車用尿素的必加舉措表明了國家對環境問題的日益重視，環保發展將成為後期社會經濟發展的主要方向。在嚴重影響大氣環境的汽車尾氣排放方面，改善尾氣排放成為環保進程的一個重要節點。
車用尿素
當前在柴油車領域，隨著國四標準的逐漸過渡，最新的國五標準已經開始實施，嚴苛的國五排放標準，讓高性價比的SCR系統成為國內眾多車主和卡友的優選，SCR系統的迅速普及，讓車用尿素市場迎來了巨大的需求增長。
現在柴油車輛排放標準大多集中在國三、國四排放階段，其中國三排放已經應用多年，而且正趕上我國運輸業大爆發時期，所以汽車保有量比較大，是尾氣對大氣汙染的重災區，也是進行汽車排放改良的重點。為解決這一淘汰難題，車用尿素開始在國三車輛領域上發揮他的清潔優勢！
車用尿素
隨著新一輪國五排放的實施。國家對現有國三車輛開始大規模淘汰制度，2018年10月1日起，對國三營運柴油貨車，一律不予排放定期檢驗;並且對國四及以上營運柴油貨車，逐車嚴格查驗汙染控制裝置並拍照上傳，汙染控制裝置不合格的不予排放定期檢驗。
目前而言，各地都紛紛出臺了相應的淘汰政策：京津冀兩年內預計淘汰100萬輛以上國三柴油車、山東省也出臺相應政策，淘汰80萬輛國三柴油車，而陝西省也緊隨其後，淘汰13萬輛老舊柴油車…
雖然國家對柴油車有淘汰補貼，但是對運行不些年的車主來說，損失還是很大，難以接受。但是隨著各大港口及城市道路的逐步限行，國三車輛急需有效的尾氣排放解決方案前來拯救。幸運的是後尾氣清潔SCR系統在國三車輛上的應用，讓大量的國三車輛不僅暫時避免了被強制淘汰的命運，而且排放指標甚至達到或者超過了國四標準，成果喜人！
車用尿素
車用尿素憑藉柴油車後尾氣處理系統直接作用於柴油車的排氣系統中，與車輛尾氣充分混合，降解催化尾氣中的氮氧化物，使其變成為氮和水蒸氣，排入到大氣中，大大降低了柴油車排放對大氣環境的持續汙染，是柴油車尾氣清潔的高效舉措。
車用尿素的出現可謂是國三車主的大救星，在國家強制淘汰政策還未全面實施以前，合格排放的車輛將會繼續允許運營，只要廣大車主按時添加車用尿素，我們的國三小夥伴將繼續奔跑在財富路上！
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