相信大多數車友都在第二次保養的時候別忽悠這對發動機進行了清洗，小編當時也差一點做了，好在有朋友提醒，不然又要被4兒子坑了。
小編的汽車二次保養時僅僅開了5000公里，而發動機清洗週期最短的也要1萬公里，甚至於5-10萬公里，總而言之里程夠了才需要進行發動機清洗。 發動機清洗都清洗些什麼？
所謂的發動機清洗實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。對於有一定年齡的老車是十分必要的。但現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或產生數量很少。新車在二保時就進行發動機深度清洗，完全沒有必要，因為二保時汽車可能只開了幾千公里。
另外清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的，但在車輛使用正常狀態下，一般要3萬-5萬公里才有必要。
發動機的機油泥清洗沒必要
不少修理廠和4S店肯定會掛出一些發動機內油泥嚴重的圖片，讓你去做他所謂的清洗套餐。但真實的情況是：隨著科技的發展，機油已經不單單隻起到潤滑作用了，現在的機油裡面還會添加一些清潔成分，能夠有效的帶走發動機內的汙垢。只要按照保養手冊正常保養，發動機內不會出什麼問題。
4兒子是怎麼給發動機清洗的？
4s店一般會將機油放掉，然後再把發動機清洗劑添加進去，再讓發動機運行一會，最後再把發動機清洗劑放掉，這樣就完成了一次清洗，一般收費180-300不等。大家覺得這樣的清洗真的能喜很乾淨嗎？答案一定是“不能”。這種清洗我們自己也能做。4s店只是做了最粗略的清理。
4s店對發動機深度清洗會對汽車造成惡略的影響，以下是真實案例，小編親眼所見:
2018年1月30日，小編去五菱4s店為汽車做第二次保養，在休息室碰到兩位安徽的車友，他們兩人有一輛車子在被4s店做了發動機清洗以後打不著火了，後來4s店檢查發現清洗操作中把一個汽車部件損壞了造成無法啟動，並且在排除故障時把車主的油箱拆了下來。
車子是一輛新車，並且是前置後驅的車型，發動機在車頭部位，而郵箱在車尾，那麼檢查發動機為什麼要拆油箱呢？？這麼做是不是太不專業了？是不是這輛車還被弄出了其他問題然後才需要拆油箱？
車主很心痛，好好的保養變成了大修，於是找到店長理論，店長給出的解決方案是退還車主500元保養費並在下一次保養時只收車主成本價。車主當然不同意，於是車主開車將維修入口堵上，而4s店則報警，雙方在警察來以後進行再一次協商處理。
天下烏鴉一般黑，五菱是老牌子也難逃利益驅使，為了掙更多的錢損害車主的利益簡直無下限，這次的事情也讓小編對五菱失望至極！！！
小編在這裡真誠提醒各位網友，發動機清洗不是越多越早就越好，而是在恰當的里程後清洗最好。不要再被4兒子騙了，小編也差一點上當，所以在這裡提醒各位維修保養要謹慎！！！
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