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蓄電池電動車的核心部件也是電動車單個部件最貴的一個，很多人都感覺到後換的蓄電池都沒有出廠帶的蓄電池使用的壽命長難道真的是蓄電池的問題嗎？其實這主要有以下幾種原因。
1.你選擇的蓄電池可能質量比原裝的差一些。
2.電動車長時間使用後不管是線路本身還是用電器都會因為電阻的增大浪費掉一部分電流。
3.行車阻力的增加，比如各個零部件之間的摩擦力增加。
主要就是這一上三點原因，其中蓄電池不耐用可能是你更換的蓄電池本身就是一個翻新產品。以舊換新只是營銷手段本身沒有錯但電瓶會人為地做手腳，所以更換蓄電池時儘量選擇大品牌靠譜的店家進行更換，千萬不要貪圖小便宜更換價格低於市場價格的蓄電池。
騎士分享
陷阱一、羊毛出在羊身上，虛抬價格。
電動車電池廠家、商家為忽悠消費者，使出渾身招數，換個馬甲，虛抬價格，來欺騙消費者。目前市場所謂的長跑王、長壽王、載重王只不過是換個包裝，就可以多賣60元~80元。此時，我真想問一下，長跑王能長跑嗎？長壽王能長壽嗎？載重王能載重嗎？一切欺騙消費者的行為終將不會有好下場，我們期待著……
陷阱二、你換購的是翻新電池嗎？
翻新電池有兩大危害：一是壽命及性能減少40%；二是價格只有全新電池的1半。翻新電池主要來源的是市場提供的電動車專用電池、售後電池、週轉電池、備用電池，以及廠家庫存、次品重新包裝再銷售。當下，市場上普遍採用8+7、6+6電池質保模式，即8個月換新電池，7個月換維護電池，實際上就是翻新電池；另外就是6個月換新電池，6個月換維護電池，其實就是翻新電池。
陷阱三、一組舊電池究竟值多少錢？
由於電動車舊電池回收信息不對稱，很多廠家、經銷商欺上瞞下，欺騙消費者，賺黑心錢！那麼，一組舊電池究竟值多少錢？通常在100~200元之間。小電池100元左右，大電池在200元左右，回收價格是透明的。
鄉村老榆木傢俱
電動車以舊換新其實就是一種營銷手段，不管是你買新車配的電池，還是以舊換新的電池只要是新買的都是一樣的。如果是你已經在用的電池在服務期內出現質量問題才會給你換維護電池。
也有人遇到過以舊換新，換的電池卻還是舊電池，這種情況確實也有存在，但是大品牌不會有這種問題，像天能電池他們都有廢舊電池回收的資質，舊電池他們回收之後會進行重新分解，提煉。這樣也是對資源的合理利用，保護環境。
如果在購買的時候當心換到舊電池的話可以從這三個角度去分辨：
一、看
仔細查看接頭處是否有焊接或使用過的痕跡；電池外殼是否乾淨。舊電池經過翻新，總會留下使用過的蛛絲馬跡。
二、檢
先檢查待換的新電池的包裝，最好自己檢查後再拆封。
三、對
在電動車送修前，一定要了解清楚電動車電池、電機及相應配件的型號，維修結束時一定要進行核對。
希望我的回答對大家有所幫助！
新能源看點
原車的電池不代表好電池，以舊換新也不一定都是差電池。
對於品牌車，一般會使用比較好的電池。但是也有例外，比如雅迪經常會配一款黑色包裝的天能電池，這款黑色包裝的電池，壽命比正常的綠色包裝天能要短。
要是雜牌車，特別是便宜的，特價的雜牌車，都是配比較差的翻新電池，或者回收鉛生產的低價電池。
電池質量千差萬別，不用專業的儀器，很難測出好壞，一般用內阻儀測內阻，用放電測試儀檢測放電時間。當然還有衰減度，是要靠時間來檢驗的。
