6月20日，记者跟车4号线一期从唐家沱站到寸滩站，了解到项目的最新进展情况。
目前4号线一期正在进行试运营前不载客试运行，线路计划年内通车。
4号线一期是重庆轨道交通线网中重要的骨干线路之一。在现场记者看到，4号线列车车身为丹桂橙色，车型与轨道交通5号线、10号线和环线为同类型车，它们之间区别只是车身颜色不同。
4号线一期途径渝北区、江北区2个行政区，串联起新牌坊、重庆北站综合交通枢纽、两路寸滩保税港区、唐家沱组团、港城工业园区等重要区域。线路西起民安大道站，东至唐家沱站，全长15.6公里，设车站9座，分别是民安大道站、重庆北站北广场站、头塘站、保税港站、寸滩站、黑石子站、港城站、太平冲站、唐家沱站，其中换乘站5座，并设有唐家沱车辆段1座。
5座换乘站分别在民安大道站，可实现与在建环线实现站内(同台)换乘；在重庆北站北广场站，可与已建10号线实现站内换乘，并与重庆北站综合交通枢纽实现换乘；在头塘站，可与在建9号线实现站内换乘；在保税港站，可与在建9号线实现同台换乘；在太平冲站，可与远景11号线实现站内换乘。通车后，江北市民通过换乘可以更方便的到达南岸区、沙坪坝区等其他主城区。
市发改委相关负责人告诉记者：
"建成通车后，不仅将进一步改善沿线居民的出行条件，同时也将带动沿线区域土地开发和社会经济发展，加强两江新区东部各组团与主城核心区的联系，增强重庆北站的内外交通集疏功能，利于城市外围组团间客流的快速交换，拉大城市骨架，拓展城市空间，优化城市结构布局，为推动城市高质量发展，为市民创造高品质生活，创造良好条件。"
重要建设节点
2014年9月6日，4号线一期开工。
2017年12月26日，随着头塘站——保税港站区间双线隧道贯通，4号线一期全线9座车站及8个区间主体结构完工，土石方开挖量超过300万立方米，民安大道站至唐家沱站之间已全部打通，实现"洞通"。
2018年4月22日，唐家沱车辆段至重庆北站北广场站接触网送电成功，至此，4号线一期1座车辆段、8座车站、9座变电所、8个区间环网及接触网完成送电工作，为实现"电通"及车辆上线奠定基础。
2018年4月25日，历时16个月，全线钢轨铺设完毕，2680段钢轨全部焊接完成，双向达43.938公里，实现"轨通"，为开展后续信号、供电等专业联合调试提供了有力保障。
2018年4月27日，列车从唐家沱车辆段出发，缓缓驶向4号线一期正线，在唐家沱——重庆北站北广场段完成"热滑"试验。"热滑"试验是实现"车通"的关键步骤，在4号线一期"热滑"试验过程中，车辆、供电、接触网、轨道各系统匹配良好，车辆运行平稳，监测数据表明各种设备运行正常，为后期的信号调试、全线车辆调试及综合联调打下了坚实基础。
2018年5月14日，4号线一期顺利通过工程项目验收，标志着全线实体工程已完成。
目前，4号线一期试运营前将进行不载客试运行。不载客试运行检验信号、车辆、牵引供电、通信、站台门等系统设备的可用性、安全性，为线路开通试运营奠定坚实基础。线路计划年内通车。
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