為何高速路上少見勞斯萊斯、邁巴赫？有錢人都不開車出遠門？

這個問題也不記得是誰提出來的了，後來自己經過了幾次高速出行的時候，還真發現似乎很有趣，為什麼在高速上非常少看到勞斯萊斯和賓利這些車型呢？有些人會覺得是不是它們的加速性能不夠，或者說油耗過高，甚至還有人覺得它們太重了。我們先拋開這個話題，看看在高速上出現的一些事故里，發現有寶馬有奔馳，但還真是很少看到上面幾款車型。為何高速路上少見勞斯萊斯、邁巴赫？有錢人都不開車出遠門？

要說起來勞斯萊斯和邁巴赫這些名貴的車型，一般人還是很少有機會駕駛這些車輛。這當然是因為本身它們的定位就不是普通人，能夠買得起開得起這些品牌的也基本是富豪人士。所以這些車很少出現在高速公路上，應該也跟這些人的定位有很大的關係吧，我們也不妨來分析一下。

我們都知道這幾款車的使用環境一般都是商務接送車，有些還會當成自己的代步車輛，當然也是因為它有著無與倫比的地位和身份象徵。不過很多人都知道一般都是在中心區更多的出現它們的身影，比如說從高檔酒店接送到公司，這樣的路程基本都不會上高速。而我們的國內環境也能夠看到很多的高檔酒店其實就是在非常繁華的市中心。

還有就是現在的高速公路雖然非常的方便，也四通八達。不過對於那些經常出差的人士來說，顯然中長途出行並不會選擇汽車當成自己的出行工具。甚至有些人寧願坐高鐵和飛機來完成這樣的出行，這樣也能保持非常好的精神狀態。我們可以感覺一下，在車裡坐十小時車是什麼樣的滋味。對這些商務人士為說顯然坐兩小時的飛機會方便很多，而且他們還有高鐵和機場的VIP，也能夠享受到非常到位的服務的。

另外一個原因其實大家還是能夠想象得到的。試想一下我們先別說高速出行，就算是在市區開車的時候，大家有多大的機會能夠看到勞斯萊斯和邁巴赫這些品牌呢。當然是非常少的，這是因為本身它們的定位就很高，所以市場佔有率並不高。這樣的比例也可以綜合到高速公路上，所以我們發現在高速公路上就更難看到這些品牌了。

我們從2018年的銷量排行榜裡也能看到，不論是哪個車型，它們的前20名裡面都是大家見到非常多的車型，並且加起來幾乎已經能夠佔據整個汽車市場非常大的份額。這也是為什麼我們在以前經常在高速上看到豐田和本田車的原因。而現在隨著豪華品牌慢慢降低價格，連寶馬奧迪這些車輛也能在高速看到不少。

綜上幾種原因都能夠看得出來，像勞斯萊斯這些品牌還是出現在高速上的機會非常低，加上它們本身的價格也不便宜，高速出行的費用並不會比飛機高鐵少多少。除非是有緊急的情況，不然的話可能寧願開著寶馬上高速也不會開著勞斯萊斯吧。再退一步說，五萬公里的勞斯萊斯和十萬公里的勞斯萊斯在二手市場裡的價格也是相差非常大的。大家覺得還會有其它什麼原因造成這樣的情況呢？