12v20ah的電池，充滿電電壓在13.2v時，內阻是10毫歐左右。如果超過15毫歐，就證明已經有極板損壞了。充滿電放置24小時後的電壓叫做開路電壓，開路電壓反映了電池的電動勢，也是間接反映了電解液密度。開路電壓最好是13.2v，大於這個數值說明硫酸濃度過高，極板容易腐蝕，壽命不長，超威和天能一般都是把電解液密度調高，開路電壓大於13.2v，所以壽命不夠長，但是初始蓄電量容量比較大。海寶和金龍一般電解液密度最低，開路電壓會低於13.2一點點，初始蓄電量稍微小一點，但是壽命長。
至於放電時間，需要用放電測試儀測試，一般我們騎行的時候，電流在10a左右，所以測試20ah電瓶用的就是10a電流放電，120分鐘就是兩個小時，就達到新電瓶出廠標準。如果充滿電達不到這個水平，就是不好的電池。22ah黑金電池，放電時間應該在132分鐘以上。電池組一定要均衡，幾塊電池放電時間要相差在三分鐘以內，否則會越用越不均衡，然後造成最差的一塊電池先損壞，進而造成整組電池完蛋。
關於電池耐久度，電池都有一個早期容量損失，一般是70次循環的時候開始，好的內化成技術，以及好的電解液配方，可以減少這種早期容量損失。否則會在70次循環後，蓄電量急劇下降。
天馬動力
我個人見解只說超威，有灰殼叫金超威，紅殼的應該都是香港製造的，整組充放電一致，雖然價格較貴質量絕對好，蘭殼是安徽生產的，質量也不錯，就感覺綠殼的便宜沒好貨，洛陽出的應該叫週轉瓶，整組配伍不一致，個別的容易提前壞，舊換新質量更沒有保證了，好好注意電腦噴碼日期，容易刮掉的有可能是返修或翻新的。
千友人
不一樣的，新電池有400次的充放電，國家標準要求的，以舊換新的，大都是售後電池，已經用過了的，大都是電池重新配組，到不了400次的充放電，不過我們在日常的使用中，不管是新電池還是售後電池，都不可能達到400次的充放電，大都是能用到200，300次的充放電，都算已經很好了，用能量保蓄電池除硫儀，長期的定時維護，基本能接近400次的充放電。
能量保科技
以舊換新不影響電池的好壞。這只是商家促銷手段。買新車時有些商家會問你要原裝電池還是什麼什麼牌子的電池。這時你要小心了。他們要在電池做手腳。有時會用質量差的電池冒充好的電池給你裝上。這種電池壽命短。續航里程少。
小啊仨騎著螞蟻去旅行
一樣的，新車不管是廠家原配還是店裡給配的都是電池廠家生產的電池，包裝箱會不一樣，給廠家配套的電池會按廠家要求設計包裝，市面上銷售的電池是電池廠家自己的包裝。只要你以舊換新店家給你換的是新電池（換翻新電池的概率微乎其微）是同廠家同型號就是一樣的，換不同廠家同型號的也基本沒有區別。其他人說的換備用電池的情況是電池在質保期內壞了的時候會有換備用電池的情況，這個情況下換是不收錢的。
旭派電池長壽命蓄電池
看商家了，如果是維修店可能會有翻新電池或維護電池及週轉電池，大多數維修店包1年時間，在這期間如果是翻新和維護及週轉電池出現問題會給你同等電池，忽悠一年時間就結束了。在價格方面便宜，很多人都吃這個虧。
下面我教大家辨別電池真假：
這就是翻新電池除了這塊就是在電池正面有維護及週轉字樣。
這是正品電池行話叫A貨。
男人何必那麼苦
要我說，顧客考慮這些沒什麼用途，不可能因為這而學習這麼多電瓶車知識，遇到好的商家怎麼都沒問題，如果顧客你懂得太多，並且到修車店裡不懂裝懂，我相信你去哪兒修車老闆也會不樂意，有可能你倒損失更大，！！
我相信修車的老闆還是良心商家多，不會無緣無故的坑消費者的，目前電瓶市場變化太大，不是商家能掌握的了的
