都是包包
第一，價格和尺寸
美國市場和中國市場，它有類似的地方。美國人喜歡車大一點。所以在美國，同樣大小的車，德國車賣的比日本車貴，比韓國車貴。那美國人就不太願意了；而同樣價格的車，美國車，或者專門為美國生產的，日本車就很大。這就是第一個，尺寸的問題，以及尺寸和價格的問題。
第二，排量，油耗和升功率
說德國車毛病比日本車韓國車來的多，我想這是不太瞭解德國車的。德國車也沒什麼毛病，可靠性也不錯。只是德國車的理念在美國來說沒什麼用。美國的油價比較便宜，德國車呢，向來是小排量，節油，大功率。而日本車呢，儘管升功率不大，但是它的發動機排量可以做得大一點來抵消這個升功率的問題。而這個排量大，又恰好是美國人喜歡的，美國人不太願意扣扣索索的。美國本土的汽車生產企業，那個發動機排量都是嚇人的，3.0都算是小排量。四點零，五點零，六點零的發動機太多了，美國人很多喜歡這樣的車，尤其是美國的西部和南部。所以這裡存在一個理念的問題。當然理念是因為油價的問題。美國福特猛禽這種車，在中國的話，即使你買得起，也不一定開的起，那個油耗是很厲害的。但是美國人不在乎。所以德國人那些理念在美國不太受到重視
第三，相關消費
在美國，德國車的保險費的費率和日本車，韓國車，美國車是不一樣的。德國車要高很多，這下美國人又不願意了。而且，德國車的保養的費用，普遍比日本韓國車高，其實就算是日本韓國車或者美國車，美國消費者也總是喜歡在4s店以外的地方保養，因為便宜。而德國車呢，因為電子控制系統，比較複雜，所以說很多方面還是需要去4s店來維修，這樣造成了使用的成本會普遍的比其他的車高很多。
就上面三點來說，美國人不太願意用德國車，但是也不代表著說美國沒有這種類型的人，他就偏好德國車，你看美國因為排放問題召回的德國車，那也是相當大的一個數量。
