相兦于江湖
新车的首保，基本都是厂方赠送的，然后提车时大部分都会被告知5000公里或是半年的时候要来做首保，当然也有些品牌会有差异。很多人都觉得首保的时间间隔很短，或者平时车辆使用不多，半年可能也就开了3000公里，那这个时候到底要不要去做保养呢？
首先我们说为什么首保公里数这么少就要换机油了，因为新车到手前期是磨合期，虽然现在车子对于磨合期没有这么多限制和注意事项了，但是无论怎样，发动机在刚使用的阶段还是会有之前没有完全磨光滑的碎屑掉落的，这些碎屑就会混合在机油里，机油很快就会变脏，这样的机油最好不要使用过长时间。一般新车的磨合期为3000公里左右，只要过了这个公里数，到了首保时间就最好去尽快更换掉。如果你的车辆公里数实在太少，半年还不到2000公里的，那么可以稍微晚一点去做首保，但是不要延长太久，最多晚个一两个月还是要去换机油了。
还有一点需要提醒车主的是，机油是新车出厂前就添加到发动机里的，所以本身的周期就应该从生产日期算起，而不是客户提车的时候，如果车辆到了4S店之后还被放置过一段时间，那么这其中还会有个时间段，为什么厂方要把首保时间建议在半年，也有这方面的考虑因素。
关于新车的首保，总结来说就是因为要经历磨合期，所以新车机油不要使用时间过长，过了磨合期以后就要更换机油机滤，这样对车辆发动机比较好。而厂方建议的时间和公里数也差不多是新车磨合期的时间段，所以还是需要按照这个周期来做首保，如果车辆使用不多，可以适当延长首保的时间，厂方一般会有一个首保最迟截止时间的底线，如果超过这个时间段未做首保，一是不免费了二是可能连质保都会取消，因为过度延长保养周期会对车辆造成一定的影响，我们还是听从厂方建议比较好。
汽车观察家
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
正常来说，汽车的保养为5000公里或者是半年，哪个先到为哪个！如果你的时间到了，但是公里数没有到，也是要去保养的！
俗话说买车容易养车难。所谓养车，就是汽车保养，这是在用车过程中一个非常重要的环节，正确的、定期的保养对于延长汽车的使用寿命、保持良好的车况有非常重要的作用。如果你做不到一个良好的保养，就跟人一样，吃的不干净，也是经常会生病感冒的！
况且，在我们的保修手册上有明确的规定，5000公里或者半年！哪个先到为哪个！因为机油在开封后的保质期就是半年，时间越长，机油的寿命就会越来越短！达不到发动机所需要的效果！
举个例子
拿大众车来说，大众发动机烧机油是出了名的，发动机存在设计缺陷，这是肯定的，但是，还有一个
更重要的原因：很多4S店或者汽修厂会告诉你，用全合成的机油，一万公里保养一次！我想，很多大众车主（不能说大众车主了，应该很多其他车型的车主），都听过这句话吧！你以为你赚到便宜了！其实，他是在坑你！我给你们算一笔账：（全部为4S店价格，汽修厂还便宜，但都是同样道理！）你加全合成的机油，咱们算400块钱，机滤算50块钱，工时费100块钱，如果你用全合成机油，总共需要花费550元，对吧！如果你用半合成机油，价格在260块钱左右，机滤还是50块钱，工时还是100块钱！总的费用在410块钱左右！在4S店，这两个价格，应该正常吧！好，问题来了，如果4S店给你推荐半合成机油，5000公里保养一次，你一万公里应该花费820元左右，是吧，4S店为什么还要给你推荐一万公里只花550元左右呢？？这就涉及到以后烧机油的问题了！你放心，你一万公里保养一次，出现烧机油的概率几乎为零！不能说没有，只是很小的概率！一般厂家质保为三年或者六万公里吧！在质保期内，绝对不会出现烧机油的，哪怕出现，都是轻微的！一般都会告诉你，这是涡轮增压车的一个正常现象！等出了保，4S店或者汽修厂，该高兴了！你这个车烧机油很严重啊，大修吧！你一万公里保养一次省的一两千块钱，都不会大修的十分之一！这就是一万保养一次的套路！我周围很多朋友，开大众车的，现在跑了六七万公里，机油烧的没治了，标准5000一保养，而且保养的时候，机油尺都快够不到机油了！
本田发动机那么牛逼，我们才敢说，加最好的机油，最多跑八千！你一个大众车，本来就烧机油，还敢说跑一万！还是嫌机油烧的少了！
上边给你说这个案例，没有别的意思，只是希望，大家对发动机的保养，多重视一下！你对他好，它才能为你出力啊！
