廣州車展上，小鵬帶來了全新的轎車P7，並公佈了預售價27-37萬元，新車主要有兩款車型，後續超長續航車型，續航里程可以達到650公里，還一款四驅高性能車型，百公里加速4.3秒。
從小鵬P7的各方面設計來看，它完全是對標了特斯拉Model 3車型。首先我們來對標一下兩者的動力參數，小鵬P7的後驅超長續航車型，預計售價應該在27萬元，NEDC續航達到了650公里，表現相當搶眼，這一水平，等同於之前特斯拉Model 3已經停產的長續航後驅版，是640公里。長續航後驅版當時的價格是43.3萬元，進口車型。
而現在能與小鵬P7價格對標的只有國產特斯拉Model 3，但NEDC續航只有可憐的460公里，售價在35.58萬元，不過性能表現還是不錯的，百公里加速為5.6秒，小鵬P7後驅長續航版的加速表現為6.7秒。如果是小鵬P7四驅高性能車型，百公里加速為4.3秒，NEDC續航為550公里，價格37萬元，也仍然比特斯拉進口版的性能車價格有優勢。
Model 3全輪驅動四驅版，NEDC續航為590公里，百公里加4.6秒，價格43.99萬元，這一車款與小鵬P7高性能車型非常接近。不過，特斯拉Model 3的高性能版，性能更強，百公里加速僅為3.4秒，續航里程595公里，但高性能版售價高達50.99萬元。
顯然，小鵬P7是有準備而來的，完全對標特斯拉Model 3，直擊軟肋。從外觀與內飾的設計上，也能看出小鵬P7很多地方都與Model 3設計相仿。比如說溜背式的設計，全景大天窗，自動駕駛輔助系統等。
在內飾設計上，特斯拉Model 3最大的亮點是簡約化的設計，這是之前很多車型所不具備的，一個方向盤，一塊屏，而且這樣的省略並不會讓你感覺操作不便，相反覺得省去了很多不必要的操作。
相對來說，小鵬P7的內飾，更像是傳統車型，可能更容易讓消費者開始接受，看上去更為豪華。小鵬P7的優勢在於，在軟件上的思路，更符合中國消費者的習慣。特斯拉的很多軟件並不是中國消費者所喜歡的，比如說騰訊地圖等，不夠接地氣。
小鵬P7的應用程序更多，而且語音控制等功能也更為智能，而且小鵬P7與小米展開了合作，可以控制小米智能家電系統，也是很有未來感的思路。
不過，小鵬第一款車型是一款10幾萬元的低端車型，P7賣到如此高價，它的品牌調性並未做起來。而特斯拉正好相反，第一款車就百萬元，Model 3則是一款特斯拉最便宜的車，即便它的價格比小鵬P7貴不少，但是消費者更容易接受，因為它是公認的豪華品牌。
但小鵬並沒有進入豪華品牌序列，大家會以普通車的定位看它，因此這個價位能不能打動消費者很難說，要看後期的品牌營銷了。所以，未來小鵬P7的路仍然是非常艱鉅的。
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