相比長城、吉利、長安這些車企，奇瑞並不是最膩害的，相反，是最跌倒起伏的，近年來在國內市場表現也並不是很好，2017年，奇瑞集團銷量為68萬輛，相比2016年的70.5萬輛下滑3.55%。無奈，奇瑞不得不調整戰略方向，以尋生機，通過推出新產品，向市場展示品牌實力。
消費升級時代的購車關鍵詞是時尚、空間、智能，這時消費者需要一臺7座的網聯化SUV車型，為了順應時勢，2018年的北京車展，奇瑞發佈了新一代旗艦SUV瑞虎8，售價區間為9.88-14.28萬元，不僅配置豐富，還滿屏的黑科技。6月17日，奇瑞瑞虎8全國首批車主交車典禮在廣州-廣州塔召開，見證瑞虎8的成功。
瑞虎8定位為中型SUV，有5、7座可選，並提供4700/1860/1746mm的車身尺寸，2710mm的軸距，在同級車型中不佔優勢，但整車坐起來非常寬適。
瑞虎8採用中規中矩的內部設計，並無太大亮點，不過在智能互聯方面，瑞虎8卻具有前瞻性。搭載由奇瑞汽車與百度共同研發的“雄獅智雲” 車聯繫統，是目前行業領先水平的車載智能系統之一，該系統內置中國聯通4G網絡，支持Carplay和Carlife，並且同時內置百度地圖和高德地圖，滿足不同用戶的出行需求。
另外，還搭載了科大訊飛最新一代自然語音識別系統，自然語音識別率接近100%，還可識別32種方言。在手機端APP智雲互聯程序中，如遠程開啟空調或者其他車輛動作時，雄獅智雲系統突破性地支持指紋識別/人臉識別認證代替之前的數字密碼進行認證，用戶只需動動手指，就能和愛車充分交流。
作為奇瑞旗下首款搭載雄獅智雲系統的車型，瑞虎8已經不只是一臺簡單的交通工具，而是一個能聽話、會思考、懂學習，可以兼顧家庭、娛樂與工作的“生活助手”，實現更便捷的移動生活用車體驗，切合智能出行的潮流。
瑞虎8是基於奇瑞T1X專屬SUV平臺打造的第一款7座車型，作為全新模塊化平臺，該平臺吸收了很多捷豹路虎的技術經驗，全系搭載1.5T發動機，最大馬力為147馬力、峰值扭矩為210牛·米，與之匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。
在安全體驗方面，瑞虎8作為全球首批標配博世最新一代ESP 9.3車身電子穩定系統，而且全系標配智能坡道起步輔助系統、陡坡緩降自動控制系統、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動駐車系統，配合360°鳥瞰式全景高清監測影像以及全方位車道偏離預警系統，打造更便捷的出行駕駛體驗。
上市至今，瑞虎8累計訂單已突破萬臺，名副其實地成為奇瑞汽車的銷量擔當。2018下半年，奇瑞汽車將進一步深化產品佈局，讓電動車產品陸續覆蓋各細分市場，包括A級到C級的轎車產品和B級到D級的SUV產品，技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅的新能源汽車，預計到2020年，奇瑞汽車將實現全部車型電動化。
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