無骨魚大爺呀
我之前有一輛春風650，把後輪也加寬了，不是加到180，而是一步到位加到190的輪胎。
剛換上去的時候看到非常粗壯，從後面看簡直就是公升車的尺寸，視覺效果非常好，而且使用的體驗也不錯。
↑↑↑春風650換190後胎
更換180或者190的輪胎需要更換國兵版的輪轂，輪轂加輪胎一共要兩千多塊錢，裝好了可以直上，不需要更換或者調整什麼。
如果要說有什麼利弊的話，我可以簡單介紹一下。
優點：
1.視覺效果
換了190輪胎以後更加大排了，不管是停車的時候還是開起來的時候，從後面看都非常壯觀，直接就是公升級別。
2.胎面弧度更適合壓彎
我一般是喜歡壓彎駕駛，如果走路面比較好的山路都可以壓彎壓到磨腳釘，160的輪胎極限比190的小，因為胎面弧度太大了，壓到比較低的時候接觸面積小，容易打滑失控
3.高速穩定性
這個我覺得差不多，可能心理作用大過實際作用，如果只是就加速來討論的話，160的輪胎也足夠。
↑↑↑190後胎壓彎非常穩定
缺點：
油耗增大
更換190的輪胎以後，一箱油的續航能力大概少了50公里左右，輪下質量增加以及摩擦力增大油耗增多也是在所難免的。
好像出了增加一點油耗以外，找不到其他缺點了，畢竟為了升級這個輪胎也花費了兩千多塊錢，如果要算一點的話，那還有一個缺點就是：貴。
總的來說，換了190的輪胎以後，如果這輛車還在我手裡開的話，我也只會再換190的輪胎，不論是使用感受還是外觀都升級了不少，我還是比較推薦的。
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春風400NK換180的優劣。
NK400本身就是一臺大扭矩的車子，最高扭矩可以達到35牛米，改裝個180的輪胎實在是太過輕鬆，油耗也不會增加多少。
原廠輪胎上春風和錢江走的路子不同，但並不妨礙400NK進一步改裝，如果是換個180的半熱熔性能肯定會更上一個層次。
話說黃龍300都能擴到180，那400NK又有什麼不可呢？都說擴大輪胎後增加油耗，但春風車扭矩本身就夠用，就算是油耗有所增加但也沒有到誇張的地步。
所以，大膽放心的擴吧。