5000公里或者半年！不管哪个先到，都要去保养！万一真出了什么大问题，有可能你省的那几个钱，都不够修的！
汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！
汽车维修技师
很多小伙伴买了自己的心仪车子后，都会咨询保养间隔的问题，有的品牌规定是5000km一保，有的是7500公里一保，甚至有的可以达到1万公里一保，而且很多人都听销售说过，国内用车环境不好，最好缩短周期保养，那么问题来了，公里数和时间以哪个为准？保养时间到了但是公里数没有达到，是否需要保养？咱们接下来来聊聊。
一般来说，车友都普遍觉得按照车子的行驶里程数来做保养是没有什么问题的，但是汽车跑了这么多公里了，不论是汽车的零部件，还是机油，冷却液之类的东西，都是有一定的磨损和消耗，所以理所当然到了规定的里程数就要保养了。
首先，汽车保养设置的时间的标准的意义是什么？其实这主要和车子的油液、轮胎来说的，就像机油从你开封那一刻起，就会跟空气接触，就会出现氧化的这种情况，就算不用也会慢慢的出现变质情况，机油变质就起不到该有的作用了，哪怕车子不开，一直放着时间过了这么久，你也是需要定期去保养。
常规的保养项目就是更换三滤以及机油，就是空气滤芯，机油滤芯，和汽油滤芯，保养周期一般都是5000公里或者半年，如果是使用全合成机油保养，完全可以一年或者1万公里保养一次，半合成机油建议7500km或者一年保养一次，矿物油建议半年或者5000km保养一次。
汽车最好还是按照保养手册去保养，避免出现机油变质的这种风险，如果汽车保养时间到了，可是公里数还差很多，我们可以先跟4s店人员说一下自己的情况，基本上是可以延期保养的！
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
CMC车主俱乐部
正常来说，汽车如果需要保养，一般是通过时间或者行驶里程来判断。新车在交付使用时，销售顾问会提示车主该车需要在什么样的情况下进行保养。比如说三个月或者5000公里，保养一次，哪个先到哪个为准。这就是说，车辆不管是使用时间达到三个月，还是说已经行驶了5000公里，这两个指标哪一个先到，就以哪一个为标准，直接到4s店的售后进行保养即可。而且在我们车辆的保养手册上，也明确指出了这一点。
如果日常车辆行驶的里程数比较多，车辆的零部件磨损，以及对于机油、刹车油等油液的消耗都比较大。一旦达到厂家的公里数要求，就必须及时进行车辆保养。不过车辆经常行驶，各部件之间充分磨合，偶尔超出保养限制的里程数之外，只要超出部分不是特别多，倒也没什么太大的影响。
另外就是很多人在保养时间上存在认知误区，他们可能认为，车子又没怎么开，就没有必要按照保养时间来进行保养。严格意义上来说，如果车辆行驶的里程数少，更要严格按照，保养时间为主要标准来对车辆进行必要的保养。
毕竟即便车辆使用的次数少公里数少，但是机油长时间在发动机内也会发生变质，虽然短时间内可能看不出有什么影响，但是长此以往会让发动机积碳增多，影响发动机的整体性能。而且还更容易影响到刹车油、变速箱油、防冻液、刹车片、火花塞等等，这些易损耗的油液和零部件。
很多私家车可能在十万公里左右的时候就会出现发动机烧机油的情况，但是，相同车型的车辆可能就不存在这个问题。会出现这种情况，主要还是因为车主没有及时按照保养要求，对车辆进行及时的保养。
综上所述，合理按照要求对车辆进行适当保养，不仅能够让车辆始终保持一个非常好的运行状态，同时还能节省不少后期车辆的使用成本。时间到了就按照时间进行保养，公里数到了就按照公里数进行保养。适当超出部分也不太要紧，只要尽快做好车辆保养即可。不要一味的为了省钱而拖延车辆保养的时间，这种情况次数一多，反而会更损耗车辆的使用寿命。
鸿渐谈车
当然是需要的。
汽车的保养时间和公里数是以谁先达到以谁为准的，只要有一个符合要求，就可以去保养了；为什么这么说呢，是因为每个人的用车习惯不同。
我们以半年和五千公里为例：有的人用车频率比较低，可能半年才跑了两千公里，但是时间到了，这个就以时间为准去保养；有的人用车频率比较高，可能才两个月就跑了五千多公里了，这个时候我们就以公里数为准去保养，时间和公里数是谁先达到以谁为准。
