口碑票房雙豐收的《紅海行動》持續大熱，當中的蛟龍突擊隊在重重艱難險阻中殺出重圍，憑實力圈粉無數。如今競爭激烈的國內SUV市場也早已成為“紅海”。在20萬級別合資SUV市場中，有徵戰市場多年的福特翼虎、東風日產奇駿，以及上市近一年時間的斯柯達柯迪亞克、上汽通用雪佛蘭探界者等熱門車型。如何才能贏得消費者的青睞？唯靠“實力”二字護航。
看臉的世界，運動風成主流趨勢
看臉的世界，顏值很重要。探界者繼承雪佛蘭標誌性的雙格柵設計，上格柵與頭燈相連，拉伸橫向視覺。肌肉線條勾勒出飽滿力量感的大氣外型，清晰的三條腰線讓側面更顯動感流暢。尾部設計簡約，但力量感十足，讓自己賞心悅目的同時還能收穫路上超高的回頭率。
不同於美系車的肌肉感，柯迪亞克外觀設計硬朗，搭配大量直線，營造出明顯的力量感和切割感。奇駿換裝了日產的全新家族式V-motion設計，前臉線條更銳利，整體外觀年輕動感。
相較而言，新款翼虎的整體外觀迴歸到福特家族式設計。在如今運動化設計已是大勢所趨的背景下，翼虎的外觀更適合喜歡經典的消費者。
內飾設計，舒適與科技感並重
除了外觀顏值，如今消費者更注重內飾的功能性。探界者在內飾上走起了舒適與科技感並重的路線。中控繼承了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，使用了皮革材質覆蓋，觸感柔軟。2725mm的軸距和後排幾乎全平的車內空間，後排乘客得以自由舒展。覆蓋車頂75%的超大全景天窗，野外看滿天繁星不再遙遠。
而且在這個科技續命的時代，全新一代的安吉星系統讓探界者更輕鬆地與你到達遠方。10項尖端電子智能安全科技加持，主被動安全都能給予車主和乘客最全面的保護。
改款後的翼虎在內飾上更換成三輻式方向盤，功能分區也比以往優化，方便車主熟悉。翼虎還將大部分配置都設為全系標配，體現出對消費者的誠意。
柯迪亞克在內飾上採用了較多軟性材料覆蓋以及木紋飾板裝飾，營造出良好的檔次感。功能分佈明確，各個部分都很容易上手。它還配備了大眾集團最新的MIB車載系統，使用更便捷，7座版本更是為多人口的大家庭出行帶來便利。
奇駿的內飾使用了拼色設計，方向盤也更換為平底造型，整體觀感更符合年輕人的口味。乘坐空間上，奇駿繼承了日產強調舒適性的優點，滿足正常家庭使用毫無問題。
“2.0T+9AT”性能組合成動力殺手鐧
作為美系中型性能SUV的代表，探界者發動機以出色的設計和優秀的動力性能曾獲沃德十佳發動機殊榮。2.0T發動機和9AT變速箱性能組合，靜止加速迅猛，高速巡航經濟省油。2017年CCPC大賽上，探界者在各種極端路況環境下還能有百公里6升多的油耗成績，讓一向懷疑美系車高油耗的用戶都另眼相看。
同為美系SUV，翼虎的動力系統屬於主流搭配，2.0T+6AT的組合在功率、扭矩、油耗等方面與同級SUV不相上下，與搭配9AT的探界者相比數據偏弱。再看柯迪亞克，1.8T/2.0T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速器的動力組合，具備提速快、良好穩定性、油耗經濟性較好的優點。唯一不足的是全系六款車型中只有頂配車型搭載2.0T發動機。
奇駿則依然堅守著日產自吸發動機的陣地，2.0L/2.5L發動機匹配CVT無級變速箱，滿足城市道路需要，日產成熟的變速箱技術也讓日常行車更平順。
四驅系統及越野底盤加持，誰有更強實力？
如今越來越多家庭選擇自駕出遊，四驅系統必不可少。當遇到冰雪溼滑、泥漿砂石等低附著路面，探界者智能四驅系統可以在0.2秒內快速響應，實現前後輪最多50:50的扭矩分配，幫你隨時脫困。值得一提的是，探界者更將四驅系統下放到1.5T車型。而同級別的柯迪亞克只在2.0T頂配車型上才裝備四驅系統，奇駿也只有2.5L車型才有四驅系統。
定位緊湊型SUV的翼虎，最小離地間隙180mm，搭載適時四驅系統，通過越野路段時也有不錯的表現。柯迪亞克對懸架調節偏向運動，整個底盤比較紮實，匹配了全時四驅系統的2.0T車型足以應付各種複雜路況。
奇駿在2.5L車型上裝備了適時四驅系統，並帶有陡坡緩降和中央差速器鎖止功能。對於常走非鋪裝路面或者喜歡自駕出行的車主來說，相對更實用。
消費升級讓中型SUV一直在進化的路上，而中型SUV性能的逐步升級，意味著消費者不僅可以滿足日常上下班和購物出遊需求，還能在週末去戶外自駕，長假帶上家人去趟沙漠高原。
通過對比幾款主流車型可以發現，在動力及操控性能方面，過去多用於高性能車型以及頂級豪華車上的2.0T+9AT優勢無疑更加明顯，搭配四驅功能更極大拓寬使用場景。外觀內飾也許各有所愛，但如果想要一輛20萬左右2.0T+9AT帶四驅的合資中型SUV，探界者或許是性價比最好的選擇，17.49-24.99萬元的上市價格可謂誠意十足。
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