都是包包
第一，价格和尺寸
美国市场和中国市场，它有类似的地方。美国人喜欢车大一点。所以在美国，同样大小的车，德国车卖的比日本车贵，比韩国车贵。那美国人就不太愿意了；而同样价格的车，美国车，或者专门为美国生产的，日本车就很大。这就是第一个，尺寸的问题，以及尺寸和价格的问题。
第二，排量，油耗和升功率
说德国车毛病比日本车韩国车来的多，我想这是不太了解德国车的。德国车也没什么毛病，可靠性也不错。只是德国车的理念在美国来说没什么用。美国的油价比较便宜，德国车呢，向来是小排量，节油，大功率。而日本车呢，尽管升功率不大，但是它的发动机排量可以做得大一点来抵消这个升功率的问题。而这个排量大，又恰好是美国人喜欢的，美国人不太愿意扣扣索索的。美国本土的汽车生产企业，那个发动机排量都是吓人的，3.0都算是小排量。四点零，五点零，六点零的发动机太多了，美国人很多喜欢这样的车，尤其是美国的西部和南部。所以这里存在一个理念的问题。当然理念是因为油价的问题。美国福特猛禽这种车，在中国的话，即使你买得起，也不一定开的起，那个油耗是很厉害的。但是美国人不在乎。所以德国人那些理念在美国不太受到重视
第三，相关消费
在美国，德国车的保险费的费率和日本车，韩国车，美国车是不一样的。德国车要高很多，这下美国人又不愿意了。而且，德国车的保养的费用，普遍比日本韩国车高，其实就算是日本韩国车或者美国车，美国消费者也总是喜欢在4s店以外的地方保养，因为便宜。而德国车呢，因为电子控制系统，比较复杂，所以说很多方面还是需要去4s店来维修，这样造成了使用的成本会普遍的比其他的车高很多。
就上面三点来说，美国人不太愿意用德国车，但是也不代表着说美国没有这种类型的人，他就偏好德国车，你看美国因为排放问题召回的德国车，那也是相当大的一个数量。
