上汽大眾很清楚這個級別的消費者無論對於SUV或者中級轎車的要求從來都不是運動，而是包容、是兼容、是可商務可以家用的中庸大氣，是挺拔、高坐姿、大空間的實用，再次體會上汽大眾的兩款拳頭產品，你會發現上汽大眾對於消費者需求的滿足，已經到登峰造極的程度。
文丨AutoR智駕 王碩奇
時光總是在不經意間緩緩流逝。
當去年在昆明閃耀登場的全新一代帕薩特已經變成大街上隨處可見的街車時，已經過去一年有餘。
而晚上市的途嶽作為老途觀的接班人，也已經成功拿下接力棒多次蟬聯細分市場的銷量冠軍，我們不僅要問，上汽大眾憑什麼在南北大眾硬件素質幾乎一樣的情況下，取得更加優異的成績？
或許此次名為“山水之間”的品鑑活動，能更好的理解上汽大眾的成功之道，而為了更加接近走量車型，我選擇了途嶽1.4T和帕薩特 2.0T低功率車型，也就是走量車型。
你理想的20萬元級SUV應該是什麼樣子？
這可能是擺在每一個品牌產品總監必須要考慮的問題，但是這個問題十分的棘手，因為這個價格的消費者佔據市場主流，每個廠商都不能忽視它，因為想要出類拔萃，除了硬指標之外，還需要一些品質、顏值的亮點。
在越來越多廠商給予這個級別年輕化的元素時，你會發現20萬買到一個看起來不像轎車、品質過硬的SUV是一件多麼困難的事情。
所以智駕君認為，SUV就踏踏實實的做SUV就好了，反過來看看途嶽外觀設計，似乎深諳其道。
挺拔方正的前臉設計，配以輪轂蓋向上隆起的線條，車身簡單平直的腰線，車尾平滑的直線將尾燈排氣筒等元素橫向連為一體，拉伸車輛視覺寬度，這些簡單富有力量感的元素組成在一起，形成了一輛威昂挺拔的SUV，因此取名途嶽也就不足為奇了。
而有了近乎硬派的車身，更需要乘客對於一輛SUV的感知，據廠家人員介紹途嶽的坐姿完美的繼承了它的前任老途觀，一絲一毫都沒有變換，高坐姿，高視野，高高在上的感覺才是消費者追求的。
此外，途嶽在保證空間感的層面下足了功夫，同級別最大的全景天窗前後排的乘客都能照顧到，較長的軸距在保證後備箱空間的前提下，給予了這個級別較大的腿部空間，這些都是途嶽的加分項。
最重要的一點，智能語音識別系統的升級，成為了智駕君開過唯一能聽懂我講話的大眾系產品，包括奧迪、保時捷、蘭博基尼。
其實大眾在自然人語音控制的層面的相關功能早都有了，但受制於中國語言的博大精深，在識別層面一直不太好，此次在與本地供應商合作之後，除了普通話可以識別之外，還可以支持多種方言，識別率非常高。
在機械素質層面，1.4T加上DSG的組合已經相當熟悉和成熟，由於智駕君也剛剛體驗過一汽大眾探歌的調教，所以能體會出來一些細微的差距，也就是調教不是完全一致的。
上汽大眾更加線性，舒緩，上來不會給你很強動力的感覺，而是隨著油門的深入，逐漸增加，一汽大眾則相反，一上來輕輕一點就是最大扭矩區間，這或許是上海人和東北人性格在車格的一種體現吧，但對於一輛SUV，上汽大眾的調教更為合適一些。
最後，當天途嶽還進行了場地越野的體驗，開的依然是1.4T兩驅車型，最要對SUV如涉水深度、側傾角度等相關的相關硬指標進行體驗，由於缺失四驅，在交叉軸和爬坡的體驗需要較勁和初速度，其餘科目都輕鬆完成。
總結來看，途嶽就是一輛非常正統的SUV，挺拔的外觀，穩健的動力，高坐姿，大空間，智能程度高，可通過性較高，所有關於這個級別SUV的要求都能滿足。
25萬元級的中高級轎車，不能偏科
當日系中級車三強（凱美瑞、雅閣、天籟）都在已經走上了年輕化道路時，而更高級別的A4L、C級、3系向下擠壓市場時，但他們都不適合商用，你會發現，三十萬以下的轎車無論是日系德系，滿足家用又能商用的車型只剩下南北大眾，而帕薩特比邁騰整整先進了一倍。
即使從前一天途嶽1.4T換到稍高一檔的帕薩特2.0T低功率版本，仍然能明顯的感覺到動力的底氣發生了巨大的變化，已經超出了家用車夠用的區間。
底盤質感隔音降噪的提升也十分明顯，當然更重要的是高級的配置。
雖然看上去整體格局都是明顯的大眾風，但細微品鑑，諸如後排獨立座椅加熱，遮陽簾，頭等艙式的頭枕，又或者前排帶有接近感應式的觸摸屏和仿木製的材料，菱形縫線的座椅材質，處處都在彰顯的是品質。
再配合優雅大氣的車身和用大面積鍍鉻材料彰顯的中庸外觀設計，以及尾部在尾標下“PASSAT”的中置字樣，都讓這臺車無論是家用的舒適感還是出門商務場合都顯得得體合適。
因此，這輛帕薩特用兼容之道的方式解釋了這個級別消費者對於一輛中高級轎車的訴求，那就是不突兀，滿足於多樣化的場合，與同級別運動化的日本選手競爭，用品質和高級感的配置與豪華品牌車型競爭。
很可惜的是途嶽上非常好用的語音識別系統還未能搭載在帕薩特上，不過下次改款大概率將會改進。
總體來看，帕薩特這樣的商用與家用相結合的車型放眼整個汽車市場，其實是不多的，再加上大眾在中國的影響力，以及車輛本身清爽靈活的調教，路上越來越多的全新帕薩特也就不難理解了。
總結
兩款車都不是新車，但每次開起來，隨著瞭解得逐漸深入，越發能體會到上汽大眾對於市場和消費者的理解能力，不是所有人都需要運動，SUV就應該有SUV硬朗的樣子，中高級轎車就應該要高級穩重，不能因為時代的改變而過度年輕化，因為所有人都需要去成熟，都需要變成一個有所追求的人，而過度運動化在這個級別只是看起來運動罷了。
上汽大眾明白消費者想要的產品，並且將這樣的需求打造成兩個在同級別近乎完美的車型，即途嶽和帕薩特，一山一水，各有特點，但山水之間，兩者結合，才更能體會到上汽大眾的兼容之道，而兼容註定是能贏得大多數消費者喜愛。
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