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朱博士回答：
采用正规程序供应商提供的专车专用程序、或者专车专用的外挂电脑，对发动机的寿命基本没有影响。
请您仔细看完以下内容，到评论区发表您的见解。
理由如下：
发动机各零部件都有安全系数
安全系数是一个零部件的极限承载力和额定承载力的比值。这里的承载力是温度、扭矩、受力、疲劳等的统称。
曲轴是发动机上最昂贵的部件，用曲轴作为例子，解释一下安全系数。
抗弯曲强度
曲轴的强度主要有两个参数——抗弯曲强度和疲劳强度。
假设一个发动机在缸内爆发压力最高时，通过活塞连杆作用到曲轴上的作用力是10万牛顿，一般曲轴的抗弯强度的安全系数大于2，就是说要让该曲轴产生弯曲变形，通过连杆施加到曲轴上的作用力至少要大于20万牛顿。
抗疲劳强度
导致曲轴断裂等故障的主要原因是扭转疲劳；扭转疲劳强度用曲轴的扭转次数来表示；扭转次数与发动机运转的圈数成正比，这个值直接与发动机的寿命相关。
抗疲劳强度的安全系数一般大于1.6；就是说这个发动机的设计寿命是60万公里，它的极限寿命大于96万公里。
刷程序后用到大于原机动力的时间非常少
大家一定要理解这句话的含义。
比如这个发动机最大扭矩250N.m/1500-4500rpm，最大功率110kW/6000rpm;
我们开车时什么时候能用到250N.m扭矩？
只有起步加速和超车时，油门踩到底，发动机转速在1500到4500rpm之间，油门开度和转速两个条件必须同时满足，发动机才能输出最大扭矩；大家想想咱们一天能用到几次，每次能维持多长时间？
不管是刷程序还是加外挂电脑，主要是提高最大扭矩，虽然用到的时间少之又少，但是这个值对我们驾驶感觉影响很大，花了很多钱，做了很多工作，其实就是为了爽这一下，1到几秒的时间。
什么时候能用到最大功率？
油门踩到底，发动机转速达到6000rpm，这两个条件也必须同时满足发动机才能输出最大功率，对于大部分车友来说，您用到过吗？
也就是在1、2、3挡时，地板油红线区换挡才能用到。
加外挂电脑或刷程序也只有在上述情况下，才会用到大于原机动力的部分。
关于玩家群体的特质
朱博士经常说，玩外挂电脑、或刷ECU程序，毕竟是少数群体，这个群体是敢于尝试新事物、勇于拼搏、有一定风险承受力的年轻人，是人的性格决定的，与对发动机寿命等的影响基本没有关系。
没有这些特质人，就是免费让他们玩这些产品，他们也不会用的。
发动机寿命
什么叫影响发动机寿命？设计寿命是60万公里，除了出租车之外，有多少私家车能开到60万公里？就是原厂车，中途大修的也有，在实际使用中，影响发动机寿命的因素很多。
所以，说外挂电脑或刷程序影响发动机寿命之说，只是想象罢了！
关于汽车改装文化
我希望大家都能支持汽车改装文化的发展，“没有汽车改装文化的繁荣，哪里能有汽车工业的发展!"这个话题我就不展开说了。
朱博士白话发动机
其实网上针对这个问题会出现很多不同的声音，今天圈哥就来给大家分析一下。
有的网友会说：只要选择正确合理的刷ECU升级程序，是不会对车辆造成什么影响的。有很多爱车的朋友对ECU升级后，没有说出现过什么问题。有些车刷了后已经行驶了十多万公里后依然非常好。刷ECU，由于只是对整体ECU中，动力芯片的程序重新改写，因此,对整个ECU不会有任何伤害。对于发动机，在升级后会有十分明显的动力的提升，而自然吸气发动机也会很明显的动力改善。对于油耗方面来说，其实很多车升级发动机程序后，不但动力提升畅顺，油耗不增反降。因为当动力提升后，踏油门的时间比之前短了。但当然有些车型升级后，或多少有些油耗增多，这都是属于正常的事情，毕竟每台车的发动机的马力余量都不同。
还有一部分网友会说：适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。曾经德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有很多台因升级赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，自然进气车升级ECU 没多大作用。所以如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。
其实圈哥觉得什么事情都是一把双刃剑。刷ECU也一样，虽然它是提升动力最简单的一种方法，特别是带涡轮的发动机，升级ECU后动力提升可达30%，这是一个非常可观的数据。但是刷ECU，它有很多不确定性的因素，发动机的五大系统两大结构全部都会被牵连进去。所以，你要升级之前一定要考录清楚！
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阿豪导演
作为一名职业的汽车电脑工程师，这种问题其实我是不想回答的！既然楼主你问了，我也来普及一下！
目前市面上所有的刷程序，或者是说刷ecu，其实是指电喷发动机！大家都知道，电喷发动机是通过各种传感器来进行点火，喷油，进气排气等等！所以刷电脑就是改变这些参数！来达到另一个高度！这是刷电脑的原理！
那我们回到楼主的问题，刷了之后有什么负面影响？
我很肯定的告诉你是有负面影响的！为什么呢？首先我告诉你，我们的汽车是需要一个平衡的！厂家在出厂的时候，电脑的设置或者说调教，是一个综合情况的考虑，以及各种复杂程度的路况的一个综合值，以及还有使用和各种寿命的考虑的一个合理参数，所以这是一个很好的平衡！当然，厂家也会保守的调教，所以原车电脑都可以有一个安全范围可调的！但是如果我们只是单方面的去调动力，追求动力，打破这个平衡肯定就有负面影响的，当动力提升了，那么刹车，避震那些都需要得到一个提升才能维持新的平衡！所以改装是一个系统的东西！更多改装使用的东西可以关注一下我们哦
皮哥正版
简单点说，刷的程序有口碑经过验证，是没有问题的。
但题主，这已经不是技术问题，而是国情问题。
国内的程序是个资本运作的市场，不会汇编语言，不会读原车ecu代码，就敢搞remap，就敢号称专业工程师的太多了！
所谓的技师不过是照着程序供应商提供的傻瓜式操作step by step灌入罐头程序，这样刷ecu不比刷手机难。
资本运作下，好程序又太贵。
你还会放心去刷吗？
