江西德奧奧迪4S店、南昌萬寶行
“巧立名目”收費
近日，多名網友在微博爆料稱，江西德奧奧迪4S店收取金融服務費、出庫費、高額保險費等費用。4月17日，記者來到江西德奧奧迪4S店和南昌萬寶行汽車銷售服務有限公司暗訪發現，“金融服務費”已更換為“綜合服務費”或“財務諮詢費”，此外，以讓利為由強制消費者在自營店上保險、收取上牌服務費、GPS+三年盜搶險等情況仍然存在。
【暗訪】
江西德奧奧迪4S店：
不購買“綜合性服務”，就轉到車價中
4月15日，有網友在微博爆料稱“江西德奧奧迪4S店（江西德奧汽車銷售服務有限公司）收取金融服務費”，記者從該網友提供的圖片中看到，該款車型為奧迪Q3，廠商指導價26.56萬元，而合同價為18.85萬元，首付比例約31%，首付5.85萬元，貸款金額為13萬元，購置稅（預估）2萬元。表格中還包含金融服務費7800元，保費（預估）2.2萬元/年，還特別註明“貸款幾年買幾年”，出庫服務費3500元。記者計算發現，這三項收費高達3.33萬元，加上各種雜費，提車費用為11.78萬元，總價為24.78萬元（除貸款利息）。
4月17日，記者也來到江西德奧奧迪4S店。針對同型號的奧迪Q3，一名銷售顧問為記者制定了一套購買方案顯示，該車廠家指導價為26.56萬元（與上述網友車價一致），合同價為20.15萬元，首付比例約26%，首付款5.15萬元，貸款金額15萬元，購置稅2萬餘元。此外，還包含了綜合服務費3000元，保險費9000元/年，最終的提車費用為8.35萬元，總價為23.35萬元（除貸款利息）。
記者比較後發現，相比後者而言，前者雖然合同價要低出1.3萬元，但算上金融服務費、保險費、出庫費等費用，總價要高出1.43萬元！
記者瞭解到，江西德奧奧迪4S店合作的金融公司為東正金融，貸款期限有2~5年可供選擇。
保險是否可以自己在外面買？上述銷售顧問表示，“保險不強制購買，如果您在我這兒買，車價可以給您做到20.15萬元，如果不在我們這裡買，那麼可能車價會提上去三五千元，因為包含了保險的補貼。” 針對上述網友所遭遇到的“貸款幾年就要買幾年保險”，銷售人員表示，“買一年就行。”
那麼，奧迪4S店所提供的“綜合服務”，到底包含哪些？“綜合服務費包含一站式上牌、車輛出庫入庫、PDI檢測，其實，不用特別解釋它，反正就是有這麼一項費用。”
記者提出，消費者能否不購買“綜合性服務”？德奧銷售人員當即表示，“沒辦法”。此時，銷售人員拿起筆，將價格估算表中的“綜合性服務3000元”一欄劃掉了，而在“合同價”一欄中加上了3000元，“我們不糾結它，把這項費用移到上面來，統一放到車價中，這樣夠明確了吧！反正加上綜合服務費、保險費、購置稅，上路就需要這麼多錢。”
南昌萬寶行：
不在4S店上保險車價少優惠8000元
隨後，記者來到南昌萬寶行汽車銷售服務有限公司，看了一輛MINI F60 COOPER ALL4，銷售人員制定了一份價格估算表顯示，廠商指導價27.38萬元，發票價為24.4萬元，按照2年免息貸款計算，首付比例約40%，首付款為8.185萬元，貸款16.215萬元，購置稅2.1萬元。此外，還包括第一年保費1.05萬元，上牌服務費2600元，財務諮詢費這一欄暫時還空著，GPS+三年盜搶險5980元。記者計算發現，這三項費用就達1.908萬元。
是否一定要在該4S店上保險？對此銷售顧問表示，“保險的話，可以不到我們店裡上；如果不在這上的話，車價要少優惠8000元。”
“銷售商肯定會打著低息和零利率的旗號向消費者推銷分期，因為他們可以收取金融服務費、上牌服務費、諮詢費等費用，這樣可以拿到更多提成。”一名業內人士透露。
針對GPS這筆費用，銷售人員解釋道，“按揭是你只付了一部分錢，在還完貸款之前，你只擁有車輛的使用權。而貸款相當於是用新車做抵押，如果不還款，我們只能對車子進行追蹤，跟你房子、單位都沒有關係的。”
那麼，既然給車輛裝了GPS，為何還要求消費購買“三年盜搶險”？銷售人員表示，那是裝GPS額外贈送的。
業內人士表示，實際上，車載的GPS成本很低，大多隻需數百塊錢，收取5980元的“GPS+三年盜搶險”的概念與金融服務費一樣，都是巧立名目。
