气吞万里如虎18
印度的一代神机LCA“光辉”战机，听名字还是挺牛的，但是实际不怎么样，典型的大短腿，作战半径公布的数据才500公里，甚至很多军迷怀疑这款战机的作战半径只有300公里，是属于典型的“机场守卫者”，最大起飞重量只有13吨，才比空重多7吨，而印度公布的武器最大挂载5吨，这要满挂武器，2吨的燃油能飞多远呢？于是这款战机空军不要，海军也不要，想用苏联那招拿去忽悠印度的小伙伴们，也没人买账。 光辉战机在2001年首飞，终于在前不到一个月吧，公布形成了完全战斗力，而2003年首飞的枭龙战机已经发展到Block3版本了，不知道印度该怎么想！
米格29战机，这是世界公认的“机场守卫者”，米格基础版作战半径只有600公里。因为苏联设计时的定位就是前线支援战机，用来夺取前线制空权的，有人可能会问：“这么短腿的战机，他能从机场飞到前线吗？” 为了满足这个要求，苏联设计师们以减少1.5吨燃油的代价给米格29撞上辅助进气道，这样满足直接在土跑道起飞，也就是说前线随便鼓捣一个机场，米格29就能起飞，而且可以一直保持在前线战场作战，可以说是苏联体系下非常不错的一款战机，可以说能拿下制空权就有米格29，不能拿下就没有米格29，但是以当时苏联上万架规模战机的水平，再加上米格29优秀的机动性，已经预警机、电子战机的支持，这个完全没问题，米格29随时待在前线，随时起飞作战，北约国家还得从老远的机场飞过来，时间和强度上就输了嘛。
但是好巧不巧，苏联解体了，华约也没有了，苏联卖给他小伙伴的米格29没有制空权，前线飞不起来了，没有预警机、电子战机支持，打仗就只能被压制了，所以苏联解体坑了南联盟，也坑了以前跟着他的小伙伴们。而解体后的俄罗斯没钱啊，怎么办？继续坑世界，中东国家、非洲国家可以来买这款战机了，机动性杠杠的，炫酷的表演看得人眼花缭乱，于是买买买，结果是苏联没钱对米格29的雷达系统进行升级改造，据统计在1995年时候已经生产了1400多架米格29了，而米格29装备的30多个国家里一共才1600多架，大多数的米格29都是初代版本，拿出去打仗当然就是坑了！
等普京上台后，俄罗斯开始有钱有了，于是开始改进米格29，首先就是把那个辅助进气系统改拆了，增加1.5吨燃油后，米格29的航程能达到2100公里，勉强达到800公里的作战半径，这其实和歼10、F18C/D差不多，已经够用了，现在米格29改进的终极版，多用途的米格35准备服役了，这款战机的战力估计可能和歼10C差不多吧！
狼烟火燎
光辉作战半径比老米格-29要长点，但是不如新米格-29，略逊于枭龙
作为印度三十多年磨一机，单价超过苏-30MKI的产物，印度的LCA光辉航程作战半径方面还是凑合的。
LCA公布的数据是机长13.2米，翼展8.2米，空重6.56吨，最大起飞重量13.5吨，使用一台最大推力9吨的F404-GE-IN20发动机，其机内燃油2.45吨，在无外挂副油箱情况下，作战半径为500公里。但其可以外挂3个共2125升的副油箱，最大作战半径达到850公里。
跟米格-29相比的话，主要是米格-29有两个版本，一个是老米格-29，包括米格-29A、米格-29B、米格-29U等。这些当初被称为“机场围墙保卫者”，因为其11吨的空重，最大起飞重量18吨，配备两台最大推力8.35吨的RD-33发动机。机内燃油却只有3.5吨，所以其无副油箱下制空拦截作战半径只有340公里左右，最大作战半径也只有600公里。
但是从米格-29M2开始，做了“隆胸手术” ，背部背了个最大2050升的大号油箱（不同型号隆胸程度不一样），所以新的米格-29M2、米格-29K、米格-29SMT、米格-35等无内油作战半径可以达到650公里以上，最大作战半径突破1000公里，腿短的毛病算是有治了。
新的米格-29系列背部隆胸程度从1100升到2050升不等。
实际上LCA载油系数跟枭龙非常接近，枭龙机长14.93米，翼展9.48米，空重6.58吨，最大起飞重量12.38吨，内部燃油为2.33吨，使用一台最大推力8.7吨的RD-93发动机，外部可挂载3个最大容量3000升的副油箱。
相比较下枭龙气动布局翼展大，低速巡航飞行升阻要好，再加上副油箱能多挂900升，所以枭龙最大作战半径公布是1000公里，要比LCA好一点。
五岳掩赤城
