文 / 文言
SUV市場經過近幾年的蓬勃發展，已經成長為僅次於轎車市場的“第二極”，整體力量不可小覷。而在其內部，各個細分市場也是風雲變幻，競爭則是非常激烈，動不動就“互亮白刃展開貼身肉搏”，彼此間“一點也不講究情面”。
其中小型SUV市場看點連連，尤其是隨著90後一代的崛起，他們逐漸成為汽車消費的主力軍，開始對汽車市場產生越來越深的影響，他們或者單身、或者情侶，沒有所謂的“家庭束縛”，也不需要太大的車，小型SUV無疑成為不錯的選擇，也正因此，小型SUV的銷量比重逐漸增加，針對這一市場的爭奪也開始進入一個新的階段。
說起來，在小型SUV市場，包括自主品牌中的哈弗H2s、長安CS35、寶駿510，還有合資品牌的繽智、XR-V、勁客等等選手們，誰都想成為這個細分市場的霸主，獨自享受勝利的果實，但如果為其設置一個條件，在7萬元級別的SUV車型中，誰才是真正的王者呢？
那麼首先可以排除的，便是合資品牌的車型們，畢竟動輒10萬元左右的起步價已經失去了參與的機會，而在自主品牌陣營中，哈弗H2s、長安CS35和寶駿510等都是不錯的好手，但卻一時難以下決斷，畢竟空口無憑，最終還是需要通過各方面的比較，來決出最後的勝者。
外觀對比：“你愛烤魚，我愛清蒸”
先來看看哈弗H2s，新款車型於8月份正式上市。外觀很有哈弗品牌的freestyle，紅標車型大面積的盾型中網氣勢洶洶，藍標的六邊形中網則是稍為“收斂”，刻畫出更加運動的姿態。另外哈弗H2s的側面飽滿卻又用凌厲的線條勾勒出別樣的姿態，柔中帶剛、渾然天成，這種“怦然心動”的感覺，正是年輕消費者們所追求的嘛~光看著圖片就忍不住想要摸上一把，結果忍不住，顯示屏都快被我擦乾淨了......
而CS35作為長安旗下首款SUV車型，2012年上市至今日，依然保持著當初那般“原汁原味”，前臉造型“榮辱不驚”，被兩條鍍鉻飾條貫穿的中網和燈組巧妙配合，看上去依然大氣，只不過歷經風霜的洗禮，早就沒有了那種動人心魄的感覺，倒是覺得“稀鬆平常”，泯為大眾臉，看來誰也躲不過“歲月的侵蝕”呀~
當然，寶駿510初亮相時，也是令人眼前一亮，不過“馬頭”標帶來的“廉價感”怎麼也消除不掉，運用鍍鉻飾條提升精緻感的想法雖好，但時間久了看去略顯單調，竟是不忍再“多看一眼”。
但總體來看，每款車各有各的風格，各有各的味道，有的人喜歡吃海鮮，有的人偏愛吃河魚；有的人喜歡紅燒的滋味，也有的人鍾情蒸煮的清淡，正所謂蘿蔔青菜各有各的喜愛，如何選擇全憑個人感覺，外人強求不得。但還是想說，以一名90後的眼光，更喜歡那種一見鍾情的感覺，哈弗H2s還真的是有點那麼個意思。
操控體驗：哈弗H2s“既狠又穩”，更討年輕人歡心
至於操控、動力~可都是哈弗H2s的強項。
哈弗搭載1.5T發動機，這款發動機是長城的得意之作，被廣泛應用在其他車型上，能夠迸發最大110kW功率、峰值210N·m扭矩的美好數據。怎麼看，這樣的動力參數用在一款小型SUV上有些“奢侈”，再配合長城自主研發的7速DCT變速箱，說是同級最強性能絲毫不過分。
話不多說，坐進哈弗H2s之後，首先感受到的是座椅的良好包裹性，仿皮的用料確實比CS35的織物更加實在，另外驚喜的是無論是中控臺上方、還是門把手附近，全是軟質包裹，CS35硬邦邦的感覺，也凸顯了“廉價感”，就連繽智、XR-V這樣的合資車型在哈弗H2s面前，也沒有了底氣。如此說來，哈弗H2s簡直就是“別人家的孩子”呀。
點火啟動，並沒有什麼激情澎湃的“轟鳴聲”，不過當你深踩一腳油門，自動進入彈射起步，那一瞬間的感覺簡直“爽爆”，差點就忍不住大聲呼喊出來，這也激起繼續探索的慾望，油門繼續給到位，速度是一路飆升，推背感也愈加明顯，竟有一種駕駛著超級跑車的快感。
眼看著彎道將近，緩打方向盤，哈弗H2s的側傾不是很嚴重，連續過彎表現也是出乎意料，沒有那種“鬆鬆垮垮”的感覺，足以見得哈弗品牌紮實的底盤功底，要不是後排乘客攔著我，估計“漂移的心”都有了......
