08.25 “你已超速”何时休？

在南京的公交车上经常听到的一句提醒话，就是“你已超速！”“你已超速！”，仔细观察可以看到，一般公交“超速”有两种情况，一是自然跟进，前面的车快我也快。这往往是，公交司机一听提醒就慢下来，一辆接一辆的小汽车就超到了前面。其二是红绿灯，公交司机一看绿灯快要结束了，往往会加快速度，这也是情理之中的事情，因为多等一个红绿灯就要耽误好几分钟，有时一步赶不上、步步赶不上，导致同一线路的公交车扎堆。要说超速，在拥挤的城区，公交车能快到什么程度呢？

公众感觉的地面公交最大的问题是什么？是速度慢，不准时。特别是支线车，车少，经常是半个小时、40分钟等不来一辆车。请看现在上班族上下班乘坐公交的有几个？公交车快变成老头老太车了。这样下去公交的乘坐率能提高吗？

公交公司应当把车辆运行调控摆到管理的首要位置，确保车辆运行均衡布局，车与车间距大的，车队监测调度应随时提醒后车加点速度，间距小的要提醒前车加点速，后车减点速，要防止车辆集中到一侧线路（上行线或下行线）上，必要时应从车辆集中一侧线路的发车站调车到另一侧线路。公交运行中遇有堵点，调度应指挥后车绕行避开堵点回原线运行。每条线路都应有备用车，车辆运行间隔过大时及时调预备车插入。确保乘客等车不超过半个小时，确保同一线路车辆运行不扎堆。建议乘客等车超过半小时，或同一线路车辆扎堆进站，要当成问题处理，追究有关方面的责任，并作为工作考评的重要方面。

公交车运行布局不均衡的一条重要原因是，公交司机不能根据红绿灯和䠖况随机调整车速，建议在城区范围内取消“你已超速”的提醒，安全问题由司机自行负责。