奔馳S級

S級的魅力，並不是具體到外觀或者內飾等其他地方，而是它的氣場，它是一種身份的象徵，是成功的象徵。今年八月奔馳S級在華銷售量為1929輛，1-8月的累計銷量也有15299輛,作為豪華大型車，這個銷量讓它成為了國內豪華大車型的老大。

外觀方面

前臉的變化不是很大，採用家族式的前臉設計，大尺寸的中網，中間使用橫幅式的鍍鉻飾條作為修飾，中間用一條鍍鉻飾條將三條橫向的飾條進行分割。三道槓的日間行車燈也是區分中期改款的最好方法，對於前臉我能想到的詞語只有優雅和端莊。

車身側面，用流暢的車身線條來勾勒這款奔馳S級側面的優雅的形象，D柱後移並進一步加大，看起來更加動感，腰線使用上下雙線條的處理，並不連貫但長度相近。尾部新款和老款的改變不大，用幾條簡單的弧線勾畫出一個圓潤而富有立體感的車尾。當尾燈點亮後具有比較高的辨識度，和前大燈相呼應。

內飾方面

環抱式的中控臺與老款差異不大，但能感受到滿滿的豪華感，中控的兩塊12.3英寸的屏幕，但是並不支持觸控，不過帶觸摸板的COMAND控制系統支持多點觸控。新款的氛圍燈顏色多達64種，比老款多了57種，不同的心情搭配不同的顏色，感覺很好。木飾加真皮的組合讓這款車豪華感更上一層。三幅式的真皮方向盤尺寸和大小適中，多功能的方向盤也能對車進行不同的設置。

空間方面

前排座椅舒適度很好，座椅足夠厚實，也夠長，能夠和身體很好的貼合，前排178的成年男子將座椅降到最低後，頭部空間差不多有兩拳了。後排座椅也有多角度可調，頭部空間也大於一拳的空間，腿部空間大於三拳。後排中間短時間乘坐還是可以的，中間地臺凸起比較高。

老闆坐才是這款S級的後排正確的乘坐方式，空間和座椅的舒適度的表現可以用極致來形容，將前排座椅調到最前，在老闆坐可以躺著了。相信坐過S級的人都不會挑出後排的毛病，座椅寬大舒適，媲美頭等艙的空間，航空級頭枕等等。

動力方面

奔馳S級的S320L和S500L分別搭配了2.0T+48v和3.0T+48v的混動系統，S350L和S450L都是3.0L V6的雙渦輪增壓發動機，採用9速手自一體變速箱。奔馳S級的動力輸出來的非常柔和，日常駕駛，動力很流暢，變速箱也會很聰明的保證其平順，超車或者突然加速時，動力儲備也很充足，變速箱會降檔保證動力來的柔順，不會有頓挫和突然加速的不安。駕駛感受只有三個字就可以形容：柔、順、穩，底盤在柔和的同時保證了過彎的支持性。