小4現在用了32個月，馬上就3年了，跑了7萬3000公里。車友會的很多人都換新車了，可惜我還是矮矬窮，沒錢，所以繼續小4上下班 ，或者長途回家。每次跑高速的時候都在糾結3000轉才能跑100 ，3400轉跑120時候的那個發動機噪音，大家都很有感觸。長話短說，就一句話：我終於下定決心 換超齒。
在某寶上面找了下，然後加群問車友的效果，最近的是一個遂寧C30的哥們讓我下定決心了，和小4一樣的發動機總成和變速箱。
在某店買了超齒，去螞蟻的某寶拍了專用拆齒的工具。然後等待到貨
老麥強烈要求的磨合期必須用長城GL-4的變速器油，我以前一直都是用道達爾的都不行，只有去買吧。問了好多家，發現就長城4S有賣的，淘寶上買呢，又有點擔心質量，所以還專門跑去長城4S買了一桶
超齒 工具 變速器油都齊了
準備開工。小4的變速箱換超齒不需要抬變速箱，只需要把位置放低一點 就可以拆變速器後蓋 。還有就是重要的 要先 把電瓶負極拔了，重要的事情說三次 把電瓶負極拔了 把電瓶負極拔了 把電瓶負極拔了
用螞蟻提供的專用工具，拆齒輪還是方便，但是有個問題就是 ，齒輪安裝的非常牢固，不要擔心把輸出軸弄壞，大力出奇跡。拆大齒的時候一定要注意，不要把 同步環弄壞了，專用工具可以避免這個問題，但是安裝工具上去的時候也要注意。把換擋齒環和同步環取下來之後，大齒很輕鬆的就拿來下了 。小齒輪同樣用工具拆下來。
拆下來的原廠齒輪和超齒的比較
安裝齒輪的時候都是19點了，所以也就將就著看看就行了。
安裝完畢的超齒，大家看下間隙 和檢查是否安裝到位。
重新給變速器後蓋補膠 安裝恢復的過程就沒有拍照了 ，因為最激動和不安的時候要到了 ，去高速上面試車 。
原廠的速度和轉速的照片我就不發了 也忘了拍，但是大家都知道。
換了超齒之後，一定要注意，超齒的齒比更大，4檔進5檔需要更高的轉速，大概需要2500轉左右才能進5檔 就是75-80的速度 ，換了5檔之後立馬就降成2000轉。不過發動機的聲音很小，加油的時候也沒有聽到嘶吼的聲音也沒感覺到拖檔
因為是一個人開車的時候拍照，所以相機的角度不對，大概是2450-2500轉跑100的速度，發動機噪音大家都知道，肯定比3000轉的時候小很多 .小4的發動機2000轉以後就有很力。從80提速到100的時候都不需要地板油，速度也是很穩定的提起來了
從100提速到120的時候 也非常順暢。 120的時候轉速剛好低於3000轉，處於小4發動機噪音很低的階段。非常棒
在高速上面還專門測試了 降速的時候的發動機轉速，不過為了安全就沒有拍照了 。
在5檔的時候降速到65-70的時候發動機轉速會低於1500轉，如果加速 繼續踩油門就行了，不需要降檔，發動機有一點嘶吼的聲音，但是過了70 就沒有了 。但是如果是繼續踩剎車降速的話，就需要降檔了 ，不然發動機低於1300轉就要拖檔。
還有就是 超齒在裝車以前沒有經過磨合，所以在5檔跑到90 以後 會明顯的聽到齒輪高速轉動的那種聲音。問了下老麥 和其他車友，都說是經過2-3000公里磨合期就會變小或者消失。
我現在每天上下班有28公里的高速，15公里的市區道路，所以一個月差不多1200公里的里程，下個月的時候再來更新使用情況，這幾天上下班開起來還是挺爽的 。
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