說到純種的越野車，喜歡越野車的朋友或許會第一時間想到的是“越野三劍客”：奔馳G級，路虎衛士，還有牧馬人。但要說到真真正正的越野之王，估計如果不是骨灰級越野玩家愛好者，應該不會太熟悉奔馳旗下的烏尼莫克。
奔馳烏尼莫克U4000在二戰之後困難時期開發的，至今依然是汽車工程設計領域不多見的現世傳奇之一。數十年來，遍佈世界各地的烏尼莫克早已證明是吃苦耐勞的多面手。據統計，時至今日，烏尼莫克已經生產交付達380,000臺，歷經26個產品系列，但始終擁有經久不變的設計理念：四輪，體積相當，門式車橋配備前後差速鎖，全時四輪驅動提供極至越野能力，緊湊車身，能夠承載各種作業機具。
19款奔馳烏尼莫克U4000外觀與一般卡車差異不大，方方正正的設計，沒有百系列的流線型外觀。但在識貨人的眼裡，絕不會因為烏尼莫克的低調的外觀而輕視它強大的越野性能。隆起的前格柵與奔馳另外一款經典越野車G級頗為相似，橫向的中網格柵體現出它最純粹的越野風格。不同的是中網下方，烏尼莫克U4000採用方形的防護燈罩，燈罩具備可拆卸的功能，細心觀察，它的照明燈組均來自著名的海拉（Hella)公司。
操控方面:烏尼莫克U4000擁有強勁的越野性能，很大程度上得益於其“鵝頸式”縱梁的佈置。梯形車架與兩個相對的縱梁構成一個U字型，並焊接在管狀縱梁上，可允許橫縱梁產生較大的扭轉度，通過橫向推杆與螺旋彈簧間的聯動，能實現高達30度的車橋對角扭。
內飾方面:烏尼莫克U4000採用全鋼駕駛室，有兩/三座單排駕駛室或6座雙排座駕駛室可供選擇，這臺U4000採用雙排駕駛室。只有前排駕駛座上設置了氣懸減震座椅，而其它座位都沒有減震功能。不過，U4000倒是為後排乘客提供兩種模式的把手，足以說明它常出現的地方肯定不是為舒適而生。而收音機等則放置在車輛的上方置。
動力方面：4.8L柴油渦輪增壓 218馬力 驅動形式4X4
全車尺寸：5965.2510.3660mm，軸距為3850mm
烏尼莫克的品牌內涵非常霸氣利落：從別人知難而退的路上碾壓過去，當然這樣一句擲地有聲的話確實落在了世界各個艱難無比的地方。在我國，絕大多數進口的烏尼莫克都在西北荒漠裡承擔勘探任務，上高原下戈壁闖沙漠無所不能，它們的可靠性要遠比陸地巡航艦、牧馬人、切諾基高許多。目前仍舊有許多60歲的烏尼莫克堅持在沉重的工作一線，可能廠家都已經無法提供適宜的配件，但是它們卻不曾有要壞的趨勢。
烏尼莫克，號稱越野之王，它過不去的地方，坦克也過不去。之所以有這麼強的越野能力，首先是動力充沛，高扭矩為整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤為分時四驅，配備前、後及橋間差速鎖，更好的適應了不同的車輛行駛工況，保證車輛動力性與工況的合理匹配。最後底盤斷開橋和驅動橋的設計理念外加高強螺旋彈簧和筒式減震器，提升駕乘舒適性並使車輛越障扭幅高達30%。當車輛行駛在水中或泥濘路況時，標準版本的烏尼莫克U4000可提供0.8米的涉水深度，通過選裝，涉水深度可達到1.2米。
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