下個月我們將迎來頗具重量性的2018北京國際車展，這對眾多汽車廠商來說自然是一次絕佳的展示機會——所以不出意外的話，4月份要亮相的新車將會非-常-的-多。以下便讓我們簡單認識幾位。

本田 雅閣

上市時間：4月25日

與凱美瑞旗鼓相當的對手終於來了！儘管被嘲笑為“大號思域”，但不可否認的是全新雅閣自上市之日起就受到了眾多海外汽車媒體幾乎一致的好評——這樣的情況可不多見。然而話說回來，全新雅閣所搭載的1.5T發動機也是國內“機油門”事件的主角——本田宣稱他們已針對國產車型進行了調整，至於是否管用，就看它以後的表現了。

全新雅閣依舊定位於中型車，車身長寬高4893*1862*1449mm，軸距2830mm，與凱美瑞不相上下。動力系統搭載高低功率1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱，低功率版最大功率130kw/6000rpm，峰值扭矩230Nm/1500-3000rpm（思域同款）；高功率版最大功率143kw/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1600-5000rpm，其渦輪與缸蓋經過了重新設計，並加入了VTEC技術。

紅旗 H5

上市時間：4月25日

這是紅旗在宣佈品牌振興後推出的第一款全新車型——先別急著高興，和曾經的“兄長”奔騰B70一樣，紅旗H5也流淌著馬6的血液——當然現在改叫阿特茲了。紅旗H5定位於中型車，預計將推出4-5款車型，預售價格區間為16-20萬元。

紅旗H5的車身長寬高分別為4935×1840×1470mm，軸距2870mm；配置方面，新車將配備有ACC自適應巡航、AEB主動制動系統、BLIS盲區監測系統、7英寸液晶儀表、12向電動調節座椅以及自動泊車等功能；動力方面則搭載1.8T渦輪增壓發動機+6速手自一體變速箱組合，最大功率131kw，峰值扭矩250Nm。

WEY P8

上市時間：4月25日

試問“雙積分”政策下最受傷的是誰？毫無疑問，就是長城。別看從哈弗到WEY各色SUV車型賣的歡，但偌大一家車企竟“膝下無兒無女”，沒有一款新能源汽車能夠解急。與寶馬的合作尚需時日，眼看著哈弗H4上市、“雙積分”執行在即，長城急需立刻對此作出回應。在這樣的背景下，WEY P8總算來了。

WEY P8定位於中型SUV，車身長寬高分別為4765*1931*1655mm，軸距為2950mm，與VV7s旗艦型完全一致；動力方面，新車採用2.0T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混合動力系統。其中2.0T發動機負責前橋的驅動，電動機則驅動後橋的車輪。這套混動系統的綜合最大功率為250kw，峰值扭矩為524Nm，其0-100km/h加速時間為6.5s，最大行駛里程為660km。

起亞 智跑

上市時間：4月17日

現款的所謂智跑（英文名Sportage）其實早在2016年就該壽終正寢了，它真正的接班人是我們如今熟悉的KX5——很明顯，起亞為了最大化利益選擇了老套的“新老同堂”策略，而這就使得現款智跑被迫銷售了整整7年。所謂品牌效應，大概就是這樣被自己玩壞了。新款智跑本質上是現代ix35的拉皮換標車型，是好是壞，由消費者自己決定就好了。

新款智跑定位於緊湊型SUV，車身長寬高分別為4460*1850*1695mm，軸距為2640mm；動力系統搭配2.0L自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱，最大功率118kw/6500rpm，峰值扭矩193Nm/4800rpm。

榮威RX8

上市時間：4月26日

榮威RX8定位於中大型七座SUV，長寬高分別為4923*1930*1810mm，軸距為2850mm；採用了非承載式車身+TOD四驅系統，並帶有中央差速鎖和後橋差速鎖——其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前後軸的動力分比為50:50；動力系統搭載2.0T渦輪增壓發動機+6速手自一體變速箱組合，最大功率165kw，峰值扭矩360Nm。

奇瑞 瑞虎8

上市時間：4月25日

定位於中型七座SUV，瑞虎8的車身長寬高分別為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm——數據不算亮眼，因為它所切入的其實是介於傳統緊湊型SUV與中型SUV間的細分市場。動力系統將搭載1.5T渦輪增壓發動機+6速雙離合變速箱，最大功率108kw，峰值扭矩210Nm。

日產 途達

上市時間：4月17日

還記得當年的鄭州日產帕拉丁嗎，那款跑過達喀爾、走遍大江南北的“工具車”？在十多年後，我們終於能見到它更新了，而這次的接班人就是這臺由納瓦拉昇級而來的途達。與帕拉丁不同，途達定位於中大型硬派越野車，不僅車身尺寸更大（4882*1850*1835mm，軸距為2850mm），配置也更為豐富。動力方面，其將與納瓦拉共享動力總成，搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率為135kw，匹配6速手動或7速手自一體變速箱。

現代 ENCINO

上市時間：4月底

對於北京現代來說，這是一款全新車型，在看膩了現款＆老款車型各種拉皮翻新後，韓系車終於能迎來一款像樣的代表作了。ENCINO定位於小型SUV，車身長寬高分別為4195*1800*1575mm，軸距為2600mm，不論是造型、空間還是配置都具備不錯的吸引力。動力方面將搭載傳統的1.6T渦輪增壓發動機，搭配7速雙離合變速箱，最大功率130kw，峰值扭矩265Nm。

DS 7

上市時間：4月25日

我們之前已經介紹過一次DS 7了，可以說這是PSA到如今少有的良心之一，不論是車型本身的設計、配置還是價格都已經達到甚至超過了我們的預期，只要消費者能夠認可這一豪華品牌，那麼DS品牌還是有不小的翻盤機會的。

DS 7定位於緊湊型SUV，車身長寬高分別為4603*1891*1626mm，軸距為2740mm，在同級別緊湊型SUV中位列第二（空間尺寸第一為國產寶馬X1）；動力方面搭載PSA自家經典的1.6T渦輪增壓發動機並搭配全新的8速手自一體變速箱，最大功率162kw/5500rpm，峰值扭矩300Nm/1900-4500rpm（高功率版車型）。21.39-31.49萬元的預售價對於豪華緊湊型SUV來說幾乎達到了下限，考慮到DS 7不俗的整體表現，這一次的DS確實值得考慮。