關於網約車新規，大家的吐槽點都集中在京人京牌、滬人滬車，網絡上的主流意見是，支持本地車牌，反對本地戶籍限制。隨之而來的各種吐槽應運而生，包括但不限於：地域歧視、地方保護、出租車行業利益黑幕。
地方政府和滴滴，都不願意承擔網約車在短時間帶來的巨大（管理）成本，共同造成了今天的結果。地方政府的處理問題方式，基本同意大家的看法，沒什麼不同意見。而有今天這樣的結果，滴滴出行為代表的網約車服務商，要承擔應有的責任。
網約車新政自實施以來，產生了越來越多對滴滴服務的抱怨。
網約車輛信息與公佈不相符：某用戶在北京上班用滴滴叫車，訂單上顯示為女性，結果車主為男性。車型比訂單上的車型寬敞了一些，卻是河北牌照，詢問原因，答案竟是註冊的車輛送修，臨時用這輛車過來接單。
賬單存在亂收費現象：某用戶經常給自己的母親叫專車。一天老太太照例從醫院看完病回家，但他收到的賬單卻比之前貴了幾十塊錢。果斷投訴，要回了多收的費用。
滴滴司機與乘客紛爭不斷：各種滴滴司機不認路耽誤上班、航班，也有像電競選手與滴滴司機發生爭執，防衛中被砍斷手筋的惡性事件。
運營規模越來越大，發生一些問題是能理解的。但越來越多的問題，屬於網約車服務商自身監管不力造成的。滴滴需要吸引大量的司機提供服務，提高自己的運營利潤，卻不願或沒來得及承擔隨之而來的管理成本。面對的網約車帶來的管理成本提升，地方政府也沒有找到好的辦法解決問題。與此同時，上海、北京肩上還扛了「疏解特大城市非核心功能」的任務。
新政實施，這與戶籍歧視、地域歧視、出租車行業利益黑幕，都沒什麼關係，其最核心的 不過是利益的角逐。
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