2018年的汽車製造業到目前為止有哪些大事發生呢？大眾柴油尾氣排放作弊案絕對是其中之一，日本地區神戶制鋼、高田汽配氣囊、三菱綜合材料的造假也榜上有名，中美貿易戰及特朗普的關稅保護也還在持續發酵……
然而，對於國內的普通消費者而言，神戶鋼材與三菱材料都沒有進入合資國產車市場，而大眾的柴油發動機在中國市場的佔有率又非常之低。
所以真正對於高層級消費者來說的大事，實際上是2018年如此之多的重磅新產品的誕生：
大眾有T-ROC、保時捷有Taycan、奧迪有Q8，寶馬則有復活的8系。
勒芒首發的8系讓我們看到了寶馬在運動市場想要獨霸的狼子野心，可是7系都買不起，8系M-Performance套件版本就更別提了。
但如果我們能夠以6系、7系的頂級價格，去買一臺擁有8系發動機的產品又該當如何？
寶馬目前陣中的全新一代5系M-Performance套件版M550i xDrive搭載著4.4L雙渦輪增壓V8發動機，但這臺發動機的最大功率僅為462Ps，這與真正擁有M高性能銘牌的寶馬M5差距非常大，後者的動力參數達到了600Ps/750Nm。
根據慕尼黑相關人士透露，寶馬目前正在為5系進行一次可以預見的性能升級。在新版本當中，我們將會看到N63發動機進入到5系當中，沒錯，這就是屬於新一代寶馬8系的N63。
我們所看到的M850i擁有與現款M5相同的扭矩參數750Nm，很快，這些參數將進圖到M550i xDrive當中。
新發動機的到來無疑將增加5系M套件版的性能，現在它僅僅需要3.9秒便能完成0-100km/h提速，而N63將帶來什麼呢？
不僅如此，相關報告還確認，未來所有寶馬50i規格汽車產品，均將獲得這臺N63，X5 xDrive50i這臺SUV將與X6/X7共享523Ps，從而獲得M50i銘牌。
據悉，搭載N63的X5 M50i餘與M550i，將有可能在今年內完成歐美上市，並於明年進入中國館。
523Ps意味著什麼？
意味著何必還要花冤枉錢，去買AMG E63呢？
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