然后呢，其实这个保养呢，稍微超出一点也是没有关系的；你这个车说明书上是5000公里一次保养，但是你跑了五千两百多公里才去保养会有什么影响吗？当然会，5200你就多掏了两百公里的油钱，除此之外没啥影响。因为这个公里数其实都是偏低的，因为厂家在标定这个公里数的时候其实就想到了很多情况：因为有些车主可能比较忙，到了公里数或是时间到了可能还要用车（或者有特殊情况）来不及去保养，所以这个公里数都是偏低的，就是你超一点没有太大的影响，别超多了就行。
日常保养无非就是那几个项目，开车稍微注意一点就可以了；按时保养对你没有什么坏处，特殊情况稍微超一点也没有什么影响，不过条件允许的话，建议还是按时保养比较好。
无双谈车
汽车保养时间到了，但是里程数没到，还是需要去做保养的。
通常我们在保养手册上会看到保养周期写着的是5000公里/6个月，这里的意思是谁先到都得做，例如车子已经行驶了5000公里了，但还没到6个月，又或者车子已经开了6个月，但还没到5000公里，这两种情况，你的爱车都得去做保养。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。分为小保养和大保养，其中小保养一般指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而做的常规保养，也就是更换一下机油、机滤，和对全车进行一下“身体检查”；而大保养进行的保养项目就比较多，基于小保养的存在，除了对机油、机滤的更换外，还有对空气滤芯、汽油滤芯等零部件的更换，具体的更换时期不同的车型有所不同，随着使用时间越长，大保养所涉及更换的零部件会越多。
合理确定汽车的保养是很有必要的，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。一般车辆状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期，而车辆状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。（鹿萌）
DearAuto
1.举例，3个月或者5000公里，先到为准，你可以理解为车辆买回去哪怕放置不动3个月也要去，一周时间你就跑了5000公里也是要去，这是实际情况，也是人家的规定，毕竟是人家赠送的，人家说了算。
2.公里数到了自然要去，对车好，新车磨合整备一下很有必要。但是几乎没怎么开，到时间了为什么要去呢？厂家赠送的这次保养牵扯到机油、机滤、和工时补贴，厂家出钱4S店执行，公里数超一点无所谓，4S店自己可以变通一下，但是时间超了这笔钱4S店就拿不到了，毕竟你的购车日期厂家是很清楚的，4S店还怎么免费给你做保养，这个道理不难理解。
3.建议你到期就去保养，对自己只有好处没有坏处，超期了很可能免费的首保就享受不到了。
半仙侃车
你好，很高兴回答您的问题。
建议还是需要更换的，一般矿物质机油5000公里或半年更换一次，全合成机油10000公里或一年更换一次。
机油在发动机里时间过长也会变质的，短时间可能看不出来什么，但是长时间这样可能会产生提前烧机油，或者发动机气门顶杆异响等等，还会让发动机积碳增多，可能更换完新机油以后发动机运转一下新机油马上就变黑。这就是为什么有些私家车不到十万里就会有烧机油的情况，一般全合成机油加上机油滤300多块钱左右，一年更换一次个人感觉还行，不是说太浪费等等，所以为了发动机的寿命，一定不能完全按照公里数进行更换。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
老蔫儿惠车
1、按照说明书上要求的时间和里程（先到为准）
2、带上行驶证、质量担保和保养手册；
3、换机油、机滤（用4S店提供的机油足矣）；
4、清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；
5、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；
6、检查所有灯光是否齐全良好；
7、上述项目一般都是免费的，最好提前预约；
８、4S店建议的花钱项目一律不做（都是忽悠人的）。
希望我的回答会对您有所帮助！
贝壳169245532
必须要去保养，因为机油超过半年会氧化，润滑度就不够了，会造成发动机部件的磨损，在开车的话会影响发动机的寿命，机油分为2种，全合成，半合成，全合成机油一般10000公里一保养或者达到6个月时间，所以
