1997年的你，还在上几年级呢？

1997年的你，见过最牛掰的跑车是什么样的呢？

3000GT

三菱在1991年推出了这款车

当时这辆车的性能足以和任何一款高性能跑车相抗衡

随后，由于市场需求的变化和销量的减少

几乎所有3000GT的日本竞争对手（包括道奇Stealth跑车）都退出了与它的竞争

1997款3000GT以全新的低价位基本型VR-4出现

装备V6发动机，并以充满激情的形象深深打动了用户的心

3000GT因为四轮驱动的关系

动力比二轮驱动更直接递传达到地面，强劲的引擎动力不但令人望尘莫及

其高科技也是此车所要标榜之处

双涡轮增压 V6 24气门引擎的 3000GT VR4动力也是非常霸道（此车为3.0自吸）

320匹的马力输出与436的强大扭力

依然能够秒杀现在的大部分汽车

20年后的今天...

20年12万公里后

这辆曾经的超级跑车又会是什么样的车况呢？

在检查之前我早就猜到了

20年的车，有点擦挂喷漆真的太正常不过了

况且引擎盖要喷漆一定是要拆的

所以，这辆车的引擎盖拆过并不让人感到意外

其实我并不想再拿这辆车外观上的缺陷来说事

不过，这种97年的老车配件是真的不好找

所以大灯保险杠这些基本就是能修的就不换

不止是换不起，而且是换不上

这车经历过了无数次的改色翻新

并且前中后都有不同程度的碰撞事故

可是，这些真的重要吗？

重要！

对于这种年份的车

真的不重要！

这台3.0升V6发动机的状态才是整辆车的灵魂

在检测是发现发刹车油含水量过高需要更换

检测刹车油的主要目的就是避免这车在以后的行驶过程中出现安全事故

转向助力泵渗油

这个问题已经见怪不怪了

对于这个问题，你可以完全忽略不计

就当看不到，因为就目前而言并不会对你造成什么影响

对于这种年份的老车而言

线路改装一定要谨慎

为了保证自身的安全，建议大家不要在老车上面轻易做线路的改装

以免“引火上身”

平时换个减震筒

改改姿态，换个平面轴承基本都会拆这个螺丝

所以看到这颗螺丝有拆卸时，你不必慌张不必诧异

这些都是过眼云烟

我要说这20多年的车发动机变速箱没大修

你敢信？

虽说这车的发动机没有大修过

就目前发动机所表现出来的状态

各个密封位置严重渗油

氧传感器要换

发动机缺缸

发动机内部有尖锐的敲击声

这一系列反应所表现出来的问题就是

发动机需要大修了

因为这车和老款帕杰罗用的是同款发动机

所以配件相对还是比较好找的

况且，买这种车你要不是开修理厂的

你还真不好意思买

也不看看我们今天的检测地点

不就是修理厂吗

买这种车的人

多半都是为了情怀或是收藏价值

且不说能不能上路

就这低调而不失霸气的内饰

也不是我等凡人所能驾驭得了的

7万元！7万元！

对于我这种月薪3000的上班族

要是让我花7万元买台这种大爷供着

我可能没两个月就饿死了

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