04.03 本田雅閣車發動機間歇性抖動

故障現象 一輛2011年產的雅閣2.4新車，行駛里程為3 km。該車發動機故障燈常亮，（車輛穩定性控制系統）VSA燈常亮，VSA激活指示燈常亮（VSA激活時，VSA激活指示燈閃爍，可使用VSA開關將VSA功能關閉；此外，在VSA功能失效時，VSA激活指示燈也會點亮）。

故障診斷 接車後，試車驗證故障，發現故障確實存在，起動發動機發現發動機故障燈確實常亮。連接HDS檢測儀讀取故障代碼，發現發動機系統有故障代碼“56-2 VTC系統故障”（圖1）；ABS系統有故障代碼“83-11PCM故障（發動機）”（圖2）。查閱DTC的說明可知，產生故障代碼“56-2 VTC系統故障”的原因可能為VTC機油控制電磁閥堵塞或反應遲緩；VTC執行器堵塞或反應遲緩；VTC機油控制電磁閥線路短路。而產生故障代碼“83-11 PCM故障（發動機）”的原因可能是ECM/PCM故障。

圖 1 發動機系統故障代碼截屏

圖 2 ABS系統內的故障代碼（截屏）

記錄並試圖清除故障代碼，發現故障代碼可以清除。但是故障代碼清除後，試車約10 km故障又會出現。而在故障燈亮時，不論車速為低速、中速或高速均無明顯異常感覺。再次清除故障代碼並對VTC系統進行功能測試(圖3)，測試結果未能通過，且顯示為“系統故障：VTC機油控制電磁閥卡滯或堵塞，油路洩漏、堵塞或有空氣存留”。

圖 3 故障車的VTC系統功能測試（截屏）

查閱相關資料可知，VTC系統的作用是根據發動機的工況，改變進氣門的正時，也就是改變進氣凸輪軸的相位。優化氣門正時可以使發動機產生最大的功率，VTC系統能提前凸輪軸轉角以獲得EGR作用並減少泵氣損失，而迅速關閉的進氣門可以減少混合氣進入進氣口，並提高衝注效果；在怠速時，系統提前減小凸輪軸轉角使燃燒穩定並降低發動機轉速；如果出現故障，VTC系統控制將停用並處在完全延遲的位置。VTC機油控制電磁閥根據來自ECM/PCM的信號控制VTC執行器提前室/延遲室的機油壓力，該電磁閥通過G101搭鐵，通過C23線上電壓變化來工作，從而控制VTC執行器工作油壓的大小。該電磁閥的佔空比是根據ECM/PCM發出的信號指令經常變化的，可以將進氣凸輪的正時提前，也可以將進氣凸輪的正時延遲。

根據以上的測試結果可以判定產生故障的原因如下。

（1）VTC油路控制電磁閥線路故障。

（2）VTC油路控制電磁閥閥芯卡滯或其濾網堵塞等故障。

（3）發動機機油壓力過低。

（4）機油油路堵塞。

（5）VTC執行器故障。

於是按照由簡到繁的原則排除故障。首先根據電路圖（圖4），斷開VTC油路控制電磁閥的連接器，接通點火開關至ON位置，用萬用表的直流電壓擋測量連接器端子2（藍/白色線）的電壓，電壓為0.02 V，正常；用萬用表電阻擋測量端子1（黑色線）的搭鐵，端子1與蓄電池負極間的電阻為0.2 Ω，也正常，由此可以判斷VTC油路控制電磁閥的線路正常。接著用二極管試燈替換VTC機油控制電磁閥，起動發動機，將發動機轉速緩慢提升至3000 r/min以上，可見試燈由暗變亮；當發動機轉速下降後，試燈由亮變暗，這樣反覆幾次，試燈的亮度都會隨著發動機的轉速變化而變化，說明ECM能向VTC油路控制電磁閥發出工作指令，由此可認為控制線路也無異常。因此，決定對VTC機油控制電磁閥進行

圖4 VTC機油控制電磁閥電路

拆下VTC機油控制電磁閥，將其端子1接蓄電池負極，反覆將端子2與蓄電池正極接觸和斷開，能聽到電磁閥工作的“嗒嗒”聲，為了進一步確認該電磁閥的好壞，維修人員更換了VTC機油控制電磁閥，更換後清除故障代碼並對其進行VTC系統測試，仍然無法通過測試，這樣就排除了VTC機油控制電磁閥的問題，而檢查的重點也就落在了機油油路上。

維修人員又找來同型號的車進行VTC系統測試，結果可以通過，在測試過程中發現氣門正時是有三個變化過程的，依次約是13 °（圖5）、30 °（圖6）、45 °（圖7），該氣門正時就是所謂的可變氣門正時，通過裝在進氣凸輪軸上的VTC執行器來實現的，而故障車的氣門正時沒有變化，也就是說VTC執行器沒有工作。VTC執行器是依靠發動機的機油壓力來工作的，於是對發動機的機油壓力進行測試，測試發現怠速時發動機機油壓力為300 kPa，當發動機轉速達到3000 r/min以上時機油壓力為600 kPa,均正常。又檢查VTC機油控制電磁閥的機油濾網，很乾淨，對該濾網的蓋子（圖8）檢查也無異常。至此，決定拆檢VTC執行器詳細檢查。在拆下進氣凸輪軸時發現凸輪軸上沒有為VTC執行器供油的油道。

圖5 正常車的VTC系統功能測試1（截

圖6 正常車的VTC系統功能測試2（截屏）

圖7 正常車的VTC系統功能測試3（截屏）

圖8VTC濾網位置

故障排除

更換進氣凸輪軸並裝復後，執行VTC系統功能測試，結果測試正常，試車50 km未見異常，故障徹底排除。

但是為什麼該故障會造成VSA和VSA激活指示燈點亮呢？分析可知該款雅閣車使用的車載網絡系統由多個車載局域網通過CAN協議構成，如ECM、PCM、VSA、儀表、自動空調系統等均為車載局域網，其信息可以通過CAN數據總線共享，且ECM、PCM和VSA之間是高速通信，連接速率為500 kbit/s，如果某個系統有異常則會反應到其他相關的系統上，即產生通信故障，所以該車發動機有VTC系統的故障也會導致VSA系統存有相關故障代碼而點亮VSA燈和VSA激活指示燈。

故障總結

該車的故障原因比較特殊，是由於進氣凸輪軸上沒有VTC的油道造成的，這是車輛製造過程中，進氣凸輪軸的加工出現問題導致的。對於這類罕見的故障，只要我們本著由簡到繁的原則，不放過任何細節，仔細查找，就一定能找到故障原因