何為“上牌服務費”？銷售人員回覆稱，“其實，這是上牌+抵押服務費，如果你全款買就不存在，全款可以直接把車開走，但按揭只付了首付款，要等上了牌照之後才能開走，所以上牌+抵押的手續都要我們的工作人員跟你一起去辦。”
記者質疑，客戶難道不能自己去上牌？銷售人員表示，“按揭是不可以自己去上牌的，首先，如果不交錢肯定是沒有上牌和抵押的服務，這兩個都要你自己去辦；其次，金融公司給你放貸款，都要有一定的風險把控，如果不收這個錢，你把車開走，我們哪裡知道你有沒有上牌？”
記者採訪瞭解到，上牌並不是只有4S店的工作人員才能辦理，市民也同樣可以辦理。南昌多家4S店工作人員向記者證實，在客戶時間較為充裕的情況下，他們也是允許客戶自行去上牌的。
針對其中一欄暫時空白的“財務諮詢費”，上述銷售人員表示，“我們是不收取財務諮詢費。”但他話鋒一轉，又表示“其實，我覺得收取財務諮詢費也是合理的。我們的車貸利息要比銀行低出很多，甚至2年免息貸款，那是因為廠家都是貼息的，不然怎麼會有這麼低的利息？”
【說法】
南昌市市場監管局：
服務性費用沒有統一標準 但有前提告知義務
針對上述汽車消費的投訴問題，4月16日，南昌市市場監管局相關工作人員表示：“金融服務費不歸市場監管局管，它屬於市場行為，由金融管理部門負責監管，如江西省銀保監局等，價格主要受供求關係的影響。”
那麼針對上牌費、出庫費、加裝GPS費等相關服務性費用，市場該如何定價？有無約定俗成的規範體系？他表示，“其實，4S店只要是提供了服務，就可以進行收費，但前提是要盡到告知義務，遵循消費者自願的原則；對於上述服務性費用，目前南昌市沒有統一的市場標準，主要受市場供求關係影響，消費者擁有選擇權；根據消費者權益法規定，商品銷售應當明碼標價，應杜絕強買強賣等違法行為。”
中國銀保監會：
經銷商不得以提供金融服務名義收費
隨後，記者聯繫上江西省銀保監局相關工作人員，“我們沒有權限對此做出解釋，一切以中國銀保監會的回應為準。”
4月16日晚，中國銀保監會非銀部副主任龐雪峰表示，經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務的名義收取費用，切實保護消費者合法權益。銀保監會再次重申，汽車金融公司在提供服務時收取費用應當嚴格遵守國家法律、法規、規章和有關監管規定，遵循公開、公平、誠實、信用的原則，應在各類相關營業場所醒目位置、公司官網等公示收費項目和標準，主動接受社會監督。
中消協：
多收上牌費、金融服務費等應依法嚴厲懲處
4月17日，中消協舉辦“推動解決汽車消費維權難座談會”，會上提出：汽車產品合格交付，是經營者的應盡義務。一些經營者向消費者交付不合格車輛，卻以汽車三包規定為由拒絕承擔退貨責任或相應賠償責任，有違法律規定。汽車銷售金融服務等應明碼標價，杜絕強制交易等違法行為。但當前汽車銷售服務中，存在強制消費者購買保險、繳納續保押金或續保保證金等問題，有些經銷商代辦業務在未告知消費者的情況下多收上牌費、金融服務費，還不開具發票，引發消費者強烈不滿。對於這些違法行為，應當依法嚴厲懲處。
【鏈接】
南昌多家汽車銷售公司
因強制銷售保險等被處罰
自“奔馳事件”發生後，近日有多位網友在微博維權。其中，網友鍾先生稱，他也被江西德奧奧迪4S店強制收取了5000多元的服務費，4月16日到店要求退還，但遭拒絕。“這5000多元的服務費沒有發票，只有收據，而且支付的金額與所開的發票數額也不一致。”
“上週在南昌紅谷灘奧迪4S店買了一輛奧迪Q2L，4S店另收了我貸款的6%作為金融服務費，共7200元，這筆錢就這麼不明不白的花了？請問可以退嗎？”4月15日，南昌網友“我是PJonlyone”在微博上發帖稱。
4月17日，記者通過“南昌市企業監管警示系統”查詢到，江西德奧汽車銷售服務有限公司、南昌萬寶行汽車銷售服務有限公司、南昌富源豐田汽車銷售服務有限公司、南昌富源豐田汽車銷售服務有限公司、南昌歐亞汽車銷售有限公司等多家公司都曾因為強制銷售保險、存欺詐行為等原因，被相關部門處以罰款和警示。
新買瑪莎拉蒂輪胎幾近報廢
南昌永邦4S店賣問題車？
空姐華女士在南昌永邦瑪莎拉蒂4S中心購買了一輛18款吉博力轎車，開在上班路上時突然打滑差點出事故，事後經專業人員檢查發現，這輛開了半年不到的新車輪胎竟然幾近報廢。因南昌永邦4S店遲遲不給予配合，近日，華女士決定向大江網《百姓之聲》欄目投訴，希望討一個說法。
