因為開車出門方便，在中國越來越多的人擁有了汽車。汽車多了問題也隨之出現，在城市中擁堵成了常態，節假日的高速經常變成停車場，車主們很是苦不堪言。除了堵車，對於廣大車主還來說，還有一個事情讓他們頭疼不已，被強制要求汽車年檢。
何為車輛年檢？就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當於每年一次按《機動車運行安全技術條件》給車輛做體檢。
對車輛進行年檢，車管所的說法是為提前檢測出車輛存在的問題，從而避免車禍，是為車主負責。這樣的說法也是有道理的，因為不少交通事故都是由於車輛本身存在問題造成的，比如剎車出現問題與改裝改變了汽車的性能。
車輛不年檢可能存在安全隱患，車管所對車輛進行檢測時，也很有針對性，注重檢測一下幾方面。
制動方面
汽車出行時一般都是高速行駛，如果行駛過程中，一旦出現意外，剎車系統就至關重要了。如果剎車系統好用，車輛就能避免事故的發生，而剎車系統要失靈，則要引發車禍。正因為如此，車輛年檢時，制動系統是重點檢測對象。
車輛外觀
有些車主喜歡對車輛進行改裝，違法改裝也是屢見不鮮，甚至因此影響了汽車的性能。在車輛年檢時，對外觀的檢測也很嚴，違規改裝一律無法通過。
尾氣排放
為了環境，中國對汽車的尾氣排放有著嚴格的標準，尾氣排放不達標的車無法通過年檢。
因為有這些年檢標誌，在去車檢前，車主會對車輛提前進行檢測，比如會及時更換剎車片等。可見，年檢會促使車主更加關注汽車本身存在的狀況，從而及時發現隱患，並解決問題，從而避免交通事故的發生。
既然車輛年檢有那麼多好處，那麼廣大車主為什麼不認可呢？這是因為車檢既浪費時間，又浪費金錢。為了車檢，車主們往往需要排一整天的隊，在城市中的時間成本很高。讓人難以接受的是，為了對付年檢，一些車主提前檢測車輛，甚至做了維修，但去年檢時偏偏通不過。
在這種情況下，黃牛就出現了，在汽車交給黃牛年檢，就是汽車本身存在問題，也能輕易通過。當然，車主們要支付的費用也遠超自己去年檢的費用，年檢成為了一部分人的發財渠道。
正因為如此，為了車主好的車輛年檢也留下了罵名，被指只是為了收錢。實際上，車輛年檢也著實存在巨大的利益，中國平均每年有7000多萬車輛參與年檢，每次車檢費用100-200元，全國在車輛檢測上要花費100多億元。再加上，黃牛的存在，中國在汽車年檢上花費的費用更多，也是一樁很大的生意了。
也許為了緩解車主的不滿情緒，如今，交管部門進行了改革，允許新車6年之內免檢，但不包括七座以上的汽車（含七座）。就算是免檢車輛，每年還還要向車管所提交一些憑證，並還要向公安部門申請檢驗標誌。
可見，年檢新政看上去為車主減負了，但車主仍難以擺脫年檢帶來的壓力，車管所也難以擺脫罵名。因為車輛檢測事故道路安全，取消幾乎是不可能的，為了擺脫罵名，車管所可以學學外國。
在德國，車輛也需要年檢，但檢測並非是政府機構而是私人公司。國家監督，多傢俬人公司都可以進行車輛進行年檢，它們之間也存在競爭，從而能更好地為車主服務。不敢刁難車主，因為車主可以更換檢測機構，也就沒了黃牛的空間。
因為能檢測的地方多，車主既不需要太長的等待，也能更容易通過，也就不會對車輛年檢反感了，中國車管所也應該這樣做。
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