这是一个没有什么意外的结果，印度的光辉战机，又称为：LCA战机，为目前最轻的三代战机了，空重仅6500公斤，机内燃油仅2500公斤，正常起飞重量只有9吨。该机在设计上强调的机动灵活，没有强调载弹量与航程，它属于一款航程偏短的飞机，说白了就是腿短，根据印度自已公布的数据：最大航程1700公里，作战半径300公里。
米格29虽然也有腿软的说法，其实为与大航程的重型战机相比，不是真正的腿短。它的空重已经达11吨的水平，航程2100公里，作战半径约600公里。这还仅仅是早期型号，如果是新一代的改进型号，它的航程可以达到3100公里，作战半径接近1000公里。经过一再改进之后，米格29已经不是一款腿短的战机了。
也因此，印度光辉战机确实要比米格29还要短腿儿。为了解决这个问题，印度正在试图对该机进行改进，除了增加内部油箱的容量之外，也在研究安装空中加油管等。可惜由于基础设计的原因，该机的航程还是较偏短的，不过做一款轻型战机来说，这不是什么缺点，这属于设计原则问题，而不是技术问题。
麦田军事观察
我们先看一下这两款战机的基本参数，再做分析。
米格29，代号：支点，是由苏联米高扬研制生产的双发中型空优战机，于1977年首飞，是苏联第一款从设计之初就定位为第四代战机（俄标）的型号。其长度为17.37m，翼展11.4m,高位4.73m，空重11吨，最大起飞重量20吨，装备两台RD-33加力涡扇发动机，最大飞行速度2.3马赫。
印度光辉，研发30年，火控雷达数据链发动机机载武器均为以色列法国美国提供。在三哥几十年的潜心学习之后，拼凑而成。因为主要部分基本都来自外国，综合性能肯定有折扣。这一点从印度自己的军队都不愿装备，就能看出端倪。这款战机承袭了三哥一贯的作风，性能自然不敢有太多奢望，再加上落后的气动外形，单发更增加了这款战机的不可靠性。
光辉和米格29虽然同为轻型战机，但其苏式战机先进的气动外形和俄国人雄厚的战机制造储备足以证明米格29的优秀。虽然在苏伊霍面前，米格的这几款似乎落了下风，可和阿三那三脚猫的功夫相比显然不可同日而语。
俗话说，瘦死的骆驼比马大。毛子的产品，不管多老旧，也不是阿三能用几件外国货拼凑拼凑，就可以超越的。
那些吹嘘自己的飞机用了几大军事强国零件，本国潜心研发数十年的结晶，性能逆天云云的所谓印度的专家们，只能骗骗那些无知的岛国土著和处在自然文明阶段的小国酋长。
米格29无论是气动外形还是武器配置都要强于光辉，不过光辉作为三年前才诞生的“新式”战机，也不是一无是处。至少发动机是美国货，老是老点，可性能稳定。应该和米格29的发动机不相上下，甚至还要好一点。至少寿命要长些。雷达和火控系统自然也不会差，虽然不是自己的东西，可毕竟以色列和法国的东西值得信赖。至于阿三最终能有多少整合能力，只有他们自己知道。
如果拿俄国人给阿三的米格29猴版来比较，倒也说不上哪个更强。
卍绝品地瓜干卍
腿短是必然的，光辉战斗力号称世界空中最小的三代机！在内部载油，满载油系数要小于米格29战斗机，更别说大幅度加高了脊背邮箱的米格29 SMT等改进型号！
据消息披露，光辉战斗机作战半径仅为500公里，要小于米格29基础型的600公里！更别说加大内部载油的改进型号
远征军武杂谈
看那机型，绝对的机场保卫者
溪之榕257
光辉确实比米格29腿短。
光辉是单发，作战半径只有500km，而且最大起飞重量只有13吨，才比空重多7吨。而且武器挂载也不怎么好。
米格29可以说是中型双发战机，作战半径差不多600km。（虽然只多了100km，但是在比例上却是比光辉多了20%）而且0.83的推重比完全压制光辉的0.68。
而且我感觉米格29所挂载的R27系列导弹无论从性能还是射程上应该完胜印度的那些东拼西凑的中空导弹。
而且，光辉战机比米格29小，起落架也应该比米格短——实实在在的腿短😏毕竟俄罗斯的飞机一般看起来都是高头大马的╱hahaha
永煜中原
光辉设计时要求很高/因为有外国人参与，所以气动外型并不落后/并且发动机也不是自己的。而是国外的/加上了是单发/所以半径不会少于米格/29从来都是让别人称之为机场守卫者。。。
光辉的设计与子系统基本都是外购/但是印度与我们几十年前一样/整合能力因为各种原因造成了延迟与匹配没达到最佳/如果达到设计要求/这个战斗机还可以。
大莫僧人
光辉比米格腿短 而且服役即落后 差米格太多
勋章yl
没必要去深究一款还在研发就已经落伍的机型
