑哥继续黑吧，我都不听，眼见为实！
ForeverO767
你只能看到领克的好的一面，缺点根本就没有，原因你懂的，最佩服吉利的公关，真牛，没有它们做不到的事，你能看到网上说吉利的车有问题的帖子吗，奇瑞的公关最垃圾，吉利的公关最牛逼！！！
老黑讲车
960万平方公里土地上几万辆车稀释一下还能看到？ 悟空问答什么时候这么智障了？ 你怎么不问销量第一的帝豪保有量？ 你怎么不问H6的能见度？ 上市不到1年您想在中国看到多少？为喷而喷有意思？ 这个问答出来的真是智障
