手動擋汽車剎車時要不要同時踩下離合，不同的司機可能給出的答案都不一樣。實際上很多人開車時都習慣性的離合剎車同時踩下。這種習慣大部分是學車時養成的，可見駕校裡學到的東西不能全部都應用到實際開車中。並不是每一次剎車都要帶著離合。至於剎車時要不要一同帶著踩下離合，也要根據實際情況來判斷。
一 低速行駛時，剎車時同時踩離合
在擁堵路段跟車行駛時速度都比較慢，一般都是一檔或者二檔前進，而且需要不斷地走走停停。這時候剎車就必須帶上離合，不然很容易導致發動機熄火。這也就是為什麼在駕校學車的時候，教練會要求你剎車一定要同時踩下離合的原因。
二 汽車正常行駛時，可以用點剎降速然後踩離合換低檔位
汽車的正常行駛速度大概在五六十公里每小時，這時候車子與前車會有一定的跟車距離，司機會有一定的反應時間。如果前車減速了，可以鬆開油門踏板然後輕踩剎車，時速降到五十以下再踩離合換低檔位。在剎車過程中也是不需要踩離合的。當然如果越級降檔的話，比如從五檔換到三檔，是需要踩剎車的。
三 汽車高速行駛時剎車，不需要踩離合
如果是在高速公路上開車，車速一般都在一百公里每小時以上，最慢也是七八十公里。在這樣的速度下剎車是不能踩離合的，鬆開油門之後發動機的制動作用會起到減速效果，再配合剎車的使用就足以將車速降下來。而且即使減速，也很少會降到六十公里每小時。除非碰到一些在高速上停車或者倒車的傻貨，這時候就要看司機的開車水平了。
四 緊急剎車的時候，最好先踩剎車，後踩離合
日常開車過程中，經常性的會遇到緊急剎車的時候，司機下意識的動作就是剎車與離合一起踩下去。比如正常行駛的車輛突然遇到行人衝出來，司機不會有太多的反應時間往往是一腳踩死剎車並帶上離合。其實沒有了發動機制動時候的剎車距離相對要遠一些，而且剎車片的磨損也會更大，而只是踩剎車不踩離合的話，雖然制動距離短了但很容易導致車子熄火。
五 下坡行駛，利用發動機制動，不用踩離合
最常見的下坡路段行駛就是地下停車場入口了，這種下坡只需要掛入一檔然後利用發動機制動就可以了，要是讓然覺得車速過快可以踩剎車輔助，踩離合只會加重剎車片負擔。
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