一圈下來，哈弗H2s給人的感覺是“既狠又穩”，相比來說，長安CS35更顯穩健，它的所有動作都是從容不迫，猶如平靜的湖面“波瀾不驚”，對於激情的追求略顯不夠；而寶駿510則是談不到有什麼“駕駛感”，深踩油門沒有快感，反而“提心吊膽”，也就是“買買菜、逛逛夜市”，不要對其有更高的奢求。所以單論操控，哈弗H2s表現的更全面，也懂得如何討年輕人的歡心。
配置對比：哈弗H2s全面領先
如果說外觀見仁見智，駕駛操控也是因人而異（鑑於寶駿510在操控方面低分表現，這一環節也就不帶它玩了），那麼在具體配置可以通過比對，直接得出想要的結論，在這方面，哈弗H2s顯然沒有給對手留下任何機會。
以哈弗H2s和長安CS35的最低配車型為例。
在安全配置方面，哈弗H2s顯然比長安CS35更有誠意，有了TCS牽引力控制系統和ESC車身穩定系統，行車中不用擔心側滑現象的發生，在雨天、雪天溼滑的道路上，哈弗H2s無疑可以給駕駛者更大的信心，還有定速巡航系統非常實用，在跑高速路的時候，可以解放你的雙腳，不用一直刻意地控制著油門，大大減輕了行車過程中的負擔。
在智能配置方面，哈弗H2s也是全面碾壓，9寸大屏支持CarLife和CarPlay互聯，非常方便操作，比如導入手機中的歌曲、開啟導航或者是接打電話都得心應手，並且有了倒車視頻影像，不用再擔心視覺盲區，就是菜鳥和女司機也可以輕鬆入庫，再也不用接受周圍路人那鄙夷的目光，泊車一氣呵成，瀟灑走人。
結合兩款車只有1,000多塊錢的差價，基本上可以忽略不計，哈弗H2s依靠以上一連串的優勢，證明了其擁有極高的性價比，長安CS35幾乎沒有還手之力。
另外值得一提的是，長城內部有著嚴格的品控和供應商體系。舉個例子來說，在挑選供應商的時候，長城代表基本上“不喝一口水，不拿一支菸”，完全看得是供應商自身的實力，保證了所選原料的可靠。再加上長城在生產過程中近乎苛刻的質量標準要求，也保證了每一款車品質。即使是7萬元的哈弗H2s，無論是用料、做工還是品質依然是上上乘，“開個兩三年，天天修理廠”？完全想都不用想，根本不存在。
所以在價格基本差不多的情況下，哈弗H2s能夠享受到一流的品控，不是其他車型輕易能夠相比的，這一點就不禁要吐槽一下寶駿510（沒毛病），車主論壇上大家紛紛提出車內異響的毛病，什麼時候才能徹底消除？
寫在最後
回到開篇提到的那個問題：“7萬元級別SUV中，誰才是真正的霸主”？通過一系列對比之下，哈弗H2s就是正確答案。也可以看出，哈弗H2s給我們帶來了太多太多的驚喜，如果既想省錢，同時對於品質和品牌有著苛刻要求，又鄙視價格虛高的合資，那麼哈弗H2s真的是不二之選。
或許小型SUV市場是時候來一場徹徹底底的變局了，而主角必定是哈弗H2s。
往期回顧
由奔騰T77可以看出，一汽奔騰所做出的改變
換代換出新問題，這幾款車忒委屈
虎狼環伺、優勢不足，雷克薩斯UX境況不容樂觀
「歡迎點擊“寫留言”，闡述你的觀點」
閱讀更多 文書車雲 的文章
