中國品牌廠商目前大多還都著眼於火熱的SUV市場，敢於進軍中大型車市場的真的是鳳毛麟角，不過眾泰算一個。眾泰讓國內屌絲成功實現了花最少的錢買豪車的願望，但是有時候也會遇到些尷尬。最近，就有一位小夥眾泰改成邁巴赫愣是沒被識破，而這臺冒牌“邁巴赫”就是大名鼎鼎的眾泰Z700，對此，有網友直呼：14萬買臺“邁巴赫”真值！
去年當中眾泰在產品上下了比較大的功夫，眾泰T600和大邁X5在三四線城市都有著很好的口碑，也創下了不錯的銷量。或許是發現自己找對了方向，於是趁熱打鐵，將這款旗艦車型推向了市場。
雖然是旗艦車型，但是售價卻極為親民，這也不難看出眾泰對於產品的定位和規劃，通過富有爭議且討喜的設計、極為豐富的配置和低價格來吸引更多的消費者，這種策略被眾多中國品牌使用多年，且屢試不爽，縱觀很多國際大品牌，它們在起步階段也是從模仿開始的，只不過我們的一些品牌在模仿這條路上走的有點久。
說實話，在見到眾泰Z700之前我並沒有對這臺車做過深入的瞭解。當在酒店停車場見到它時，第一感覺就是這車真大，是的，它的車身長度超過了5米，軸距也達到了3米，標準的中大型車。第二感覺就是外觀設計確實比較大氣，前臉能看出一些家族血統，與Z500在設計上有明顯的延續，只是鍍鉻中網在質感和造型上顯得有些單薄。
尊貴型和公務版近光為氙氣大燈，為避免沾染汙物影響照射效果，配有大燈清洗，遠光燈為鹵素光源。燈腔內的雙曲線為日間行車燈，有些神似奔馳E級的設計，轉向燈為點狀LED。
側面線條修長，比例勻稱，車頂及車尾線條的處理很老道，沒有任何死板和不協調的地方，配上18英寸的輪圈，整個側面若與40萬的中大型車相比較也基本不佔下風。剎車卡鉗帶有眾泰的LOGO，細節處理的到位。我認為最漂亮、也最顯檔次的就是側面。
這臺次頂配車型售價不過13.88萬元，配置驚人，帶有無鑰匙進入並不稀奇，而電吸車門則是這個價位產品鮮有的配置，真是讓車主頗有面子，要知道，這個配置在50萬左右的車上也只是稀疏配備。
相比車頭，車尾的設計更時髦一些。造型飽滿，後備廂蓋略微翹起，營造出擾流板的效果。雙邊共兩出的排氣管並非裝飾件，這樣的設計深受消費者喜愛，而且末端口徑很大，如果扣掉所有標識，我相信絕大多人都會認為這是一臺合資車或者進口車。後示寬燈為流行的光帶式設計，剎車燈為點狀LED，轉向燈和倒車燈則為鹵素燈泡。
外形方面設計師動了心思，滿足了這個價位消費者所有的需求：造型大氣、尺寸夠大、跨級配置。而當我坐進車裡左右打量了一番後，我發現內飾的設計師又走上了開發捷徑。
眾泰Z700的內飾完全照搬了奧迪A6L，如此高規格的模仿成功車型，所帶來的好處自然是檔次感的營造以及合理的人機工程學設計，多媒體和空調的控制區域及按鍵設計清晰明瞭，畢竟在奧迪A6L上這樣的設計是經過了諸多設計師的驗證的，直接按比例照搬確實是條捷徑。不過從品牌發展的角度來看，我們任何一個人都希望中國品牌能有更多自己出色的設計，照搬絕不是長久之計，否則模仿到什麼時候才是個頭啊？
眾泰Z700的內飾完全照搬了奧迪A6L，如此高規格的模仿成功車型，所帶來的好處自然是檔次感的營造以及合理的人機工程學設計，多媒體和空調的控制區域及按鍵設計清晰明瞭，畢竟在奧迪A6L上這樣的設計是經過了諸多設計師的驗證的，直接按比例照搬確實是條捷徑。不過從品牌發展的角度來看，我們任何一個人都希望中國品牌能有更多自己出色的設計，照搬絕不是長久之計，否則模仿到什麼時候才是個頭啊？
雖然它與奧迪A6L有著極高的相似度，我仍舊願意去仔細體驗，希望從中能看到一些不同，以及它的實用性和舒適性到底如何，是不是隻模仿到了皮毛。我們具體到每個細節，中控臺材質軟，並且做出了皮革縫線的紋路，不仔細看的話根本分辨不出來。雙盤儀表讀數清晰，三輻方向盤的皮革包裹很軟，握感不錯。方向盤採用四方向電動調節，你敢想象這是一臺不到14萬的車嗎，配置逆天了。
坐進後，中控臺上的7英寸顯示屏馬上就抓取到了我的眼球，與奧迪A6L上相同，點火後屏幕會自動升起，熄火時則自動收起，當然，也可以手動控制。屏幕的主要功能則是導航和音響等等，系統界面的設計同樣與奧迪A6L相似。
屏幕畫質一般，算不上高清，反光現象不是很嚴重，擋把後面的類“MMI”旋鈕和按鍵用來控制多媒體系統，位置設計合理，行車中右臂搭在扶手箱上就可以非常方便的操作。更方便的是屏幕支持觸控，可以直接滑動或者點擊屏幕進行操作。屏幕下方鑲嵌了一塊指針鐘錶，錶盤帶有眾泰的LOGO，嗯，挺適合這個內飾的，奧迪A6L在這點上需要提高。
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