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土耳其買家可能會利用海關政策技術性不付款！
這是來自我國外貿出口大省浙江省的最新數據：5月，浙江信保接到浙江省企業關於土耳其出口項下報損案件數量同比增長100%，案件金額較去年同期增長近7倍，風險呈現上升態勢！
土耳其到底怎麼了？
今年以來，土耳其貨幣里拉不斷刷新歷史最低，堪稱今年迄今為止最糟糕的新興市場貨幣之一。今年以來，土耳其里拉兌美元匯率已下跌20%，兌歐元匯價已下滑近25%。據土耳其媒體報道，鑑於匯率大幅波動，土耳其最大城市伊斯坦布爾幾家交易所已經停止外匯交易。
5月23日，土耳其里拉對美元匯率短時間內大幅走低，一度跌至歷史最低點4.92里拉對1美元，當日跌幅達5%，這是十年來的最大跌幅。上週，土耳其央行緊急宣佈加息予以應對，但“療效”沒超過24小時，土耳其里拉匯率繼續崩跌。土耳其央行要求採取緊縮的貨幣政策，但土耳其總統埃爾多安強烈反對加息，雙方依舊在進行激烈的拉鋸戰。
CCTV報道
5月26日，土耳其總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安站出來打感情牌，他是這麼說的：“作為土耳其公民，大家必須首先保護我們自己的貨幣，這就是我對土耳其人民的請求。請大家不要相信各種謠言，保護我們自己的貨幣吧。我的同胞們，如果你存儲有美元或者歐元，請去把它們兌換成里拉。讓我們同心協力，一起戰勝這場挑戰。”
土耳其里拉已經是命懸一線了，如果央行不提高利率遏制里拉貶值，土耳其經濟前景可能會“快速惡化”。
土耳其通脹近年來一直居高不下，而里拉貶值又加劇了物價上漲，土耳其4月通脹同比上升10.85%。當前消息顯示，當地一些公司已經面臨困境，如果央行不提高利率遏制里拉進一步貶值，那麼土耳其經濟前景可能會迅速惡化。
緊接著在6月24日，土耳其將舉行大選，這使得土耳其未來的經濟局勢更加撲朔迷離。
在這樣的情況下，一些沒有商業信譽的買家會怎麼做呢？首先由於本國的貨幣貶值，進口成本增加，他會希望拖一拖，看看是不是能夠等到本國貨幣升值後再付款。但是貨物滯留在港口會有高額滯港費，萬一時間一長，買家覺得不划算了，他就乾脆不提貨了。 在土耳其報損案件中，就有許多拒收的案例。
根據土耳其海關規定，貨物到港後進口商應在45天內完成提貨手續，否則貨物將被罰沒（confiscate）並進行拍賣。不過45天屆滿後，收貨人（買方）有兩次申請延期的機會，每次30天，且不需要提交延期理由。此後，收貨人還有一個申請延期30天提貨的機會，但需向海關解釋延期原因。因此，在收貨人的配合下，貨物在到港後135天內通常不會進入拍賣程序，不過在此期間產生的滯港、倉儲等費用難以避免。
想退運也不是不可以。但是！一個非常重要的土耳其海關政策是——貨物到港後如果退回需收貨人書面同意並出示“拒絕收貨通知”！如原進口商拒收，貨物轉售時，提單時，提單必須有第一收貨人的背書，如收貨人不肯背書，只有通知銀行退回提單到國內更改提單；貨物放在海關四個月後，海關將作無貨主處理，有權拍賣此貨物，此時原進口商為第一購買人。
土耳其海關在退貨方面的規定和流程是這樣的：
1. 出口方向海關提交書面聲明，解釋退貨理由及原因（如未收到貨款），並要求將貨物退回；
2. 進口方出具同意退貨的聲明（如果是定牌生產的貨品，進口方還需提交聲明，表明同意出口方出售其產品）；
3. 出口方支付清關費、海運費、碼頭操作費（THC）、裝貨費（Loading Fee）等各項費用（實務操作中基本不可能迫使沒有收貨的進口方承擔上述費用）。
部分心術不正的土耳其買家在不斷惡化的經濟情況下，很可能會利用海關政策，技術性地拖欠貨款！
如果你的土耳其買家這段時間出現了付款拖延的跡象，不要抱有僥倖心理、心一軟就答應了，應及時催付，積極溝通，甚至立刻做好退運或轉賣的準備；在與土耳其買家談付款時，也儘量選擇風險較低的方式。
小心駛得萬年船！
來源 | 焦點視界(focusvision)， 原標題：這個國家買家5月賴賬情況激增！經濟或快速惡化，請務必注意風險！
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