不久前，威马汽车发布了旗下首款全车交互纯电SUV威马EX5的价格：官方指导价17.98万元-29.88万元，补贴后11.23万元-21.63万元。面向企业发售的威马EX5出行合作版，官方指导价16.65万元，补贴后价格9.9万元
这个价格，很多人都在疑问，为什么价格高高在上的新能源车到了威马这边却成为了人人都能购买的亲民车辆。这其中包含了威马今后的发展策略：威马要做行业的普及者！
2018年是业内公认的“中国新能源汽车爆发元年”。从刚刚闭幕的北京车展就可以看到，几乎主流车企均带来了自家的新能源产品。据统计，参加本次展会的新能源汽车总数达到174台，同比增幅高达18.4%，足以体现新能源汽车的社会关注度以及用户接受度在持续增长。
政策层面对新能源产业的扶持也日渐加大。2018年新年伊始，国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，进一步加快推进我国智能汽车创新发展，提出了战略目标：到2020年，智能汽车在新车销售中的比例达到50%。仅今年4月，国家和地方出台的新能源汽车政策多达32项，用以规范和鼓励新能源汽车发展。
市场导向加上政策红利的多方利好，成为国内汽车行业借大力发展新能源汽车“换道超车”的绝佳条件。众所周知，在传统汽车领域，国外车企掌握的核心技术远远超过国内，而在电动汽车领域基本处于一个水平区间。因此，想要把中国汽车产业做大做强，就要换道超车。“新能源+智能网联”将成为中国汽车产业升级、由大变强的历史机遇。
威马汽车正是看中了这一大环境，威马汽车创始人沈晖多次在公开场合表示：“威马的首要任务就是要把产品做好，把实体的东西做好，实现‘实业兴邦、产业报国’的目标”。威马汽车选择以普及时代的价格基准为用户提供“用得起，用得爽”的高效智能电动汽车，自在情理之中。威马EX5的到来，也预示着新能源汽车普及时代的大门即将开启！
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