空姐投訴
新買瑪莎拉蒂輪胎竟已接近報廢
去年8月，南京籍的空姐華女士在一位經銷商推薦下，來到南昌永邦瑪莎拉蒂4S中心購買了一輛18款吉博力轎車。
今年1月的一個雨天，華女士駕車前往機場。途中，她突然感覺自己無法握住方向盤，而且車體在不停地打滑，險些釀成交通事故。
事發後，華女士擔心是車輛出了故障，並將小車開到一家專業修車店。專業人員經過調查後告訴了一個令華女士無法想象的事：“你購買的瑪莎拉蒂轎車兩個後輪的輪胎處於報廢狀態，這種車在高速上隨時可能爆胎車毀人亡。”
因事發地點在南京，華女士只好將小車開到當地的4S店。南京4S店售後經理幫她處理相關的維修事宜，並更換了輪胎。“在南京做的車輛四輪定位檢測結果顯示，車輛已經不能正常直線行駛。”華女士說。
對於專業人員告知的這個檢查結果，華女士覺得是從南昌永邦瑪莎拉蒂中心買了一輛問題車。
為此，華女士找到南昌永邦瑪莎拉蒂4S中心進行交涉，但對方一直不予配合。“我多次聯繫南昌永邦瑪莎拉蒂中心銷售人員，並質問為什麼出售的車輛安裝了報廢輪胎？而對於我的質疑，對方卻一再表示對該問題不清楚。”
南昌永邦
輪胎磨損不歸4S店負責
華女士說，為討個說法，她先後五次撥打了瑪莎拉蒂全國熱線，並要求瑪莎拉蒂給一個說法和合理賠償。“事情已經足足發生了三個月，但我依然沒有得到南昌永邦瑪莎拉蒂中心任何說法和道歉。”華女士一再表示。
4月16日，記者來到南昌永邦瑪莎拉蒂中心。對於華女士提及瑪莎拉蒂的車輛使用半年輪胎出現重大磨損一事，南昌永邦瑪莎拉蒂中心一位鄭姓人員告訴記者，輪胎是車輛裡的易損品，輪胎的使用跟路面情況、駕駛員使用習慣，甚至有沒有經過遇到帶腐蝕性液體的路面等極端情況都有關。
對於南昌永邦瑪莎拉蒂中心這番解釋，華女士覺得很荒謬，“小車買來不到半年，再如何也不至於出現輪胎報廢。更何況，我是一名空姐，小車的行駛車程也不多。另外，從城區到機場的高速路況會差嗎？”華女士認為南昌永邦瑪莎拉蒂中心上述說法純屬託詞。
對於華女士提出的問題瑪莎拉蒂是否經過PDI檢測、能否提供檢測報告一說，南昌永邦瑪莎拉蒂中心受訪的鄭姓人員則表示，車輛在出廠以及進入他們4S店銷售時，已經過了PDI檢測，車輛不可能有質量問題。另外，檢測報告可以由華女士向瑪莎拉蒂總部提出申請。但PDI檢測報告他們不對外公佈。 華女士要求4S店對車輛進行全面檢測，同時更換前胎。對此，南昌永邦瑪莎拉蒂中心受訪的鄭姓人員認為，由於華女士是在南昌提的車，在南京使用車輛，他們難以判斷事發的真正原因，“事發後，我們已與南京經銷商做好溝通，請他們幫華女士更換了兩條後胎。”鄭姓工作人員表示，而按照規定，輪胎的磨損並不歸4S店負責。另外，鄭姓工作人員稱，由於華女士不在南昌地區，他們難以為華女士提供全車檢測和四輪定位服務。
律師主張
經銷商如不能提供證據，就應更換輪胎並賠償
針對此事，律師認為要啟動舉證責任倒置機制。江西豫章律師事務所劉太金稱，“誰主張、誰舉證”是傳統的舉證責任分配做法，但對於技術含量較高的輪胎質量問題，讓不具備技術能力的車主來舉證會很困難，消費維權就無從談起。
“在本糾紛中應實行‘舉證責任倒置’，如經銷商不能提交充分證據證明商品沒有質量問題，損害是由車主使用不當等原因造成的，就應承擔舉證不能的不利後果。”劉太金認為，在該案中，經銷商如果不能提供輪胎報廢是由車主造成的證據，就應當承擔舉證不利的後果，理應為車主更換輪胎，並賠償相應的損失。
對於此事，有業內人士表示，車主可要求三倍索賠。南昌一位熟悉汽車領域的業內人士告訴記者，根據《消費者權益保護法》第五十五條規定：經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。
受訪的業內人士表示，在該案例中，4S店在售車前如果這是一輛問題車，但故意不告訴車主，華女士可以根據該規定，直接與4S店對簿公堂，申請三倍賠償。“根據最新出臺的消費者權益保護法規定，消費者自接受商品或者服務之日起6個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任，消費者免去了舉證的障礙。”
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